Recomendação de um 4x4

Amigo minha opinião é que alguns projetos nascem sucesso garantido outros fracasso, outros enganação.

A F250 é Ford e nunca ouví falar de broncas de motor quanto escuto do famoso Maxxion, assim não é a marca Ford mas sim este carro Ranger com um Maxxion pronto a se quebrar na primeira oportunidade.

Voce é um bom conhecedor de motores e confesso que não tenho como comparar a Ranger a outras marcas pois só possuí Ranger.

Mas se outras marcas forem mais bronqueiras que o maxxion da Ranger, então carro a diesel é a maior das furadas.

Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina

Hoje eu ficaria sem duvidas com o motor a gasolina, desde que não fosse Maxxion dentro de um capô Ranger rsrsrs.

Grato pela opinião
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por linuxhellmaster

Gosto eh gosto nao eh ? Mas igual FORD nao tem... pode dizer oq quiser.... se for comparar MESMO.... todos os pontos...

Vai ver que foi por isso que ela se revoltou e pediu agua.... igual cachorro de cego... rsssss

brincadeira..

cheers

PS: precisas de melhores mecanicos, qualquer motorzinho v6 chega nos 300 mil sem retifica se for bem cuidado....

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Citação:

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Postado originalmente por Alberto Vasconcelos

Amigo minha opinião é que alguns projetos nascem sucesso garantido outros fracasso, outros enganação.

A F250 é Ford e nunca ouví falar de broncas de motor quanto escuto do famoso Maxxion, assim não é a marca Ford mas sim este carro Ranger com um Maxxion pronto a se quebrar na primeira oportunidade.

Voce é um bom conhecedor de motores e confesso que não tenho como comparar a Ranger a outras marcas pois só possuí Ranger.

Mas se outras marcas forem mais bronqueiras que o maxxion da Ranger, então carro a diesel é a maior das furadas.

Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina

Hoje eu ficaria sem duvidas com o motor a gasolina, desde que não fosse Maxxion dentro de um capô Ranger rsrsrs.

Grato pela opinião
Abraços

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Amigão, você fez um mal negócio e tá colocando a culpa no motor maxion. A culpa é sua mesmo e que isso lhe sirva de lição.:putz::putz::putz:

150mil KM num maxion e pedindo retifica? Compro fumo rapaz, como o Walter disse, fez mal negocio e põe a culpa no carro!? Não quero ofender ninguem, mas então pega o motor da L-200 e subtitua pelo seu Maxion já que ele é tão ruim..

Minha Ranger ta com 155 mil KM, motor sem sinais de desgaste , a Sprinter que entrega Massa congelada aqui onde trabalho, tem 420 mil KM e esta indo pra retifica agora pois ta queimando quase 1 litro de óleo por semana, então porque o maxion só e ruim na Ranger???

putz é cada uma.....

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Amigão, você fez um mal negócio e tá colocando a culpa no motor maxion. A culpa é sua mesmo e que isso lhe sirva de lição.:putz::putz::putz:

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X2!

Não adianta denegrir o veículo. Isso chama-se em primeiro lugar "carro usado" depois é "veículo de má procedência"...

Eu levei 2 meses até comprar a minha Ranger e agora já estou há 30 dias procurando outro veículo para ter certeza do que pegarei. Se quiseres, te vendo a minha Ranger 2.5 que com certeza irá bem além dos 250.000km. A próxima manutenção será daqui há 40.000km para a troca da correia dentada e tensores.

Talvez daqui há uns 20.000 tenha que trocar as pastilhas de freio também.
Isso é que se chama de boa procedência, não é por ser minha, mas tenho o mesmo senso que tu tens de não repassar algo que possa te dar problemas com compradores no futuro.

"Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina"


Alberto, a durabilidade tbm tem muito a ver com o tipo de utilização do veículo, eu nunca compraria uma camionete a diesel se o uso fosse majoritariamente urbano... pode ter certeza q os motores q duram 300.000, 400.000 km ou até mais, têm uso rodoviário frequente. Sei q muita gente discorda, mas eu so compro picape a diesel por 2 motivos: maior torque pra dar conta de levar a carga e maior autonomia. Se for pra usar mais na cidade, viajando de vez em quando, eu nem pensaria em diesel, pois no liga e desliga da cidade em trajetos curtos, acho q os carros a diesel apresentam muito mais defeitos q os a gasolina. E além dos problemas q vc citou, os novos motores diesel commom rail ainda são mais sensíveis ao diesel podre vendido no brasil... sei la, pra mim diesel so no trabalho pesado mesmo.

