Projeto Patagonia - Ushuaia 2011-2012

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

Estou a um ano da viagem mas preocupado com a viatura que devo usar. Minha vontade é ir de Niva, que é um carro lento e sujeito a problemas dos mais diversos, A velocidade cruzeiro dele é 90 a 100 km/h e na gasolina deve fazer quando muito 10 km/l com motor original. Se for a diesel, melhora bastante, mas é dificil achar um com bom preço e bem cuidado. Se for com motor adaptado, 1.8 Ap Volkswagem deve ser mais economico e andar mais na estrada.
Alternativas 4x4: Vitara Sidekick 4 portas, Sportage a gasolina ou diesel (preferencia diesel).
Como alternativas mais simples ( e sem 4x4) estou pensando num Escort SW 1.6 2001 em diante. Dizem ser um carro econômico e, como era fabricado na Argentina, a questão de peças em caso de pane é mais tranquila.
Outras alternativas: Ipanema 1.8, Palio Weekend Adventure (mai$$$$ caro).
Gostaria de opiniões neste quesito pq pretendo trocar de carro no inicio do ano para ir adequando ele até o fim de 2012.

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Marcelo,

Sei que vc entende bem de Niva, pois já teve um a algum tempo. Fazer esta viagem em um Niva será algo mais aventureiro, possívelmente mais desafiador.
Na Argentina e no Chile com certeza vc encontrará apoio dos Ermanos Niveiros por lá. registre-se no fórum www.niva4x4.com acredito que eles terão o prazer de lhe ajudar.
Tenho acompanhado o seu planejamento, como tb as viagens que alguns outros já fizeram, e lido bastante a respeito. Decidí que tb irei fazer esta viagem, não sei quando, mas já sonhando.
Se optares pelo Niva, tens que ter em mente alguns melhoramentos que ele precisa, com isso diminuir as chances de surpresas na estrada. Para melhorar e velocidade de cruzeiro, uma boa pedida são as relações 11/43, que podem ser compradas diretamente da Russia (fale com o Gil).

E vamos planejando!

Abraço
Flugêncio

Camarada Flugêncio,
Como vc disse, com um Niva sera muito mais desafiador, por isso estou pensando com um ano e pouco de antecedência.
Vc poderia pensar em ir junto em 2012, afinal tem bastaaaaante tempo pra se preparar.

Uma coisa que acho que será necessário, caso eu vá de Niva como quero, é o tanque de gasolina... Muito pequeno e que nos dá pouca autonomia. Tem um trecho de Trevelin até Perito Moreno que são mais de 550 Km e com poucos lugares para se abastecer eu acredito.
Vi Nos mapas um tal de Alto Rio Senguer, e Rio Mayo.

E quanto a melhoramento no Niva, o que tens em mente?

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

Camarada Flugêncio,
Como vc disse, com um Niva sera muito mais desafiador, por isso estou pensando com um ano e pouco de antecedência.
Vc poderia pensar em ir junto em 2012, afinal tem bastaaaaante tempo pra se preparar.

Uma coisa que acho que será necessário, caso eu vá de Niva como quero, é o tanque de gasolina... Muito pequeno e que nos dá pouca autonomia. Tem um trecho de Trevelin até Perito Moreno que são mais de 550 Km e com poucos lugares para se abastecer eu acredito.
Vi Nos mapas um tal de Alto Rio Senguer, e Rio Mayo.

E quanto a melhoramento no Niva, o tens em mente?

Um abraço.

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Marcelo,

Não é impossível ir em 2012, mas estou aguardando umas definições. Se decidires ir de Niva, acho que um ano é um bom tempo pra revisar tudo nele.
A autonomia é algo a ser pensado com cuidado. O que tenho em mente, é a confecção de um tanque auxiliar a ser fixado embaixo do porta-malas.
Como melhoramento, usaria uma ignição eletrônica Bosch, acionamento mecânico para embreagem, alternador Bosch 90A, carburador Weber 460, polia do comando de valvúlas regulável, e comando tipo Aerocar importado. Talvez tenha mais umas coisinhas, se quiser trocar mais idéias addsumus@yahoo.com.br

E vamos falando!

Para quem está indo para a Argentina.
Uma loja com bom preço de cambão:
http://www.lojadomecanico.com.br/sub...orios-de-carga

Abraços

No Mercado Livre também encontra uns retráteis, o meu é igual esse: link

Abs

Fala Flugencio,

Acho que no meu site ainda tem fotos do Cangaceiro 1, ou será do 2?

