Amarok - Picape média da VW

[FUKETEIRO]

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Você tem alguma sugestão para elevar um pouco a pkp ?

Olá, já tem uns kits na Europa para vender, mola e amortecedor dianteiros e calço no diferencial traseiro e amortecedores senão me engano, dá uma espiada aqui....hehe

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...da-vw-492.html (Amarok - Picape média da VW)

[leobnaval]

Você tem alguma sugestão para elevar um pouco a pkp ?

Alcotrim a única forma de erguer realmente a picape é pneus maiores, pois eles realmente aumentam o vão livre do solo.
Alteração como body lift (calço de carroceria) e/ou lift de suspesão, em geral devem ser feitos justamente para que caiba pneus maiores.

Como na Amarok cabe o 275/65 R18 (o Ther usa na dele), você não terá que fazer nada a não ser a troca dos pneus.

[]s

[Alcotrim]

E a garantia como fica?

[FUKETEIRO]

Você tem alguma sugestão para elevar um pouco a pkp ?

SEIKEL VW Amarok: VW Auto Seikel GmbH

[Alcotrim]

SEIKEL VW Amarok: VW Auto Seikel GmbH

Preciso aumentar a distancia do diferencial em relação ao piso .

[diegodsls]

Alguém sabe ou já viu essa capota aqui no brasil, eu dei uma olhada em umas , mais são muito feias vão matar a caminhonete.

[carotefeliz]

Preciso aumentar a distancia do diferencial em relação ao piso .

Essa deve resolver !

[Flavio Nilo]

E a garantia como fica?

Até onde sei, a troca de pneus não interfere na garantia do veículo, desde que você use as medidas específicas e aceitáveis. Nada de colocar rodas aro 22 ou maiores com pneus finos.

[leobnaval]

E a garantia como fica?

Qualquer alteração nas características originais do veículo pode interferir na garantia. Além de geralmente a garantia não cobrir algum dano que venha a causar relacionado ao item alterado. Leia seu manual para maiores informações.
De qualquer modo muita gente troca pneus nas camionetes e muitas vezes por medidas maiores e nem por isso tiveram problemas com garatia.

Só pra constar tinha um amigo que trocou as rodas, molas e amortecedores de seu Passat tirado 0km e toda vez que iá pra revisão ele voltava o conjunto original. Deu problema na barra de direção e a css trocou tudo em garantia.

[]s

[Leo Pires]

Olha só, o HDC tanto faz estando em ponto morto como em 1ª ou 6ª marcha, a função dele será a mesma.O problema é que como na Amarok o HDC é dentro do pacote Off Road você nunca sabe quando ele está ativo ou não.No morro que eu acertei a pedra ele estava atuando, mas no meio desse morro ele desativou sozinho, por conta de ser um lugar quase plano.Outros carros tem o HDC mas em forma de botão do tipo liga-desliga.Ai esse só vai ser desativado quando você quiser, o da Amarok funciona, porém é dentro de uma sopa de letrinha que ajuda, mas você nunca sabe quando está ativo ou não.No meu caso se ele fosse um botão sozinho para o HDC não teria acontecido isso, porque ele continuaria ligado.Abraços.Atenciosamente,André Costalonga.

Vc mencionou q teve uma descida, uma pequena curva, um pequeno plano e uma outra descida onde havia essa curva mais fechada, certo?
Só o q posso imaginar é q nesse pequeno plano, vc acelerou e sendo assim, o sistema deixou de travar na velocidade q estava p "travar" na nova velocidade q vc andou neste plano.... Vamos dizer q vc estava a 5km/h, o sistema ia se manter nesta velocidade, se no plano vc foi a 15km/h, qd chegou essa curva fechada, o sistema estava "travado" a 15km/h.
Já desci muita coisa na fazenda e se ñ mexer no acelerador, ela vai travando até vc dar gás no acelerador.
abs

[Costalonga]

Vc mencionou q teve uma descida, uma pequena curva, um pequeno plano e uma outra descida onde havia essa curva mais fechada, certo?
Só o q posso imaginar é q nesse pequeno plano, vc acelerou e sendo assim, o sistema deixou de travar na velocidade q estava p "travar" na nova velocidade q vc andou neste plano.... Vamos dizer q vc estava a 5km/h, o sistema ia se manter nesta velocidade, se no plano vc foi a 15km/h, qd chegou essa curva fechada, o sistema estava "travado" a 15km/h.
Já desci muita coisa na fazenda e se ñ mexer no acelerador, ela vai travando até vc dar gás no acelerador.
abs

Eu não acelerei amigo.
Já passei inumeras vezes no local, inclusive com minha ex L200.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Regis Limited]

Eu não acelerei amigo.
Já passei inumeras vezes no local, inclusive com minha ex L200.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

O HDC (controle de descida) e o HSA (assistente para partida em subida) dependem de um certo ângulo de inclinação para atuarem e se desligam automaticamente quando o ângulo equivale a zero (Informação de um consultor técnico da VW), por isso assim que vc passou nessa parte plana ele deixou de atuar.

Abraço.