Fourtrax: câmbio duro

Só complementando, ele não está andando sozinho quando em primeira marcha. E coloco a gasolina que acho ser a melhor da cidade (são apenas três postos. HEHEHEHE).

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

De fato, mesmo engrenado o FourTrax liga, desde que a manete do freio DIANTEIRO esteja apertada. Mas esta informação não consta do manual, que eu li duas vezes antes de comprar e uma vez depois. Ótima dica do colega!

O que ocorreu comigo é que eu apertava infinitas vezes para baixo e não caía no neutro, o que só ocorreu depois que eu consegui dar um tranco pra frente. E como tem a limitação de ré (só engata com aquele botão e o freio traseiro pressionados) não tem que jogar uma pra cima depois de ir tudo pra baixo, como é comum nas motos, que seguem o esquema 1ª - N - 2ª - 3ª...

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lembrei de um negocio ....tem que seguir a sequencia para poder colocar a sequencia ....
aperta primeiro os freios ... nao lembro qual deles...na duvida aperta os dois ( não mão ) nao funciona o do pe

Aperta os dois da mao
DEpois o botao e depois aperta para o pedal para baixo....
Quando venho no pal para poder reduzir o segredo e sempre da uma cutucado no acelerado para subir o giro ...desta forma a relacão de engrenagens alinha e consegue reduzir a marcha ... da uma cutucada grande .... de 0,5 segundos pois dando uma cutucada fraca vai dar um tranco no cambio para engatar .

Caso queira de de 4 derepente parar para Re .... vc tem que ir jogando tudo ate chegar no neutro ai vc aperta os freios e depois o botao e depois joga para baixa que engata a Re...
Caso ela cole ... fica dura para trocar mesmo assim .... da uma cutucada no acelerado mesmo em ponto morto....
Caso nem assim funcione .... joga a 1 marcha da uma andadinha de 20 cm e depois tenta que ai vai tranquilo

CRTZ que funciona isto

Olá me desculpe de desenterrar o tópico, tenho um deficiência física moderada ( problema muscular apenas, falta força), ando de quadri a mais o menos 4 anos tenho um xingling ( mbw 150 cc) fui minha infancia intera muito louco por moto de trilha mas infelizmente era e ateh continua sendo muita areia pro meu caminhãozinho então resolvi pegar um quadri no caso xingling se vcs vêem o bixo ta todo fundido sem farol todo enferrujado isso que cuidava bem dele mas como todo mundo fala aqui no fórum vc pega um xingling logo vai querer um maior, o meu e ateh forte nas arrancadas e em morros so que quando pego um estrada mais longa ele vai naquela velocidade e não passa dos 45 km hora com uma rotação absurda que treme ate o cérebro fora os buracos que qualquer buraquinho parece uma cratera( obs o fourtrax a suspensão traseira dele e mais macia que os xing o meu a mola fica na vertical oque piora mais ainda?),estou a fim de pegar um fourtrax, lembrando não quero pegar outro a nao ser ele, mais estou com uma duvida o cambio dele e muito pesado para subir? Testei o de alguma CGS alguma sao leves e consegui outras sao pesadas para caramba e não consegui lembrando que o motor estava desligado e elas frias, estou com medo de comprar e nao conseguir cambiar, onde moro nao tem nenhum para testar moro a 300 km da Conseicionaria de quadriciclo mais próxima, tenho uma ideia boa do que fazer que e colocar um pedal de biz mas da ? Gostaria que vcs que tem quadri honda desse uma olhada pra mim pelas fotos que via acho que vou ter que furar a carenagem para isso, nas imagens de pecas do fourtrax o pedal nao parece ser igual o da moto, é ou nao ? Se alguém puder postar um vídeo mostrando a resistência de subida do pedal agradeço, e se alguém souber de alguma conseicionaria de quadriciclo aqui em santa cataria boa me falem moro perto de criciuma e embaixo da serra rio da rastro, mas como ja falei aqui as concessionária so vendem moto, estou comprando da kg motos de joinvile.

Se tiver alguém achando que o fourtrax e muita areia pro meu caminhãozinho tais meu vídeos
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quadriciclo 150 cc volta - YouTube

Sim ele e pesado sim ... de chinelo machuca até o pé
Principalmente no frio ... para fica mais tranquilo de passar deixa esquentar um pouco o motor .... tambem da uma pequena acelerada ( pequena pq c nao ele pula da um tranco ) ai ajuda a engatar .... caso voce não tenha força no pe ...coloca uma cordinha e um suporte para engatar a primeira com a mão....Só a primeira e pesadona ...depois a segunda um pouqinho pesada e ai de resto e tranquila.
Dando uma acelerada fica sempre melhor para passar.... mais pode ter crtz que seria o dobro do peso de uma CG
Quando ando de chinelo começa a esfolar e fica sangrando ate um ponto que não aguento abaixo e fico puxando a primeira com a mão ( tanto que quase nunca mais ando de chinelo )
Outra dica para fazer menos força tenta enfiar o pé bem pro fundo .... usar o peito do pé para passar a marcha . a pontinha do pé no dedinho nem ferrando vai conseguir .... Quanto mais perto da canela menos força ira fazer

abs

Verdade, é bem por onde o rodrigo falou... tem vezes que nem de tenis consigo passar a primeira, tenho que abaixar e subir com a mão... mas acredito que seja quando o óleo vai engroçando e ficando velho, quando troca o cambio fica mais leve.