Se eu trocar para um Niva, ele vai ser meu único carro. Portanto vou rodar bastante com ele já que estou dando aulas longe de casa (uns 90 Km).
Por esse motivo devo colocar GNV no menino. Penso em colocar 2 cilindros de 10 m3 ou um de 15 m3 (pouca autonomia). Se for 2 de 10, quero colocar um ao lado do outro e colocar uma tábua em cima. Vai ficar meio como uma Brasilia.
A ignição Bosch seria da VW? E o alternador de qual carro e por que?
O acionamento mecanico da para fazer com o Bibe aqui em Curitiba e já estou vendo um Niva 95 que tem a direção do Maveco já instalada.
Se eu comprar um Niva de motor original queria transformar o motor em 1.7 ou 1.8. Acho que ficaria bom, o problema seria o preço da brincadeira.

Alias me diga, aquilo tudo que vc disse que colocaria no seu Niva (fora o tanque) o que modifica em consumo e performance?
Um abraço e até.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

Fala Flugencio,

Acho que no meu site ainda tem fotos do Cangaceiro 1, ou será do 2?

Se eu trocar para um Niva, ele vai ser meu único carro. Portanto vou rodar bastante com ele já que estou dando aulas longe de casa (uns 90 Km).
Por esse motivo devo colocar GNV no menino. Penso em colocar 2 cilindros de 10 m3 ou um de 15 m3 (pouca autonomia). Se for 2 de 10, quero colocar um ao lado do outro e colocar uma tábua em cima. Vai ficar meio como uma Brasilia.
A ignição Bosch seria da VW? E o alternador de qual carro e por que?
O acionamento mecanico da para fazer com o Bibe aqui em Curitiba e já estou vendo um Niva 95 que tem a direção do Maveco já instalada.
Se eu comprar um Niva de motor original queria transformar o motor em 1.7 ou 1.8. Acho que ficaria bom, o problema seria o preço da brincadeira.

Alias me diga, aquilo tudo que vc disse que colocaria no seu Niva (fora o tanque) o que modifica em consumo e performance?
Um abraço e até.

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Marcelo,

as fotos que estão lá são do Cangaceiro 1.
O ideal é colocar 2 cilindros de 8m3 na mala e fazer um tampão que tb servirá pros altofalantes. Tenho um de 18 instalado no meu com este tampão de madeira.
A ignição Bosch seria da VW sim, enxertado uma parte da original na base de encaixe do motor. O alternador pode ser o do Tempra 90A, para ficar mais tranquilo quando precisar de faróis de milha, rádio e outras traquitanas.
O acionamento mecanico vc já viu o do mercadolivre? a direção do Maveco não acho que seja amelhor coisa pra Niva não, dizem que fica muito instável.
Se o motor estiver bom, não vale a pena transformar em 1.7 ou 1.8 inicialmente, daria prioridades a outras coisas, tipo: bancos mais confortávéis, PX ou PY, bons pneus, faróis de 90/100 instalados corretamente e...
Se vc melhorar a ignição, carburação, arrefecimento e pneus, vc com certeza já terá um bom ganho, e tudo isto não é caro. Pra sua viagem, acredito que a relação 10/41 seja o ideal sem ter que gastar nada. Se este Niva 95 que vc tá vendo vier com 10/43, será melhor pro dia a dia em trânsito pela cidade.

E vamos falando!

O bom é que Niva 95 já vem com Ignição eletronica.

Dúvida: o Niva 95 ainda tem bolachão de borracha ou já tem homocinética?

Abraços.

GNC ou seja GNV
No Chile há GNV.
Veja no site: http://www.gnv.cl/
Muito poucos postos, o bom é que tem em Punta Arenas e Puerto Natales.
Da para abastecer e rodar na gasolina, mantendo o gnv como "galão extra" na Carretera Austral.
Na Argentina tem muitos, até em Rio Grande, Terra do Fogo. Só não tem na provincia de Santa Cruz, ou seja: De Comodoro Rivadavia a Rio Gallegos.
Vejam no site: http://www.enargas.gov.ar/Gnc/Sujetos/
Abraços.

xexelo, :smile:

Grande dica a do cambão.

Vou providenciar o meu! Pergunta de neofito... :oops: ... cambão é "universal", ou seja, serve para qualquer carro?

Vou para a AR e CH (dez/10 - jan/11) de Ranger (02/03) e, como item obrigatório, vou levar este cambão, se "servir" para a minha viatura...

Abraços.

Eu acho que é universal. Mas não tenho certeza pq nunca comprei um. Se alguem souber favor se manisfestar.

abraços.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

O bom é que Niva 95 já vem com Ignição eletronica.

Dúvida: o Niva 95 ainda tem bolachão de borracha ou já tem homocinética?

Abraços.

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Se estiver original, acoplamento elástico + homocinética.