Obrigado OscarCitação:
Postado originalmente por Oscar Kratz
Conheci o Grande Ramalho em Arraial do Cabo-RJ, sem palavras pra descrever a figuraça que ele é kkkkkkkkkkkk
Esse final de semana devo postar o meu blog, espero vcs todos la kkkk
abs
Ushuaia - Torres del Paine - El Calafate - Carretera Austral
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08/12/2010, 13:58NO - CT Santos/SP
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09/12/2010, 07:38ramalho-vitoria
Agradendo as considerações sobre minha pessoa, quero deixar uma mensagem a todos ...
Quem empreender longínquas jornadas verá muitas coisas distantes daquilo que considera a Verdade. E ao relatá-las, chegando a casa, será muitas vezes desacreditado, pois os empedernidos não acreditarão naquilo que não vêm ou sentem distintamente.Herman Hesse, Viagem ao Oriente -
09/12/2010, 08:39Newton GuerraNô, conhecendo seu histórico :rolleyes: :mrgreen:, vai com a calibragem normal indicada para o Jimny carregado no rípio. Experimenta com 28. Fui com essa calibragem no GV, carro lotadaço e os pneus aguentaram muito bem, sem problemas. Verifique o estado deles depois de um trecho de viagem. Muito cheio preserva os pneus e o carro fica muito arisco, dança mesmo. Vazio é muito melhor de dirigir, mas acaba com os pneus.Citação:
Postado originalmente por NO - CT Santos/SP
Tem que guiar bem "pianinho", sem movimentos bruscos. Para dar passagem ou se afastar de carros que vem no sentido contrário, nem pense em se ir muito para a direita, principalmente onde a estrada é inclinada nas "bordas". O carro vai embora, se tentar puxar de volta para a pista é capote! A melhor coisa para evitar parabrisas quebrados é diminuir muito a velocidade, só tirando o pé do acelerador e manter a direção que estava seguindo.
Abraços -
09/12/2010, 11:47alexvale2001Vou ter que discordar... um pouquinho!:pipoca:Citação:
Postado originalmente por Newton Guerra
A melhor coisa é rezar bastante!!!:concordo:
Dizem pra reduzir a velocidade, colocar a mão no vidro, etc.:parede::parede:
Na prática é diferente! Meu troller tomou umas cinco pedradas. Uma delas quase atravessou. E tome contact. rsrsrs
Depois da segunda, meu procedimento no ripio era, toda vez que conseguia ver algum veiculo, principalmente caminhões, em sentido contrario laaaaa na frente eu quase parava o troller e, literalmente, saia fora da pista, quando era possivel né. Lembro de ter batido umas 4 ou 5 pedras na lateral do carro.
Que fique bem claro que não aconselho este procedimento pra ninguem. Cada 'piloto' deve saber das caracteristicas de sua viatura e de suas habilidades tb!:concordo:
A minha impressão era de que os caminhoneiros aumentavam a velocidade quando viam outro carro em sentido contrario. :parede:
inte... -
09/12/2010, 12:04Newton GuerraPutz, essa pedrada foi feia :shock:! Rezar sempre ajuda :mrgreen:.Citação:
Postado originalmente por alexvale2001
Eu posso ter dado sorte, mas nas 3 vezes que andei por aqueles lados "só" quebrei um milha. O conselho que dei foi mais ou menos isso que você diz, que é praticamente parar o carro. Se der para chegar bem à direita melhor. Só não pode chegar para a direita em velocidade, principalmente se a pista for inclinada, como é bem comum por lá. Na península Valdéz, meu batismo no rípio, tomei um p#&@ susto porque fui rápido para o lado, a traseira saiu muuuuuuuito quando voltei.
Num só dia, no trecho entre El Chaltén e Perito Moreno, vi 3 carros capotados: 2 hilux e 1 Escort. Uma das Hilux tinha acabado de capotar, as malas estavam ao lado do carro. Todos foram para longe da pista, à direita dos motoristas.
Abraços -
09/12/2010, 12:56alexvale2001
Issu! Issu! Issu! rsrsrs
Eu só sai pra direita, e em velocidade, qdo cochilei!! :???:
A sorte foi que na hora que a esposa me acordou eu não assustei!!! Senão era mais um capotado!!!:parede:
Era só chegar naquelas retas intermináveis que o sono vinha junto!!!:x
Nô, toma cuidado com isso tb, ok?
inte... -
09/12/2010, 13:05ramalho-vitoria
Convivendo com você em situações bastante críticas e de apoio pessoal, posso avalizar que você é um condutor de veículos e parceiro acima da média.
Quem sabe um dia ainda não façamos outro desafio...
Grande abraço. -
09/12/2010, 13:12GiovaniO pára-brisa do Troller tem pouca inclinação, então as pedradas causam mais estrago do que em outras viaturas.Citação:
Postado originalmente por alexvale2001
Se puder, afaste-se o máximo possível e pare mesmo.
Mas a mão no vidro funciona. Faz a diferença entre ter um pequeno furo ou uma rachadura de meio metro.:concordo:
[]'s -
09/12/2010, 22:36konai
Naum tive problemas com o para-brisas. Conversei com um argentino lah em Ushuaia e a recomendacao dele foi para cruzar o mais perto possivel do veiculo que vem em sentido contrario. A explicacao foi que, quanto mais perto, menor a possibilidade de a(s) pedra(s) terem espaco para subir e atingir os vidros. No maximo atingiriam a parte baixa da lateral. Faz sentido, mas naum tive coragem de aplicar esta tecnica. Como jah vinha fazendo, continuei diminuindo bastante a velocidade ao cruzar.
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13/12/2010, 08:08B.H.RochaCitação:
Postado originalmente por alexvale2001
Grande Alex,
Lembrei de você no retorno para casa. Apesar de muitos e muitos quilometros de ripio e ter tomado algumas pedradas o parabrisa aguentou bem. Só que tomei duas pedradas no Brasil, após passar por uruguaiana que trincaram o vidro. Por sorte fez apenas aquela estrelinha sem criar uma rachadura grande. Aí da-lhe contact.
Abraços -
17/12/2010, 00:17feitosac
Grande Alex, companheirão de rípio e de Quilmes,
No meu caso, tambem ganhei a minha pedrada, e trincou meu parabrisa na altura do volante, mas foi de um carro de passeio que vinha em alta velocidade, praticamente eu parei a SW4, se não tivesse feito isto o estrago teria sido pior, pelo que notei os caminhoes não são o problema, eles tem consciencia do que podem causar.
Abraços. -
10/05/2011, 00:14alexvale2001
E ai povo!!! Quanto tempo hein!!!
Saudades da turma e da aventura.
Segue duas coletaneas de fotos:
YouTube - De Troller na Patagonia 02
YouTube - De Troller na Patagonia 01
Espero que gostem.
inte...