Ajuda com a 1ª camionete!!!

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Postado originalmente por Tarso S10 2001

Mas olha che!!!

eu tenho uma s10 a diesel cabine simples, a suspenção é meio molenga sim, mas muito boa de viajem.

ja andei em ranger cabine simples a gasosa, das sport, achei uma baita camionete, tem limitador de velocidade nos 4000rpm que da 160km/h.

a ranger tem menos espaço interno q a s10, mas é mais alta e mais bonita, as sport. ( as s10 nova são feia pacas, as ranger tbm...).

eu iria de ranger se fosse a sport, não sei se tem alguma do modelo 2009. ou entao pegaria a s10 por ter uma melhor aceitação no mercado.

abraços...

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s10 2003 pra tras é uma coisa(suspençao mt macia), de 2003 até 2006 ela ficou mais firme com a adiçao de um amortecedor abaixo da caçamba(andei em uma), de 2006 pra frente ganhou os amortecedores amarelos de nova calibraçao. essa ultima eu nunca andei mas todos os reviews afirmam que a picape ficou mais firme.

aqui em porto velho é mt mais vantagem comprar s10 do q ranger seja advantage X xls quanto executive X limited. o motivo é que a proporçao de s10 gasolina em relaçao a ranger gasolina extrapola os 5/1(no caso do diesel fica por volta de 2/1), sendo q a uns 3 anos atras se vendia pouquissimas s10 gasolina aqui na regiao e hoje tenho quase certeza q o numero de gasolinas vendidas ja ultrapassou as de diesel, acredito até q hoje existam mais s10 gasolina/flex rodando na cidade q s10 diesel.

a manutençao das 2 picapes eu ja estudei bastante e cheguei a conclusao q o da s10 é mais em conta e bem mais facil de se achar peças de reposiçao(acredito que em relaçao a outras picapes ela tbm vença), a revenda de s10 aqui é mt tranquila, n existe dificuldade em se vender nenhum modelo, com um pouco de dificuldade as v6 que sao mau faladas pelo consumo e as com motor 2.2.

minha opniao sobre as ultimas s10 é q os plasticos deixaram ela mt extravagente (na executive até da pra passar), aqui na regiao a concessionaria local esta pedindo 63,990 na advantage CD, n sei quanto a ford esta pedindo pela XLS mas sei que é mais que o carro da gm.

uma dica é q caso voce opite pela s10 executive(acho q ta uns 68k~69k), procure uma q ainda saiu com duplo airbag, pois com o fim da reduçao do IPI a chevrolet pretende vender essa versao com o jogo de airbag opcional.

uma observaçao interessante é q o ultimo modelo de ranger aqui em porto velho só se encontra na cor prata (e branca no caso de frotistas) e estao vendendo bem menos que a versao pré tunning.tirando o prata, a cor q mais esta saindo nas s10 é branca(na executive fica mt top ao contrario ranger limited).

ranger sai com tanque de 75l e a s10 80l. restringindo a briga entre advantage e xls a ranger vem com rodas de aço e a s10 de aluminio.

motores: ford 150cv@5.250rpm 22,1kgf@3750rpm cabeçote 16 valvulas acionado por corrente.

chevrolet 141cv (104kW) (139,4Hp) @ 5.200rpm (Gasolina) 147cv (108kW) (144,8Hp) @ 5.200rpm (Álcool) 21,9mkgf (215Nm) @ 2800rpm (Gasolina/Álcool) cabeço 8valvulas acionado por correia dentada

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Opa, parabens. Qual a cor q vc comprou ? XLS ou XLT ?
Ranjola é boa d+, tomara q ela te de bastante alegria.

A Ranger daq de casa é uma 2005, num tem aqueles amortecedores novos e eu axo ela muito boa de estabilidade, num coloca saco de areia não é peso extra atoa. To acostumado com a L200 Sport q num pula em "costelas de vaca" e sai menos de bunda q a Ranger, mas mesmo assim toda vez q eu vo pro Tocantins eu dirijo a Ranger e é coisa de 30 min eu já to acostumado com ela, fazia tanto tempo q eu só dirijo pick-up q compramos um SpaceFox e esse sim axo "meio ruim de estabilidade":shock:. É só acostumar. Depois q se anda muito de pick-up carro pequeno é esquisito.

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Olá PauloLimited!

Comprei uma XLT PRETA, é mto gostosa de dirigir.

Fiz test drive na RANGER e na S10. O que me levou a decidir pela RANGER foi principalmente o fato de que a S10 me passou a sensação de estar numa picape strada. Veja bem, os proprietários de S10 não me entendam mal, mas a RANGER passa mais a sensação de picape mesmo. Sem contar que o novo visual dela me agradou mto.

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Postado originalmente por FLAVIOGC

Valeu pessoal,

Comprei minha ranger 4X2 a gasosa ...

Agora pergunto: Seria bom eu colocar um peso na caçamba (tipo uma camara de ar cheia de areia pra fazer peso) isso pra ajudar na estabilidade?

Ah, já ia esqueçendo, é show a picape, rsrsrs

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Parabens Flavio...

Bom investimento, tomara que tenhas muita felicidade...

