Pick up x Transamazonica Qual?

[Eliseu]

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Pessoal, estou planejando uma viagem pela Transamazônica e Cuiabá-Santarém em Janeiro 2008. Estava decidido pela L 200, mas agora começaram as dúvidas. Nós vamos em duas pick ups, cabine dupla, ano 04 a 06, equipadas com guincho e pneus mais off. Isto está decidido. O que vocês acham? Vamos de L 200? Ranger? S 10? Quais medidas de pneus usar? Pelo que me consta a L 200 tem boa aceitação entre os moradores locais, o que garante m.o e algum apoio de peças de que venha necessitar. Aguardo opinões. []`s

[AKPG]

Eliseu,

Não saberei opinar sobre qual pkp utilizar, porém sugiro que vc leve um bom número de peças sobressalentes, tipo dois jogos de correias, pastilhas e lonas, mangueiras do motor, do turbo, coifa de homocinética, amortecedor e etc. Ou seja, um kit com as peças que mais podem dar problemas e que têm fácil substituição. Se ao término da viagem vc não utilizar, ótimo. Terá um kit de reposição guardado em casa. Mas pense numa quebra de uma peça destas no meio do nada. Antes prevenir do que remediar, não é?!?!?

Quanto ao pneus, acredito que vc deverá utilizar pneus tipo MUD, da maior medida que a pkp suportar.

Vc tem que levar em consideração que a L200 tem a opção do bloqueio do diferencial traseiro. Na lama, ele não é tão fundamental quanto um bom guincho, mas poderá te ajudar em algumas situações.

O pessoal do fórum comentou que as L200 tem boa aceitação nos estados do nordeste. Não sei se na região da transamazônica é assim também. Vamos aguardar os comentários.

Um abraço,

[Eliseu]

[QUOTE=AKPG;437337]Eliseu,

Não saberei opinar sobre qual pkp utilizar, porém sugiro que vc leve um bom número de peças sobressalentes, tipo dois jogos de correias, pastilhas e lonas, mangueiras do motor, do turbo, coifa de homocinética, amortecedor e etc. Ou seja, um kit com as peças que mais podem dar problemas e que têm fácil substituição. .....O pessoal do fórum comentou que as L200 tem boa aceitação nos estados do nordeste. Não sei se na região da transamazônica é assim também. Vamos aguardar os comentários.

AKPG, as L 200 tem mais aceitação na área citada, confirmado por colegas meus que estão trabalhando na área. Quanto as peças de reposição, se eu for de L 200 existe a possibilidade de um "apoio" de uma concessionária em dim dim e peças, para reembolso posterior, caso seja usada. Da mesma forma, temos previsão para a Ranger... Vamos aguardar a resposta do pessoal. []`s

[Edintruder]

Saiu em 2006 uma caravana Ford através da Trans Amazônica. Rangers e F250 4x4. Todas chegaram sem problemas e todas originais. Qualquer picape 4x4 que não te ofereça risco de superaquecimento quando exigida, com pneus MUD, guincho e um lift faz essa travessia sem grandes sustos. Então fuja de L200 automática!

[Walter L. L. Casitta]

Eliseu,

O bug do fórum te pegou. Isso acontece toda vês que um "'" é usado na mensagem que você tenta citar, como os "[]'"...

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Eliseu,

Parabéns pela aventura...

Acredito que em termos de pickup você terá de ir em uma L200 ou Toyota Hilux, até porque em Janeiro tem água na estrada, se possivel transfira para fevereiro, pois terá menos chuvas, embora ainda com bastante lama...e quem sabe nos encontramos por lá...estou planejando fazer em fevereiro a trasamazônica, irei em uma Hilux SR5 99...

Como vai em época de off road pesado, não aconselho outra pickup que não seja Toyota e Mit. Elas são mais resistentes e mais robustas no off road...você pode comprar uma SRV 2004 3.0TD ou uma L200 Savana (que já vem com bons opicionais para o off road)...


Em termos de pneus, digo o seguinte, como vais andar sempre no off road usa uns pneus 70/30 (70%off - 30%on) ou 80/20 (80%off - 20%on), porque quando a lama fecha o pneu, pode ser o que for, tua tração vai ser a mesma de um pneu de asfalto...Nosso amigo AKPG sugeriu usar pneus maiores possiveis, que no caso das pickups podem ser até 32" sem a necessidade de fazer um BL, mas tenha em mente que essa lógica de pneu largo é para veículos que vão fazer trilhas pesadas, mas não fazer uma viagem, pois com pneus largos em viagens longas vai sobrecarregar seu sitema de direção e braços e quando tiver cheio de lama vai quebrar alguma coisa no uso em quilometragem longa...na lama pesada, pneu mais estreito pega menos lama e joga mais pra fora...te aconselho um pneu 80/20, com altura, o máximo de altura livre e não muito largo...

[paris]

Mitsubishi é mais resistente que Nissan? É uma pergunta, não uma afirmação.

Grande Eliseu,

Parabéns pela aventura...

