Troca de motor da dakota por mwm

[fvarcese]

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Pessoal, bom dia!!
Sou novo no site e de inicio quero agradecer a oportunidade de compartilhar ideias com voces, que alias estou precisando muito de uma ajudinha de voces.
Segue um breve relato:

Adiquiri recentemente uma Dakota turbo diesel que estava com problema de cabeçote.
Após pesquisas interminaveis, constatei que este tipo de problema nesta caminhote é comum, daí resolvi substituir o motor.
Troquei por um MWM 2.8 da S-10, mantive o cambio, ficou DEZZZ...
O problema é que estou sem indicação de Velocidade, Temperatura e Rotação (estou sem este sensor, que alias não sei nem onde está instalado).
Será que alguem poderia me dar uma dica de como resolver este problema?

Grato a todos

[BoaTrilha]

O problema é que estou sem indicação de Velocidade, Temperatura e Rotação

Grato a todos

Caprichoso seu mecanico heim? acho que ele anda meio esquecimento de fato.

- o cabo do conta giros pode pegar do alternador
- temperatura, a "cebolinha" no cabeçote (porém vai ter que ver se a resistencia deste sensor é igual ao do motor anterior ou se terá que fazer a compensação de impedancia com resistores)
- velocidade, lá na parte traseira do cambio.


abraços e boas festas

[FábioBananal]

Sugiro trocar uma ideia com o Afonso da TT4, o cara tem uma oficina em Bauru, e de adaptação de motores ele entende!!!

vlw

[SAPO-BOMBA]

Sugiro trocar uma ideia com o Afonso da TT4, o cara tem uma oficina em Bauru, e de adaptação de motores ele entende!!!

X2... O Afonso manja muito dessas adaptações com MWM

[Nava]

Um amigo meu fez isso e colocou o painel tb do mesmo motor...

[Walter L. L. Casitta]

Pelo menos o velocímetro deveria continuar a funcionar normalmente. A troca do motor não deveria interferir em nada. Não seria algum fusível queimado? Ou o meca não teria queimado alguma coisa no painel tentado fazer a coisa funcionar?

[Zepi]

Olá, pessoas!
Tenho um mwm e pra mim está ótimo!
É um bom motor, mas também há de se resolver algumas coisas:
A bomba hidráulica e de vácuo é bem sensível a quebra no eixo, e é bem cara...se bem que às vezes acha por um bom preço nova...;
A turbina original não é TGV, o que deixa um certo Lag.
Agora de resto, um ótimo motor!
POuca manutenção, coloco filtros originais e óleo de primeira a preços ótimos!E só!Não tem correia dentada, velas, cabos, rotor, distribuidor e etc.
Tá vão falar que quando der problema será caro...sim será, mas penso que não é barato uma retífica dos motores Crysler...
O fato aqui é o bolso...com preço da gasolina...

Sérgio, não se pode comprar um Cumins 3.9 com um sprint ou Maxion e nem mesmo um NGD 3.0...ehehe...sacanagem né!
É como querer compar um V8 com 6cc!


Abraços

[gigio 10]

Amigos, venho pedir ajuda aos universitários.

Vendi há 10 meses uma dakota diesel 2.5(VM) para um amigo. Ele que viaja bastante,5mil km por mês,acabou consertando um vasamento de óleo da tampa das válvulas num "mexanico",saiu da oficina , andou 20 km e o motor bateu.Bem , como o cara é meu amigo e me sinto um tanto co-responsável, gostaria da ajuda de vces para ver o custo de retífica desse motor, se vale a pena, ou melhor seria trocá-lo por um sprint ou internacional 2.8 , se alguém já fez isso, os custos e tal.

Desde já agradeço a colaboração, e no aguardo.

Abraços

[SERGIO AUGUSTO]

Amigos, venho pedir ajuda aos universitários.

Vendi há 10 meses uma dakota diesel 2.5(VM) para um amigo. Ele que viaja bastante,5mil km por mês,acabou consertando um vasamento de óleo da tampa das válvulas num "mexanico",saiu da oficina , andou 20 km e o motor bateu.Bem , como o cara é meu amigo e me sinto um tanto co-responsável, gostaria da ajuda de vces para ver o custo de retífica desse motor, se vale a pena, ou melhor seria trocá-lo por um sprint ou internacional 2.8 , se alguém já fez isso, os custos e tal.

Desde já agradeço a colaboração, e no aguardo.

Abraços

Fala Gigio;
Respondi sua MP.
Abraço.
Sérgio

[Shaulim]

Sergio

Vejo vc fala muito em relação adaptar motor MWM dakota, Tenho uma e estou querendo adaptar um motor na mesma, que vc me fala em relação a isso, sobre motor caixa cambio, estou com a minha parada ja foi retificada motor e agora deu problema nos tuchos, preciso de um auxilio (ajuda) sobre adaptação

[Leonel Lousa]

Fazendo as contas aqui, o cara andou 50mil km com a caminhonete depois que voce vendeu ela, ninguem da uma garantia grande assim em caminhonete usada, mas vamos ao que interessa, quando meu amigo trocou o motor da Dakota dele por um sprint com menos de 1 ano de uso, somente pistao, camisa, anel e biela originais ficava mais caro do que o sprint, agora nao lembro de valores pois ja tem 5 anos e o sprintao ta firme. Mas compensa voce pesquisar o preço das peças que for preciso trocar, tem o Sergio Augusto aqui do forum que tem e conheçe muito de Dakota diesel.

[gigio 10]

Obrigado Leonel,

Claro que não vou dar garantia pra ele , rodou mais de 50 mil km mesmo,e quando o vendi a picape estava como zero.Acho que fizeram bobagem na mecânica.Mas quero ajudá-lo porque ele não entende nada ded mecânica.

Vou entrar em contato com o Sergio então.

Agradeço a atenção Leonel

Abraços

Fazendo as contas aqui, o cara andou 50mil km com a caminhonete depois que voce vendeu ela, ninguem da uma garantia grande assim em caminhonete usada, mas vamos ao que interessa, quando meu amigo trocou o motor da Dakota dele por um sprint com menos de 1 ano de uso, somente pistao, camisa, anel e biela originais ficava mais caro do que o sprint, agora nao lembro de valores pois ja tem 5 anos e o sprintao ta firme. Mas compensa voce pesquisar o preço das peças que for preciso trocar, tem o Sergio Augusto aqui do forum que tem e conheçe muito de Dakota diesel.