Quem tem REXTON por aqui?

[fertag]

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Olá, drosssor51 !
Segundo a info obtida do fórum abaixo (postada em 11/10/2007, pelo forista poupou72), o motor do Rexton 2,9, diesel, é sim, Mercedes. O restante das infos ali colocadas podem dar uma idéia do veículo como um todo, lembrando que se trata de um fórum francês(condições de trabalho diferentes em relação a aqui, no Brasil). Boa Pesquisa e Sds a todos.
rexton - Rexton - Ssang Yong - FORUM Marques

[drosssor51]

Obrigado fertag....

Só para ilustrar, ontem dirigi o rexton e tive uma péssima impressão com relação ao câmbio automático.... o carro me pareceu lento..muito lento (olha que eu tenho uma F1000 mwm 229 aspirada.....que é lenta bagaria...)

Tive a impressão do conversor de torque patinar muito ... o tempo todo....

Fora isso ....PUTZ carro..... impressionante o espaço, conforto....silêncio..... FANTÁSTICO...!!!

Amanha vou leva-lo a um especialista em câmbio e ouvir um parecer...

Saudações .... Diego

[fertag]

Olá, Pessoal !
Compartilhando um teste feito pela BBCTop Gear-India com o Rexton-W, em janeiro/2013 , pois quiçá veremos esse carro por aqui...
BBC TopGear Magazine India Car-Reviews - Review: SsangYong Rexton Sds a todos.

[AdrianoJPX]

Obrigado fertag....

Só para ilustrar, ontem dirigi o rexton e tive uma péssima impressão com relação ao câmbio automático.... o carro me pareceu lento..muito lento (olha que eu tenho uma F1000 mwm 229 aspirada.....que é lenta bagaria...)

Tive a impressão do conversor de torque patinar muito ... o tempo todo....

Fora isso ....PUTZ carro..... impressionante o espaço, conforto....silêncio..... FANTÁSTICO...!!!

Amanha vou leva-lo a um especialista em câmbio e ouvir um parecer...

Saudações .... Diego

E tive a 2009, cuja turbina ainda não era de geometria variável, e achava ela lenta de saída pois o turbo não enchia de imediato, imagina essa 2005 cujo motor ainda é mais fraco que o da 2009.

[fertag]

Olá, Pessoal !
Resolvi encarar o Rexton II 2,7 l, diesel, Euro 4, 186 cv e ~41 mkgf de torque, AWD (sem 4x4 L), com 7 lugares ...abaixo está uma descrição que encontrei de um site espanhol para uma versão parecida ao dele...
Prueba: SsangYong Rexton II RX270XVT T-Tronic Premium 5pl (1/2)
Até agora, estou gostando da maciez (relativamente ao Kyron, meu carro anterior) com que se anda pela buraqueira e se “flutua” pelas lombadas físicas (andando em velocidades moderadas, lógico), embora isso permita que a vtr incline algo mais em estradas de serra aqui da região, às vezes sobressaltando a “navegadora”(fazendo com que ela tenha saudades do Kyron); e ali, sob chuva forte já mantive a viagem a 60-70 km/h sem nenhum inconveniente, nem sensação de insegurança ou descontrole, provavelmente graças ao sistema AWD...Um senão é o fato de que partindo de baixas rpms o motor faz sentir a sua presença dentro da cabine de passageiros (mais do que o Kyron 2,0 l), sendo algo ruidoso, mas, passada esta situação, pode-se viajar o dia inteiro sem ouvir quase nada(do motor), sendo muito prazeroso desfrutar do “deslizar” pelo asfalto ouvindo uma boa música ! Ao fim da viagem se chega bastante “inteiro”, característica também do Kyron...Outra coisa boa do Rexton é o fato de que as ultrapassagens se tornam bem mais rápidas e seguras(relativamente, também, ao Kyron 2,0 l,) embora ele leve perto de 11 segundos e algo mais para ir de zero a cem km/h, não sendo um carro rápido (perto de 15 segundos e algo mais para o Kyron 2,0 L) !
Percalços : ao encher o tanque pela primeira vez (com S-10), vi que a lâmpada de indicação da reserva não apagava, nem o marcador de nível de combustível saía da posição ‘vazio’. A ccs recomendou-me rodar com a vtr. e deixar ocorrer a acomodação dos equipamentos ao fato de agora, após dois anos do carro ter estado “parado”, existir uma situação de trabalho para os componentes (era a primeira vez que o tanque havia sido enchido=peguei um 2011/2012, “0”). Outro ponto que vou pedir para corrigir (junto à troca de óleo inicial dos primeiros 1000km ) será o botão de troca de marchas (redução) situado no lado esquerdo do volante, que às vezes aceita a troca de marchas e outras não, exigindo que eu faça essa redução via botão lateral da palanca de marchas. Aquele botão problemático está com pouco curso e lembra aqueles controles remotos de TV, após longo tempo de uso, que não mais aceitam comando algum !!!
Antes de sair da loja, pedi para que trocassem o óleo do motor, o qual deveria ter uns 2 anos de idade, bem como instalassem a interface para fechamento automático dos vidros ao se trancarem as portas pelo uso do fechamento remoto ( o carro não vem equipado com isso por ser preparado para o mercado europeu, onde, disseram, era algo proibido devido a acidentes com crianças e idosos ); ainda, sensores de ré ou de estacionamento foram instalados a meu pedido, bem como a complementação de película nos vidros das portas de motorista e passageiro da frente, em especial, como proteção contra o sol forte. Por ora é isso ! Sds a todos.

