como ligar alternador motorcraft wapsa

[Rafael A.M.]

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Olá pessoal,
não estou conseguindo ligar meu alternador é um motorcraft wapsa 30Ah ele tem 5 plugues (ALTERNADOR, NEUTRO, MASSA, CAMPO+, CAMPO-) alguém sabe como ligar? vou por ele no motor perkins 4236.

[Bercan]

Olá pessoal,
não estou conseguindo ligar meu alternador é um motorcraft wapsa 30Ah ele tem 5 plugues (ALTERNADOR, NEUTRO, MASSA, CAMPO+, CAMPO-) alguém sabe como ligar? vou por ele no motor perkins 4236.

Este alternador e o original da linha bf 6cc??? se for, segue esquema !!

abraço!

* esquema conseguido em um tópico do fórum, não me lembro qual!

[Rafael A.M.]

Este alternador e o original da linha bf 6cc??? se for, segue esquema !!

abraço!

* esquema conseguido em um tópico do fórum, não me lembro qual!

obrigado Bercan mas acho que são alternadores diferentes da mesma marca mas diferentes, acho que vou trocar por um mais recente ou mais forte. abraço

[georgevalle]

Precisa de uma foto da parte de traseira do alternador para poder ver que modelo é mas está parecendo alternador com regulador externo, aproveita que está adaptando outro motor e instala um alternador mais moderno e de maior potencia ou não tão moderno mas com regulador interno e maior amperagem como os dos opalas 45A pois os de 30A são muito fraquinhos.

[Rafael A.M.]

Precisa de uma foto da parte de traseira do alternador para poder ver que modelo é mas está parecendo alternador com regulador externo, aproveita que está adaptando outro motor e instala um alternador mais moderno e de maior potencia ou não tão moderno mas com regulador interno e maior amperagem como os dos opalas 45A pois os de 30A são muito fraquinhos.

olá Georgevalle segue as fotos do alternador o modelo dele é o ag-b-39, se tiver regulador externo não veio junto, se puder me ajuda fico grato, se não fou trocar por outro como vc disse. abraço

[georgevalle]

Rafael o esquema tem aqui é como falei tem regulador externo pode ser mecânico (aquele que tem dois relês dentro) ou eletrônico.
http://www.maverick73.com.br/_global...a_de_carga.pdf

[Rafael A.M.]

Rafael o esquema tem aqui é como falei tem regulador externo pode ser mecânico (aquele que tem dois relês dentro) ou eletrônico.
http://www.maverick73.com.br/_global...a_de_carga.pdf

Valeu georgevalle vou ter que comprar o regulador mas antes vou mandar na auto elétrica para testar ele se compensar eu instalo se não vou trocar

[antonio umino]

Rafael..... Este alternador é o original das viaturas Ford.....

Vai em um corcel antigo..... olha a ligação dos fios. e copia.

É o jeito mais fácil de montar. (ligar)... Acho que tem um regulador externo....

No Corcel. nas linhas da F 100. F 1000 tem o mesmo alternador....
Ok,
até mais.

[Rafael A.M.]

Rafael..... Este alternador é o original das viaturas Ford.....

Vai em um corcel antigo..... olha a ligação dos fios. e copia.

É o jeito mais fácil de montar. (ligar)... Acho que tem um regulador externo....

No Corcel. nas linhas da F 100. F 1000 tem o mesmo alternador....
Ok,
até mais.

obrigado antonio, e a caixa de direção vai conseguiu fazer. abraço

[miltão]

ola..este alternador é muito simples, a caixa reguladora de voltagem atualmente no mercado é a gaus, é só olhar a descrição no proprio regulador tem as entradas são 4: campo+,neutro,ignição,lâmpada,vc liga um a um olhando no alternador e na caixa de voltagem,massa é negativo da bateria na carcaça,alternador é o positivo que vem direto da bateria:

alternador:este é o positivo da bateria.
campo+:saida do campo do rotor(escovas).ligar no campo da caixa de voltagem
campo-:este se liga no RPM geralmente na F1000 corcel não usa mas se for usar um eletricista pode colocar.
massa:este é a carcaça do alternador aterrada ao motor(negativo)
neutro:este é ligado no estator e nos diodos.ligar no neutro da caixa de voltagem

[Rafael A.M.]

ola..este alternador é muito simples, a caixa reguladora de voltagem atualmente no mercado é a gaus, é só olhar a descrição no proprio regulador tem as entradas são 4: campo+,neutro,ignição,lâmpada,vc liga um a um olhando no alternador e na caixa de voltagem,massa é negativo da bateria na carcaça,alternador é o positivo que vem direto da bateria:

alternador:este é o positivo da bateria.
campo+:saida do campo do rotor(escovas).ligar no campo da caixa de voltagem
campo-:este se liga no RPM geralmente na F1000 corcel não usa mas se for usar um eletricista pode colocar.
massa:este é a carcaça do alternador aterrada ao motor(negativo)
neutro:este é ligado no estator e nos diodos.ligar no neutro da caixa de voltagem

Valeu miltão, agora ta facil, só não sei se vai ser suficiente pra carregar uma bateria de 100Ah, se não me engano o alternador é de 30Ah talvez carregue mas não posso ligar muita coisa na F