Acredito que em termos de pickup você terá de ir em uma L200 ou Toyota Hilux, até porque em Janeiro tem água na estrada, se possivel transfira para fevereiro, pois terá menos chuvas, embora ainda com bastante lama...e quem sabe nos encontramos por lá...estou planejando fazer em fevereiro a trasamazônica, irei em uma Hilux SR5 99...

Como vai em época de off road pesado, não aconselho outra pickup que não seja Toyota e Mit. Elas são mais resistentes e mais robustas no off road...você pode comprar uma SRV 2004 3.0TD ou uma L200 Savana (que já vem com bons opicionais para o off road)...



Em termos de pneus, digo o seguinte, como vais andar sempre no off road usa uns pneus 70/30 (70%off - 30%on) ou 80/20 (80%off - 20%on), porque quando a lama fecha o pneu, pode ser o que for, tua tração vai ser a mesma de um pneu de asfalto...Nosso amigo AKPG sugeriu usar pneus maiores possiveis, que no caso das pickups podem ser até 32" sem a necessidade de fazer um BL, mas tenha em mente que essa lógica de pneu largo é para veículos que vão fazer trilhas pesadas, mas não fazer uma viagem, pois com pneus largos em viagens longas vai sobrecarregar seu sitema de direção e braços e quando tiver cheio de lama vai quebrar alguma coisa no uso em quilometragem longa...na lama pesada, pneu mais estreito pega menos lama e joga mais pra fora...te aconselho um pneu 80/20, com altura, o máximo de altura livre e não muito largo...

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal, estou planejando uma viagem pela Transamazônica e Cuiabá-Santarém em Janeiro 2008. Estava decidido pela L 200, mas agora começaram as dúvidas. Nós vamos em duas pick ups, cabine dupla, ano 04 a 06, equipadas com guincho e pneus mais off. Isto está decidido. O que vocês acham? Vamos de L 200? Ranger? S 10? Quais medidas de pneus usar? Pelo que me consta a L 200 tem boa aceitação entre os moradores locais, o que garante m.o e algum apoio de peças de que venha necessitar. Aguardo opinões.

Segundo um amigo que passou lá no ano passado, Se for na temporada seca, qualquer picape passa tranquilo, ma época das aguas nada passa...

[Engels Kbça]

Pessoal, estou planejando uma viagem pela Transamazônica e Cuiabá-Santarém em Janeiro 2008. Estava decidido pela L 200, mas agora começaram as dúvidas. Nós vamos em duas pick ups, cabine dupla, ano 04 a 06, equipadas com guincho e pneus mais off. Isto está decidido. O que vocês acham? Vamos de L 200? Ranger? S 10? Quais medidas de pneus usar? Pelo que me consta a L 200 tem boa aceitação entre os moradores locais, o que garante m.o e algum apoio de peças de que venha necessitar. Aguardo opinões. []`s

Eu iria de L 200. É uma picape resistente, tem os semi-eixo dianteiros protegidos, tem o apoio local para peças e serviços,muito importante.
Boa viagem !!!

[Eliseu]

....É uma picape resistente, tem os semi-eixo dianteiros protegidos, tem o apoio local para peças e serviços,muito importante.
Boa viagem !!!

Este é o principal motivo da minha preferencia pela L 200. []`s

[Walter L. L. Casitta]

Eu iria de L 200. É uma picape resistente, tem os semi-eixo dianteiros protegidos, tem o apoio local para peças e serviços,muito importante.
Boa viagem !!!

Poderia explicar como é essa proteção e onde estaria esse eixo ou semi-eixo na L200 ou o que a L200 tem de diferente da Hilux na suspensão dianteira (pra não citar a Ranger, Frontier e S10?)

Achava que o diferencial a favor da L200 estaria no bloqueio no eixo traseiro. No dianteiro...

[edubelem]

Elizeu, as chuvas começam em dezembro, e pode ser que vc pegue trechos bem ruins, lá em aventuras e expedições, tem um passeio destes, entra em contato com o pessoal que fez e eles vão te dar todas as coordenadas, me parece que eles contratarão uma empresa de apoio, em relação a peças, tem peças em Altamira, Santarém,Tucuruí, etc..., é bom vc levar um kit básico, tipo, correia e filtros, o demais vc ficará no max 1 dia parado, questão da picape, se for uma L-200 141cv AT, vc corre o risco de ficar abanando motor no meio do lamaçal, lá eles gostam muito da L-200 quadradinha, que não tem quase peça p/ quebrar, e mesmo que quebre eles continuam andando, portanto qual quer picape que vc for, será praticamente a mesma coisa pois se não estiver chovendo vc encontrará uma estrada de cascalho (piçarra), patrolada, e se for no inverno, vc passará apenas com ajuda de tratores guinchos, etc...

A l-200, redonda, tem a vantagem do bloqueio de diferencial traseiro, porem neste tipo de terreno ele tem quase o mesmo desempenho que um LSD, pois se trata de lama onde necessita de muita velocidade, e em relação ao pneu, é melhor vc escolher um MUD e bem alto, devido as trilhas de caminhão, tratores, etc...

Espero ter ajudado,

Abs,