Olá a todos; o "Road Tech" tem razão, segundo o manual, a função W é só para tirar o veículo da inércia quando parado em terreno escorregadio (areia, lama e a neve, propriamente dita), pois o veículo sai em 2 marcha, o que evita que os pneus derrapem (uso este recurso - 2ª marcha - quando estou na areia com uma pickup ranger que não é tracionada, e sem carga, fica com a traseira muito leve); acho que a sensação de segurança sentida pelo Haroldo é a mesma que eu senti quando andei bem rápido nas curvas de serra e com chuva + 4x4 acionado: o carro ficou grudadíssimo no chão; depois segui nas mesmas condições de estrada e chuva só no 4x2, e o carro continuou grudado no chão, ou seja, o 4x4 só aumentou o consumo, tive o sentimento de que o carro já é bem estável e seguro sem o uso da tração integral, vamos deixar para fazer um raid por lugares mais inóspitos para poder usar um pouco o sistema...
Quanto ao consumo, achei meio estranha a média citada pelo Paulo, pois as médias de cidade e estrada do 2.0 são melhores (ou iguais, na cidade) que as médias do 2.7, e a média geral é menor? Se for informação de alguma publicação, talvez eles tenham errado algo; na minha 2.0 com 2.450 km rodados, eu abasteci ontem, depois de rodar mais de 700 km, e isso pegou um retorno de viagem (estrada) + quase 3 semanas de uso para o trabalho (trajeto diário de 50 km ida e volta, um pouco de estrada - no máximo a 80 km/h, e outro tanto de trânsito urbano, com algumas sinaleiras), e o consumo médio ficou em 12,47 km/litro de diesel.
E os preços dos veículos estão quase iguais, mas acho que o 3 mil de frete (que cobram aqui no sul) é possível negociar para chegar no preço do veículo (R$ 98.900,00 no Kyron 2.0).
No mais é isso, parabéns a todos os "foristas" por contribuir com suas impressões, dúvidas e respostas sobre o veículo, isso acaba sendo quase um CCS on line; já em relação à SsangYong, esta não tá muito interessada em responder as dúvidas, pois já mandei 2 e-mails para o SAC e até agora, nada.