Postado originalmente por
phmatheus
Everton boa noite, é dificil te responder essa pergunta, o pessoal não recomenda a mistura de óleos semi-sintetico ou sintetico com óleo mineral, dizem que vira uma pasta. Eu não posso dizer se é verdade ou mentira pois nunca efetuei o teste.
Agora se o antigo proprietario diz que utilizava óleo semi-sintetico não vejo o porque não continuar utilizando. Eu tenho uma receita que tenho utilizado em meus carros e que funciona muito bem, eu troco óleo e filtro a cada 5000Km e sempre usei mineral principalmente pelo preço, alguns falam que poderia trocar o filtro a cada 10.000Km mas é tão barato o filtro que prefiro trocar.
Se vc quiser mudar para óleo mineral seu carro eu faria da seguinte maneira, trocaria óleo e filtro deixando escorrer o maximo possivel do motor e depois de cerca de 1000 a 1500km eu trocaria novamente óleo e filtro, e apartir dai passaria a utilizar somente óleo mineral.
Veja não entendo muito de óleo, mas sei que eles tem uma especificação API/SAE e os óleos mais top 100% sinteticos tem as especificações mais altas. Mas temos que levar em consideração o seguinte quando o motor da DAK foi projetado ele teve uma especificação minima recomendada, então o ideal é não utilizar óleos com especificação inferior, agora especificação superior pode ser utilizado, que é o caso do semi-sintetico.
Mas o que vai importar mais é a questão da viscosidade, pois se vc colocar um óleo muito fino, os aneis raspadores e os retentores de valvula vão deixar ele passar para a camara de combustão e isso vai ocasionar o acumulo de carbonização, criando varios problemas como vavulas que não assentam corretamente, aumento da temperatura no interior da camara de combustão, aumento no consumo de combustivel, etc. Por outro lado se utilizar um óleo muito grosso, ele não vai entrar nas folgas necessárias para lubrificar corretamente os componentes do motor, e com isso seu motor vai ter um atrito maior e ocasionar a fadiga prematura dos componentes.
O Manual da DAK traz uma tabela com a indicação de quais óleos e viscosidades podem ser utilizados, e tambem de acordo com o clima que o carro trabalha, pois é importante que o óleo mantenha a mesma viscosidade frio e quente, ou viscosidades proximas.
Veja a tabela de viscosidade da DAK:
Veja que são recomendados dois tipos de óleo, o 5W-30 que atende temperaturas abaixo de zero e o 10W30 que atende temperaturas acima de zero.
O óleo 10W30 é bem dificil de achar no brasil e quando acha é um pouco caro, cerca de 25 reais o litro. Então eu uso a 5 anos e 100.000Km 20W50 que é barato e tem dado ótimos resultados, principalmente pq meu motor está com 200.000Km rodados.
Agora vou ser bastante sincero com você, a escolha do óleo é uma coisa bastante particular e controversa, cada um escolhe o que acha melhor, o que eu acho importante é trocar o óleo e filtro a cada 5.000Km e ponto final. o Manual da DAK pede para trocar o óleo e filtro a cada 3.000 Milhas ou 5.000Km e é isso que eu sigo.
Bem acho que era isso, me extendi até demais.
Cordialmente
Pedro H. Matheus
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