[fertag]

Estou acumulando alguns km com o Rexton AWD, atingindo, hoje, 828 ! Em estradas bem pavimentadas, esse carro chega a dar sono(em se mantendo os 80-90 km/h), tal a suavidade e silêncio interno com que se desloca ! O ventilador de recirculação do ar (condicionado) da parte traseira, na velocidade máxima, faz mais barulho do que o motor diesel de 2,7 l (com 186 cv) ! Um 4x4 AWD, com 40% da tração distribuída no eixo dianteiro e 60% no eixo traseiro, sempre operando, isto é, não existem possibilidades de escolhas ou 4x2 ou 4x4H ou 4x4L . Sua suspensão filtra bastante a série de imperfeições das ruas; nas estradas de serra parece que se anda sobre trilhos (sempre andando em velocidades legais). O que se percebe, em relação ao Kyron, é que este tem o banco traseiro mais confortável que o Rexton, por ser mais alto, ou, noutras palavras, quem é pernalta tem mais chances de se acomodar melhor no Kyron, pois o Rexton dispõe de um banco traseiro mais baixo, em que uma pessoa alta não terá um bom apoio nas pernas ao sentar...E quanto à inclinação do carro ao fazerem-se curvas, com o bom agarre dos pneumáticos, o AWD, e tangenciando o possível, é perfeitamente suportável(afinal eu tive uns quase 9 anos de experiência com uma G Sptg TD 2001!!!) Por enquanto estou gostando da proposta e está sendo uma boa surpresa para mim esse Rexton ! Espero não ter um “ataque”ao ver seu consumo, que acredito ser bem maior do que o Kyron (11,7 km/l, ao longo de quase 76 k km, rodando 75% na estrada e 25% na cidade), uma vez que o carro é um AWD, isto é, 4x4 operando 100% do tempo e isso incorre, certamente, num maior gasto de diesel ! Agora, pela sua suspensão mais macia do que a do Kyron, creio ser um bom carro a me levar aventurar pelas estradas de chão daqui das redondezas, sem maiores sofrimentos, tanto para os passageiros como para o próprio veículo ! Levei familiares para uma festinha de Natal em PoA e ao chegar recebi a seguinte declaração de um deles : “desta vez não senti nenhuma dor nas costas, mesmo sem usar almofadas e apesar dos bancos de couro, que são algo duros!” Um Feliz Natal a todos e bons passeios 4x4 e tb 4x2 !!!

[fertag]