Comprei este carro há dois anos quando estava com 120 mil km.
O preço foi 47 mil reais.
47 mil reais para muitos é uma bela mixaria, mas para mim foi muito dinheiro.
Antes de investir este dinheiro claro que me cerquei de cuidados com procedencia e manutenção do carro pelo dono anterior.
Em dois anos rodei 40 mil km com esta Ranger, ou seja 1600 km por mês em média.
O carro sempre teve zelo, troca de óleo, filtros, tudo dentro da kilometragem.
Se o carro ou motor ou o conjunto não prestam paciencia.
Respeito a opinião de quem diz que a Ranger é a coisa mais maravilhosa do mundo.
Mas tambem tenho direito de emitir a minha opinião de que o carro é um exemplo de mau negócio.
Minha ansiedade agora é consertar este motor e tirar esta bela porcaria da minha garagem e garanto que nunca mais comprarei outra Ranger.
Saudações

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Amigão, você fez um mal negócio e tá colocando a culpa no motor maxion. A culpa é sua mesmo e que isso lhe sirva de lição.:putz::putz::putz:

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O motor parou de vez ou estás andando ainda? Tens certeza que realmente precisa de retífica?

Amigo bem coerente sua opinião, principalmente devido a recomendação de demorar um certo tempo para começar a andar após ligar o motor ou tambem esperar um tempinho para desligar o motor, na cidade raramente se faz isto.

Citação:

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Postado originalmente por Viking

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Alberto, a durabilidade tbm tem muito a ver com o tipo de utilização do veículo, eu nunca compraria uma camionete a diesel se o uso fosse majoritariamente urbano... pode ter certeza q os motores q duram 300.000, 400.000 km ou até mais, têm uso rodoviário frequente. Sei q muita gente discorda, mas eu so compro picape a diesel por 2 motivos: maior torque pra dar conta de levar a carga e maior autonomia. Se for pra usar mais na cidade, viajando de vez em quando, eu nem pensaria em diesel, pois no liga e desliga da cidade em trajetos curtos, acho q os carros a diesel apresentam muito mais defeitos q os a gasolina. E além dos problemas q vc citou, os novos motores diesel commom rail ainda são mais sensíveis ao diesel podre vendido no brasil... sei la, pra mim diesel so no trabalho pesado mesmo.

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Citação:

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Postado originalmente por Alberto Vasconcelos

Amigo minha opinião é que alguns projetos nascem sucesso garantido outros fracasso, outros enganação.

A F250 é Ford e nunca ouví falar de broncas de motor quanto escuto do famoso Maxxion, assim não é a marca Ford mas sim este carro Ranger com um Maxxion pronto a se quebrar na primeira oportunidade.

Voce é um bom conhecedor de motores e confesso que não tenho como comparar a Ranger a outras marcas pois só possuí Ranger.

Mas se outras marcas forem mais bronqueiras que o maxxion da Ranger, então carro a diesel é a maior das furadas.

Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina

Hoje eu ficaria sem duvidas com o motor a gasolina, desde que não fosse Maxxion dentro de um capô Ranger rsrsrs.

Grato pela opinião
Abraços

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Alberto;

Na boa, respeito sua indgnação mas...falar mal do HS/Powerstroke 2.8 não dá!!!!

O seu é o UNICO caso que eu ouvi falar que estourou com menos de 150 mil km...e escrevo em maiúsculo: O UNICO!!!!!

Temos o Pequeno Jr...Ranger 2.5 Maxion: 380 mil km, motor lacrado, fraco. Vários amigos e conhecidos com Ranger 2.8, todas com mais de 150 mil km...De duas a uma: Ou você aprontou alguma com teu HS/PS2.8 ou aprontaram pra você (o que eu tenho 99% de certeza).

Tá parecendo meu pai....comprou um Passat 20 anos atrás, zero km, rodou 60 mil km, o carro começou a fumar e ele não entendia o porque...Afinal, só carregava tijolo, cimento, esquecia de trocar óleo, certa vez andou com o motor fervendo....Apenas isso...depois disse que não entendia porque o motor fumava...

Abs!!!!

Ah amigo

Tua mensagem prova que o passat do teu pai era muito mais carro do que a Ranger!

Pena que não fabricam mais desse passat mas continuam fabricando Ranger...

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Alberto;

Na boa, respeito sua indgnação mas...falar mal do HS/Powerstroke 2.8 não dá!!!!

O seu é o UNICO caso que eu ouvi falar que estourou com menos de 150 mil km...e escrevo em maiúsculo: O UNICO!!!!!

Temos o Pequeno Jr...Ranger 2.5 Maxion: 380 mil km, motor lacrado, fraco. Vários amigos e conhecidos com Ranger 2.8, todas com mais de 150 mil km...De duas a uma: Ou você aprontou alguma com teu HS/PS2.8 ou aprontaram pra você (o que eu tenho 99% de certeza).

Tá parecendo meu pai....comprou um Passat 20 anos atrás, zero km, rodou 60 mil km, o carro começou a fumar e ele não entendia o porque...Afinal, só carregava tijolo, cimento, esquecia de trocar óleo, certa vez andou com o motor fervendo....Apenas isso...depois disse que não entendia porque o motor fumava...

Abs!!!!

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eu indicaria a hilux ou a frontier... embora eu goste de s10, não me agrada o motor eletrônico estar bebendo mais que o euro2:parede:... a ranger até tem um motor interessante, mas no geral eu não curto ford...http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1247814231