Postado originalmente por
fertag
Ola, Willian,
Quanto ao produto ‘chip’ lembro que há algum tempo, um forista (com Sorento), estava representando/divulgando, aqui no fórum mesmo, uma fabricante europeia, não lembro se era essa que colocaste no post...
No tocante ao funcionamento do motor em altitudes elevadas, quando passei por lugares assim, pelas estradas eu via vários veículos (aspirados) com problemas de sobreaquecimento, andando lentamente, ao passo que o meu, na época uma G Sportage TD 2001, com turbo e intercooler, ia numa boa, sem sobreaquecimento, mas apresentando uma nuvem de fumaça preta na descarga, devido a falta de ar na mistura ar-combustivel, isto eh como era uma queima rica em diesel, aumentava o consumo, e a medida que a altitude aumentava, o carro tinha menos potencia e sofria um pouco, pois os 87 cv originais haviam diminuído, apesar do turbo e do intercooler(a regulagem da bomba injetora de meu carro era, provavelmente, a suficiente para percorrer estradas planas ou de não muita altura, como as existentes no Brasil)...Ao retornar para casa, tudo voltou ao normal, funcionamento sem a fumarada preta...
Com isso, acredito que em se colocando o chip, o problema maior sera encontrar ar para combinar na mistura ar-combustivel e efetuar uma queima perfeita, apesar do turbo e do intercooler. Como tens condição, como em um avião(puxa vida!), de controlar/acompanhar vários parâmetros de funcionamento do motor, em existindo a possibilidade de, se for o caso, voltar ao quadro original de trabalho do mesmo(sem o repotenciamento), isso seria uma alternativa para manter o veiculo funcionando ao observares anomalias no comportamento, com o que, um sistema mais parecido com o chip italiano(com chave by-pass) seria o mais aconselhável(minha opinião)...Não tenho ideia de como os veículos que operam em minas situadas na cordilheira dos andes são preparados, mas acredito que devem ter algum dispositivo para incrementar a potência (perdida devido a falta de ar/queima incompleta na altitude), frente ao serviço extremamente pesado que devem efetuar...
Teu carro esta com uma boa media, 9,3 km/l, sendo 80% cidade e 20% estrada !
Por aqui, também estou notando um certo marasmo no recebimento de veículos novos 2014/2015, por parte da ccs, em especial depois do aumento do dólar...Sera, que de novo, estamos em vias de nos arrancar os cabelos ? Por ora, o que pretendo fazer com o meu Kyron, eh verificar alguns ruídos novos(84,3k km), na frente(correia/tensionador/caixa de direção/ suspensão/direção, pois tenho andado, com frequência, por estradas de chão com piso irregular, isso refletindo, cedo ou tarde, no comportamento do carro... conforme o que aparecer, vou pensar numa direção a tomar...uma vez que eu gostaria de uma suspensão mais macia para o Kyron(para filtrar a buraqueira, cada vez maior, seja em asfalto-do RS-, seja em estradas de chão).
Barbeiro do fórum...esse sou eu ! estou com problemas com meu e-mail e recém consegui resolver outros com minha tv, então não te preocupes ! Mas ainda poderemos ‘trocar figurinhas’ !!! Gratos pelas infos e Grande Abraço!
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