Olá, Pessoal !
Alguns me perguntaram porque decidi comprar um Rexton “velho” de fabricação -2011/2012 -, porém, zero km (e sua garantia de 3 anos sem limite de quilometragem), em lugar de um outro carro “do ano”(os novos Kyron com motor diferente e Rexton W somente viriam sabe lá quando, e a que preço, certamente bem mais caros, com a história do tal IPI), mas o que me levou a escolher outro Ssangyong foi a experiência de quase 4 anos com a marca através do Kyron 2,0 que adquiri em 2010, aliado ao fato de que possui o Rexton um motor diesel Euro 4 (poder usar tanto o diesel S-500 como o S-10- e não apenas o S-10), com tecnologia Mercedes Benz (motor e câmbio), mais a existência de ccs aqui em minha cidade, dando-me cobertura quando necessário (revisões e afins), restando como dúvida, se apenas tendo um sistema AWD (bom no molhado), sem um 4x4 L , não vai isso me deixar de fora de alguma empreitada futura (algum caminho diferente em que se necessite da reduzida)...mas era uma opção em que eu já estava a pensar, pois tinha em mente a substituição de meu Kyron por um ou Outback ou Forester, da Subaru, ambos sem o 4x4 L e o pior, sem ccs aqui na cidade. O Outback achei caro demais ( e ainda está elevado o preço dele, na faixa dos R$163k ) e quanto ao Forester(135k-140k) nova versão, ao vê-lo na ccs de PoA, deixei lá com eles meu e-mail para que me enviassem os dados sobre o carro, período de revisões, etc., e até hoje estou no aguardo...Bom juntando tudo, praticamente igual ao preço do novo Forester, adquiri o Rexton II 2,7 AWD (bom desconto como novo + preço de usado 2012, IPVA, seguro, etc .)... Doravante vou colocar o carro em estradas de chão também, para ver a reação tanto do carro como dos passageiros em relação, especialmente, ao comportamento da suspensão (com nossas ruas e estradas esburacadas, não estou mais agüentando carro com suspensão dura, não me importando se é ou não bom de curva o carro) . Vejo como reflexo dessa situação, meu irmão e esposa, que andando de Hilux 4x4, estão ultimamente às voltas com tratamentos para aliviar as dores nas costas(o carro deles “pula” muito mas não querem admitir isso), e logo, logo, creio chegará também a minha hora, afinal a “cor da certidão” me levará a buscar por essas alternativas de bem estar/saude...! Sds a todos.

[fertag]

Olá, Pessoal !
Eis um report sobre uma primeira viagem de 6 k km com um Rexton W ...(que ainda nem chegou aqui, mas pode dar uma idéia do que oferecerá...) . Sds a todos.
Hyderabad-Kaza-Hyderabad in a Ssangyong Rexton - Team-BHP

[fertag]

Pois é, vendo o item anterior (os locais da viagem de 6 k km), ainda fico pensando “me arrependerei por não ter 4x4L em meu Rexton ‘AWD’, embora não planeje fazer uma similar aventura... “.

[fertag]

Desejando a todos um bom 2014 repleto de sucesso, alegria, saúde , felicidade e realizações, ao mesmo tempo que todos os seus passeios em 4x4 e 4x2 possam ser efetivados com os carros sonhados...Sds a todos.

[fertag]

Olá, Pessoal !
Eis algumas observações colhidas após ~ 900 km com o Rexton II 2,7 AWD 2011/2012 comparando-o ao Kyron 2,0 2010/2010:
# Em estradas de asfalto bom e muitas curvas, o Rexton cansa mais ao motorista e passageiros, devido ao movimento da carroceria ( suspensão mais macia );
# No dia-a-dia, o Rexton absorve melhor as imperfeições do piso irregular de nossas ruas e estradas, embora, certamente, devem existir outros SUVs “mais macios”;
# Seu sistema AWD mostra bastante aderência em estradas de serra;
# Provavelmente devido a ele(AWD) também o consumo em km/l é algo maior, embora não tenha eu tido condições, até agora, de comparar mais do que um tanque, ( aqui inferior a 10km/l );
# O silêncio a bordo do Rexton é muito bom, desde que não se acelere em demasia ( o motor de 5 cilindros MB 2,7 l se faz bem presente nas acelerações ... ) e, aparentemente, estando o veículo já aquecido sob o sol (talvez), pois surgem alguns ruídos característicos de acabamentos plásticos aqui e ali com o carro recém saído da garagem(conjunto do carro ‘frio’) e que mais tarde, inexplicavelmente, desaparecem(conjunto do carro ‘quente’);
# O turbo-lag ou demora de resposta ao acelerador pelo motor, abaixo de 1800 rpm,existe e é bem perceptível em trânsito de cidade .
Por enquanto, é isso . Sds a todos.

[fertag]

Olá, Pessoal !
Eis algo sobre o Rexton, tanto o W quanto o Rexton II, a partir de um documentário alemão (Motorvision.de)...
Sds a todos.