Rede (tela) no lugar da porta da caçamba.

[JLoureiro]

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O que vocês acham a respeito desse acessório que muitas pessoas utilizam em pick-ups preparadas para trilhas?? é algo meramente estetico, ou tem alguma relação com peso, praticidade, esforço na estrutura

Obrigado!

[andretomasi]

Tem relação com duas coisas principais:

- Aliviar peso, visto que a porta em aço pesa bastante
- Teoricamente melhora a aerodinâmica, quando com a caçamba descoberta, evitando a porta de "segurar" o ar que passa por cima. Com capota rígida, caçamba fechada, não tem esse efeito. E também não sei se isso é tão forte que se perceba em uma camionete de uso normal.. Talvez em um Rali faça diferença mesmo

[ ]´s

[Walter L. L. Casitta]

É só enfeite... Os picapes já são por natureza desequilibradas, e ainda tiram tampa traseira. A tampa não pesa tanto assim, mas no mínimo vai ajudar a desequilibrar um pouco mais.

[andretomasi]

Walter,

Enfeite é esses 33 que só vêem estrada de terra

Se fosse só enfeite mesmo, não iam tirar a tampa das camionetes de Rali.. é pra aliviar peso sim, e a parte da aerodinâmica eu já li mas não sei se faz diferença.

[ ]´s

[Walter L. L. Casitta]

Rally é outra conversa, nem caçamba de verdade os picapes têm. A tampa pesa pouco mais da 10Kg ou nem isso. Pra Rally isso pode ser muita coisa e qualquer mané sabe disso, pra picape de rua isso não importa e é enfeite sim.

Ta te incomodando os meus pneus 33”? 8) Ô espertinho?!?! Pra que eu teria 33" numa Ranger se não fosse pre enfeitar?
Podemos discutir isso em outro em outro tópico...

[andretomasi]

Bom, o cara falou em trilhas, imagino que vá fazer alguma trilha mesmo ou prova de regularidade, então não é uma pick-up de rua Então estamos entendidos

[ ]´s

[nfsleo]

Em velocidades mais altas, como por exemplo numa viagem, melhora um pouco a aerodinâmica e ajuda a economizar combustível, pois o ar que desce pela caçamba e bate na tampa cria uma puta turbulência e segura um pouco a camionete. Agora, pra andar a 160 KM/h numa trilha ou estrada ruim, só se for com aquelas do Paris-Dacar mesmo, ou de preferência, de helicóptero...

[Luis Assis]

Só para ilustrar, voce esta falando disso????

Se funciona ou não, eu não sei... Mas que fica show de bola fica....

[]´s
Gustavo

[Edintruder]

A 160 Km/h em trilhas?!? Se for de Hummer sem problemas!

[ArthurC]

Hummer a 160 km/h?! Vai sonhando..!

[Edintruder]

Ok, vamos ser mais realistas, 101 Miles per hour com um consumo instantâneo -contido até- de 0,4Km/l.

Ficha técnica AM General Hummer Wagon:
Motor:
diesel, dianteiro, 6.466 cc, longitudinal, oito cilindros em V, 16 válvulas, turbocompressor, intercooler, comando de válvulas simples no cabeçote. Alimentado por injeção eletrônica direta de combustível.
Transmissão:
Câmbio automático de quatro marchas à frente e uma à ré, com opção de reduzida e bloqueio dos diferenciais dianteiros e traseiros. Tração integral.
Potência máxima:
195 cv a 3.400 rpm.
Torque máximo:
54,1 kgfm a 1.800 rpm.
Diâmetro e curso:
103 mm X 97 mm. Taxa de compressão de 21,5:1.
Tudo isso na versão wagon, a "top" de linha, só US$ 205.525,00

[Daniel Rohde]

Voltando ao tópico...
Onde eu encontro essa rede?
alguém ja fez uma ou tem alguma idéia de como fazer?

Talvez de pra fazer com lonas grossas, ou corrêias de armazém de grãos cortadas em tiras e rebitadas ond elas se encontram... sei lá uma alternativa...