Qaunto a estabilidade, eu tambem não colocaria nada não... vc 'apenas' tem de ter a ciencia de que se trata de um utiliario com o ponto de gravidade alto e que, portanto, não é um carro de passeio comum que vc pode fazer curvinhas a 120...

Obedecer os limites de velocidade é um trato e tanto à estabilidade e, para completar, coloque os pneus traseiros com calibragem um pouco menor...
Com isso, evitaras sustos..

abs,

Citação:

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Postado originalmente por Daniel Ferreira

Parabens Flavio...

Bom investimento, tomara que tenhas muita felicidade...

Qaunto a estabilidade, eu tambem não colocaria nada não... vc 'apenas' tem de ter a ciencia de que se trata de um utiliario com o ponto de gravidade alto e que, portanto, não é um carro de passeio comum que vc pode fazer curvinhas a 120...

Obedecer os limites de velocidade é um trato e tanto à estabilidade e, para completar, coloque os pneus traseiros com calibragem um pouco menor...
Com isso, evitaras sustos..

abs,

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Ok Daniel,

Qual a calibragem ideal dos pneus dianteiro e traseiro que vc orienta estando ela vazia e/ou carregada?

n tinha visto o post q vc ja tinha comprado, meus parabens.

tbm acho a ranger mais picape principalmente se tratando de robustez, oque eu acho um pecado da ford é o deslizamento limitado de série somente nas diesel.

Citação:

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Postado originalmente por FLAVIOGC

Ok Daniel,

Qual a calibragem ideal dos pneus dianteiro e traseiro que vc orienta estando ela vazia e/ou carregada?

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O manual da minha, CD, fala em 30 nos quatro, qndo vazia...

Eu coloco 28 nos trazeiros..

Com peso, coloca 40-45, salvo engano..

Parabéns pela camionete! Que ela lhe traga muitas alegrias.

No mais, eu acho que o pneu mais cheio dura mais, sendo assim, eu uso 32 libras nos quatros (ranger 2.8 CD 4x4), e sempre vazia.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Opa, parabens. Qual a cor q vc comprou ? XLS ou XLT ?
Ranjola é boa d+, tomara q ela te de bastante alegria.

A Ranger daq de casa é uma 2005, num tem aqueles amortecedores novos e eu axo ela muito boa de estabilidade, num coloca saco de areia não é peso extra atoa. To acostumado com a L200 Sport q num pula em "costelas de vaca" e sai menos de bunda q a Ranger, mas mesmo assim toda vez q eu vo pro Tocantins eu dirijo a Ranger e é coisa de 30 min eu já to acostumado com ela, fazia tanto tempo q eu só dirijo pick-up q compramos um SpaceFox e esse sim axo "meio ruim de estabilidade":shock:. É só acostumar. Depois q se anda muito de pick-up carro pequeno é esquisito.

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Depois de quatro meses andando de picape,andei de gol,parecia carrinho de rolemã arrastando atrazeira no chão!!:palmas::palmas:

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Postado originalmente por mauro cesar trannin

Depois de quatro meses andando de picape,andei de gol,parecia carrinho de rolemã arrastando atrazeira no chão!!:palmas::palmas:

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Quando entro no carro da patroa, tenho a impressão de que estou num asfalto rolante... no chão, literalmente...

estou pensando ate em comprar um jipinho (ecosport) pra ela, so pra quando eu pegar o carro nao me sentir tão inferior:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Eu passei pela mesma duvida, fiquei uns 60 dias escolhendo uma picape pra comprar. Só que eu queria uma usada, S10 ou Ranger cabine simples.
Olhei umas 100 picapes, entre S10 e Rangers, e fiz test drive numas 20 delas.
Como só tive automoveis e F1000 até hoje, não sou acostumado com nenhuma das duas, e formei uma opinião sem ideias anteriores.

Ambas são boas, mas a Ranger me impressionou mais. Mais alta, mais charmosa (menos comum?) acabamento melhor, e geralmente esatavam mais conservadas que as S10 do mesmo ano. Duram mais ou o perfil dos donos de Ranger é diferente dos de S10? Sera que Ranger é mais usada como carro de passeio e S10 é pra malhar no trabalho?

No fim acabei ficando com a Ranger 2.3 16V, ano 2003. Achei que esse motor tem bom desempenho, apesar de ser um 4 cilindros a gasolina. A saída da inércia é um pouco fraca, mas assim que passa de 1500 giros o motor mostra muita disposição, cresce demais. Ainda não tenho experiencia nele, mas gostei muito das Rangers.

tenho uma cd 2.3 2008 xlt a 40 mkm. Só posso dizer que me deu alegrias. Anda bem, econômica, confortável. Fique atento aos filtros, principalmente ao de ar. Compre os da V6, que são mais baratos e tem uma camada de espuma que confere maior durabilidade a peça. Últimas: anda muuuiiiiito melhor que S10, fora o consumo. Abraços.

Boa tarde Pessoal,

Quero agradecer a atenção de tds aqui neste forum, pois realmente me foi bastante útil os depoimentos de tds. No mais quero dizer que estou mto satisfeito com a RANGER, realmente o carro está atendendo minhas espectativas e o sistema de som my connection, show ...

Valeu!