Relato de Viagem: norte e noroeste da Argentina 2

[iwakura]

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Ô Mário, onde está o Cono de Arita na foto 4? Não é aquela montanha alta à direita, né?

Abraços

Exatamente!

O padrão Jeison de qualidade é que ele têm descendência alemã. Eu só tenho 1/2 de japonês, então o padrão cai um pouco... hehehe

Continuando...

1. Mina Julia, outro ângulo;
2. estrada da dita mina;
3 e 4. montanhas ao fundo já é Chile...
5. Altitude aos pés da Mina: 5226m! Haja fôlego pra caminhar...

[iwakura]

1 a 5: diversas do Cono de Arita e Mina de Arita (de ônix, hoje desativada, apenas 2 pessoas cuidam da mina pra que não haja saques, como os que estão havendo em La Casualidad);

[iwakura]

1. Chegando no Salar de Antofalla, notem que onde desce água do degelo há um rastro verde...
2. Salar de Antofalla;
3. Vista do Salar de Antofalla desde o povoado de Antofalla, onde cerca de 30 pessoas vivem hoje;
4. Viaturas estacionadas em frente da hospedagem em Antofalla;
5. idem ao 3.

[jeisonk]

5. Mina Julia: funcionou de 1940 a 1978, quando foi fechada por não ser mais rentável. O pico está a +-5700m de altitude;

Na foto aparece uma estradinha subindo a mina, até que altitude daria para subir com o veículo.
Vi que vocês foram a 5226mts, dá pra seguir ainda?

[iwakura]

1. Paisagem incrível na borda do Salar de Antofalla;
2. idem, chegando a Vega La Botijuela;
3. Simon e seu fiel escudeiro (unícos habitantes da Vega, fora as ovelhas), descendo de sua casa para nos receber;
4. Detalhe da Vega La Botijuela, a casa do Simon pode ser vista no meio da foto, um pouco à direita, ao lado das árvores mais altas da foto;
5. Vega vista do meio do Salar de Antofalla.

[iwakura]

1. Caminho a Antofagasta de La Sierra, Salar de Antofalla ao fundo;
2. paisagem no caminho a ADLS;
3. cercania de ADLS;
4. vulcões Antofagasta (direita) e Alumbrera (esquerda);
5. El Peñon.

É isso aí! Fim! Ano que vêm (espero!) têm mais!

[]
Mário.

[iwakura]

Na foto aparece uma estradinha subindo a mina, até que altitude daria para subir com o veículo.
Vi que vocês foram a 5226mts, dá pra seguir ainda?

Olha, estavamos com pressa, vi algumas pedras no caminho. Mas depois de voltar da viagem, vi no site do Cinicola que, pelo menos a pé, dá pra dar a volta e, pior, do outro lado é que estão as fumarolas de enxofre borbulhante... Mais um motivo pra voltar com mais calma... hehehe

[]
Mário.

[jeisonk]

É isso aí! Fim! Ano que vêm (espero!) têm mais!

[]
Mário

Show de bola as fotos

Realmente, como você disse, paisagens desbundantes, o jogo de cores do NOA é algo único

Abs

[cbridi]

Olha, estavamos com pressa, vi algumas pedras no caminho. Mas depois de voltar da viagem, vi no site do Cinicola que, pelo menos a pé, dá pra dar a volta e, pior, do outro lado é que estão as fumarolas de enxofre borbulhante... Mais um motivo pra voltar com mais calma... hehehe
[]
Mário.

Bahhhhhhbei!! Show de bola Mário!
Mais um pouco as lhamas/guanacos/vicunhas do NOA passam a te reconhecer e vc funda a Iwakura Trip Adventure!

[]'s e parabéns pela viagem, pelas fotos e por tudo mais.

(economizando posts) Jeison, vi tuas fotos e teu relato, confesso fiquei com aquela pontinha de inveja...

[iwakura]

Bahhhhhhbei!! Show de bola Mário!
Mais um pouco as lhamas/guanacos/vicunhas do NOA passam a te reconhecer e vc funda a Iwakura Trip Adventure!

[]'s e parabéns pela viagem, pelas fotos e por tudo mais.

(economizando posts) Jeison, vi tuas fotos e teu relato, confesso fiquei com aquela pontinha de inveja...

Valeu César! As peludas já conhecem o ronco do motor da Tracker!

Algumas lições aprendidas nessa viagem:

1. Essa válvula+mangueira para transferência de combustível funciona e é muuuuuuuito melhor que beber gasolina:

http://www.jet.com.br/juninhopesca/d...produto=778354

2. Não dirigir olhando a paisagem (né Osvaldo?), pode ter um pedrão no caminho e rasgar um ou mais pneus e ter de trocar um pneu a 4000m de altura é de tirar o fôlego!

3. Levar sempre alguêm com caçamba grande pra levar todo o combustível reserva pra gente (obrigado Osvaldo!)! E aí, César: vamos ano que vêm pro NOA???

[]
Mário.

[cbridi]

Valeu César! As peludas já conhecem o ronco do motor da Tracker!

Algumas lições aprendidas nessa viagem:

1. Essa válvula+mangueira para transferência de combustível funciona e é muuuuuuuito melhor que beber gasolina:

http://www.jet.com.br/juninhopesca/d...produto=778354

2. Não dirigir olhando a paisagem (né Osvaldo?), pode ter um pedrão no caminho e rasgar um ou mais pneus e ter de trocar um pneu a 4000m de altura é de tirar o fôlego!

3. Levar sempre alguêm com caçamba grande pra levar todo o combustível reserva pra gente (obrigado Osvaldo!)! E aí, César: vamos ano que vêm pro NOA???

[]
Mário.

3. A caçamba eu tenho, e é maior que da Hilux CD
O problema é a patroa, inventou de ser mico-empresária e f@deu com as férias, nem pensar em se afastar do trabalho. Não fosse isso, eu tava dentro ainda na desse ano.

[]'s começando a negociar um passe-livre de 30 dias para 2010

[konai]

Pois é Mário. Motorista quer ver as paisagens também ... o problema é que desviei a atenção justo na hora que tinha aquela pedra enorme e deu no que deu !!! Mas faz parte ... Já comprei 1 pneu novo e hoje a camioneta está no conserto para arrumar o pequeno rasgo na saia do paralamas.

Na próxima (se eu não for), leva o Bridi para carregar os tambores de combustível na caçamba .. hehe.

Teve mais um lance ainda. No passeio às pedras pomes, o guia indicou um caminho dizendo que daria para passar e a camioneta afundou na areia. Fez falta as tábuas que eu queria levar. A solução foi baixar a pressão dos pneus e calçar com pedras pomes mesmo.

Osvaldo.