Quanto ao adaptar o pedal de biz, não vai dar não pq vai estrovar no calço do pé.

Sério mesmo, no seu caso eu ia de yamaha grizzly que é automático (apesar de preferir o fourtrax).

Caso venha fazer uma viagem pra perto de blumenau me dá um toque que a gente combina pra vc ir lá testar com o meu.
Abraços

Tem relatos aqui no fórum de que usando o óleo da Yamaha (Yamalube, eu acho) o câmbio ficaria mais macio... No mais, a primeira é bem pesada, mas eu acho que você se adaptaria de alguma forma... Em vez de levantar o pé, pode travar o pé e levantar a perna, ou de alguma outra forma..

Citação:

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Postado originalmente por leomaysouza

Verdade, é bem por onde o rodrigo falou... tem vezes que nem de tenis consigo passar a primeira, tenho que abaixar e subir com a mão... mas acredito que seja quando o óleo vai engroçando e ficando velho, quando troca o cambio fica mais leve.

Quanto ao adaptar o pedal de biz, não vai dar não pq vai estrovar no calço do pé.

Sério mesmo, no seu caso eu ia de yamaha grizzly que é automático (apesar de preferir o fourtrax).

Caso venha fazer uma viagem pra perto de blumenau me dá um toque que a gente combina pra vc ir lá testar com o meu.
Abraços

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Aonde vc comprou o seu? Pagou quantos ? O meu to pegando por cnpj e avista me pediram 21500, tens certeza que o pedal duplo nao da certo ? Ia pedir para sair de lá com essa adptacao nem que pagasse mais por isso.

Idéia de ultima hora aqui!!! Rsrsrs se eu solda uma ferrinhos de ums 10 cm pra cima, tipo o da nisso que o da biz e atra esse fica en cima dai eu colocase o pe em cima e forcava para traz, o da biz e 180 graus esse no caso seria 90 graus. Tipo L

Julio, eu peguei o meu usado, é ano 2008 mas a VP Moto (via porto) é concessionária autorizada da honda aqui em SC e eles tem.

Eu to vendendo o meu por 15 se tiver interesse hehe.

Voltando ao assunto do pedal, dá uma olhada nessa imagem:
http://bimg1.mlstatic.com/quadricicl...548_032013.jpg

Tá vendo onde que fica o apoio de pé? Quem sabe se vc cortasse aquela carenagem preta e colocasse esse ferrinho beeem pra trás até consiga... o bom era vc pegar um, sentar em cima e ver se vai caber. Eu já acho meio apertado o original quando coloco a bota pra fazer trilha e meu pé é pequeno (40).
Tem que medir certinho pra ver se o pé vai caber alí no estribo (tem que ficar entre os dois ferros caso coloque um de biz).

Não esqueça se teu quadri fica muito duro mesmo ...coloca na 1 marcha em lugar reto ... c ele começar a andar ... ta acelerado consequentemente a embreagem esta pegando .... entao vai ficar duro ....
Agora se ele ficar em marcha lenta sem andar ...tranquilamente nao tara pegando a embreagem e vai conseguir passar a marcha .
Mesma coisa no carro mecanico ...coloca em qauqluer marcha ( exemplo 1 marcha .... sai andando acelerando a 2 mil rpm - casquinha do acelerador .... sem apertar a embreagem tenta trocar a marcha nao vai .... agora tira o pe do acelerador e sem aperta a embreagem puxa alavanca de cambio ...sai como uma manteiga )
Uso muito pouca embreagem do carro passo tudo no tempo de 1 a 5 marcha .... tanto para desengatar quanto para engatar , tenho preguiçá de aperta a embreagem . Não aranha e entra como uma manteiga ... tudo esta relacionado no tempo = a velocidade do cambio com do motor , se conseguir chegar no mesmo giro você não precisa de embreagem

Poisé galerinha valeu pela ajuda aew, pretendo pegar o foutrax nem que tenha que adptar um manet, ta complicado trocar ele pelo gizzy potência inferior e o gizzy não e injeção eletronica o designe do hona nem se fala, decisão tomada, depois que terminar de tirar minha cnh compro ele, se alguem de vcs souber se da de adptar o cambio pedal duplo tipo biz da um toque aew.

Julio, e o can am 400? Também é um baita quadri, e automático!