Eis um report dos serviços executados na ccs após os quase primeiros 1000 km do Rexton :
# trocado o óleo (insistência minha, embora tivessem me informado que poderia ir até aos 5000 km, pois já havia feito a troca quando da saída da loja, “0”);
# a desculpa : pedi para trocarem o filtro de óleo lubrificante, pois isso eu havia esquecido de fazer antes e não gostaria ter percalços com pedaços de elemento de filtro se decompondo após ficar imerso em óleo lubrificante de motor por dois anos;
# chave reserva agora configurada também para funcionamento à distância (antes só funcionava diretamente na fechadura)> uso sempre, alternadamente, as duas chaves, a fim de evitar que ao usar-se apenas uma, no momento em que se vai usar a outra, ela já não esteja ou desconfigurada ou com a sua bateria descarregada...e eu fique na mão ...;
# botão de redução de marchas situado no lado esquerdo do volante : foi acionada a garantia e será substituído o conjunto dos dois botões acoplado ao volante, e segundo a ccs, vai demorar uns 15 dias para chegar de SP(de um dos depósitos da Districar); nesse meio tempo, as reduções de marcha as farei via botão do lado esquerdo da palanca de marchas, no modo M(manual) ou deixarei a cargo do carro, de modo automático, no D(Drive) ...
# veículo “puxando” levemente para a direita : devido ao acúmulo de serviço, a ccs deu-me uma OS(na garantia) para que levasse pessoalmente a uma empresa terceirizada de geometria e alinhamento e lá foi ajustada a regulagem de fábrica em valores mínimos. Aqui fiquei sabendo da surpresa : como a empresa trabalha com outras ccss (Toyota, Chrysler, MB, Ford, VW, além da SSY), disseram-me que até um engenheiro da Toyota fora ali investigar o pq de tantos casos para aí enviados pela ccs, todos eles com desvios direcionais por desajustes aparentemente vindos de fábrica, mas a conclusão obtida foi a de que esse problema era ocasionado pelo transporte do veículo entre a fábrica e o consumidor, seja através de navios, seja pelas “cegonheiras”, principalmente por elas, pelos sacolejos dos veículos em nossas esburacadas estradas...noutras palavras, pessoal, ao tirar um carro “0” devemos ficar atentos se ele não fica “puxando”para um lado ou outro, pois aí, quem deve entrar com o reparo é a própria garantia de fábrica (em meu Kyron, em 2010, somente me dei conta do problema após 7 k km rodados e pneus já com perceptíveis sinais de desgaste, mas aí acionar a garantia já é tarde, sem contar o desgaste anormal dos pneus) ...
# marcador de combustível : funcionamento normal
# despesa total : R$ 250,00 (óleo e filtro);
Afora isso, perguntei, na ccs SSY, de alguma novidade sobre 2014 e o que obtive foi de que uma funcionária de alto escalão da MB agora fazia parte da Districar, como parte do programa de expansão da marca neste ano, e ainda, de que o dono da Districar estaria, por esses dias, na Coréia, negociando / preparando as ações da SSY para o Brasil ...é esperar e ver ... Sds a todos.