Amarok - Picape média da VW

[Marcelo L. C. Jr.]

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Poeira

Pablo, acho estranho demais isso da poeira da sua.
A nossa aqui pega nada... Nos 2 últimos FDS, só peguei estrada de chão, uma eu tava sozinho e rodei uns 50 km e nao deu nada.
Na outra, com bastante retas, aonde da pra andar uns 80, estava atrás de outra amarok e nada de poeira cara. Nadica de nada.
As malas, na caçamba, tudo laranja... rs mas dentro do carro, de boa demais.

Revisão
Fiz a de 1 ano, com pouco mais de 15.000km
Óleo também normal, nao ví nada de baixar não. Todos problemas relatados solucionados ( rangidos em bancos, susp traseira, e vidros dianteiros, tudo lubrificado e apertado).
Valor, o Consultor, queria me enfiar o valor das novas, de 180cv, eu falei que da minha era mais barata, ele fuçou lá e tudo beleza...274 Dilmas.

Abraços

[FUKETEIRO]

Ai pessoal,achei que o problema de entrar poeira era só na amarok branca,mais num é,essa prata agora ta um,a bosta tambem,entra poeira demais a ponto de sentir ate o cheiro da peoira dentro da cabine,se vcs verem como fica o cinto traseiro vcs nem acreditam,é um completo absurdo,o cinto fica completamente marrom,os bancos traseiros ficam sem condições de sentar,pra isso eu tiro o chapeu para a mitsubishi,as l200 nao entrar uma gota de poeira desde as quadradinhas,isso na amarok me decepciona,é uma absurdo um carro deste preço nao ter nem uma vedação que presta.

Pablo, vou falar tudo de novo, vc não pode acionar o recírculo em estrada de terra, nem pode abrir nenhum vidro e a ventilação precisa estar ligada para criar uma pressão positiva dentro da cabine, eu já mostrei isso para vários Clientes, inclusive eu dou uma freada para tampar tudo de poiera e não entra nada, abraço.

[Thiago Pereira]

Pablo, vou falar tudo de novo, vc não pode acionar o recírculo em estrada de terra, nem pode abrir nenhum vidro e a ventilação precisa estar ligada para criar uma pressão positiva dentro da cabine, eu já mostrei isso para vários Clientes, inclusive eu dou uma freada para tampar tudo de poiera e não entra nada, abraço.

Como muitos ja disseram tinha que ser aberto um tópico exclusive para cada problema da Amarok, sabemos que serão vários, mas fica mais facil localiza-los.

Sobre a poeira, também já disse antes, do ponto de vista físico você esta correto, com ventilação externa a cabine tem pressão maior que a externa e no recirculo a pressão é menor (não vem ao caso quantificarmos, pois entraremos em teorias de mecânica dos fluidos).
Porem é uma falha do projeto ou montagem, pois vedações eficientes não permitem a entrada de poeira independente do diferencial de pressão.
Outro problema é que com a ventilação externa em situações de muita poeira o filtro ficara saturado em curto espaço de tempo.

Resumindo, acionar a ventilação externa é uma solução, apesar de ser paliativa.

[JoaoClaudio]

Ai pessoal,achei que o problema de entrar poeira era só na amarok branca,mais num é,essa prata agora ta um,a bosta tambem,entra poeira demais a ponto de sentir ate o cheiro da peoira dentro da cabine,se vcs verem como fica o cinto traseiro vcs nem acreditam,é um completo absurdo,o cinto fica completamente marrom,os bancos traseiros ficam sem condições de sentar,pra isso eu tiro o chapeu para a mitsubishi,as l200 nao entrar uma gota de poeira desde as quadradinhas,isso na amarok me decepciona,é uma absurdo um carro deste preço nao ter nem uma vedação que presta.

A S-10 não entra absolutamente nada de poeira no interior. A vedação é boa e é até dificil fechar as portas, principalmente as traseiras. Agora na caçamba amigo é como se não tivesse tampa. Na triton entrava beeemmm menos poeira...

[JoaoClaudio]

Então Leo, o que tenho visto é isso alguns tem uns problemas e outros não. Eu costumo postar aqui todos os que tenho, afinal não ganho nada de cc nenhuma, pelo contrário pago kkkk e bem!!

Só pra constar na Triton tive problema na ECU trocaram várias vezes, a do João não teve, na net tiveram outras com o mesmo problema, outra questão é a entrada de poeira...

Na Amarok até agora poeira não entra e tem uma pá de gente reclamando disso, entretanto já tive problema com câmbio, que aparentemente está resolvido. COm a marcha lenta não mas a ccs atualizou o software, ou disse que fez.... Tem gente aqui que ainda não teve nada na Amarok.

Pra fechar independente do ano de fabricação pelo que vi, cada uma apresenta um tipo de problema ....ou todos kkkkkk

Notle: Primeiramente eu já to com vergonha alheia dessa sua foto da Triton ai, da pra colocar uma da nova viatura pra gente conhecer a criança????? kkkkkkkkkkkkk...

Na minha triton eu não lembro de entrar poeira a não ser na caçamba e nunca instalei o filtro de A/C pq era R$300,00 num carro de quase 100mil, vai pro inferno MIT....

Minha triton foi show de bola e o unico problema mais serio foram os trancos no cambio AT, que nunca atrapalharam a condução, tive outros probleminhas pontuais, como o trilho do banco do motorista que deu folga e trocaram 2x e outros problema gigante que são as autorizadas e o empurrometro, tentarem me empurrar até torca de pneus aos 40000km sendo que estava com mais de meia vida... queriam trocar por culpa do alinhamento mal feito (que eles fizeram) na hora que eu disse que ia cobrar deles os pneus ficaram bons na hora....kkkkkkkk.... agora esses problemas de cambio e EGR da Amarok preocupam muito, pois a picape pode parar no meio de uma viagem, tal qual as Triton diesel e o entupimento do filtro....

[NGDaniel]

Pablo, vou falar tudo de novo, vc não pode acionar o recírculo em estrada de terra, nem pode abrir nenhum vidro e a ventilação precisa estar ligada para criar uma pressão positiva dentro da cabine, eu já mostrei isso para vários Clientes, inclusive eu dou uma freada para tampar tudo de poiera e não entra nada, abraço.

x2, caso a vedação não seja boa..

[NOTLE]

Notle: Primeiramente eu já to com vergonha alheia dessa sua foto da Triton ai, da pra colocar uma da nova viatura pra gente conhecer a criança????? kkkkkkkkkkkkk...

kkkkkkk Estava pensando isso ontem quando entrei aqui pra postar, acredita que ainda não tirei uma foto da viatura. É Cinza Iron!!! kkkkkk

Na minha triton eu não lembro de entrar poeira a não ser na caçamba e nunca instalei o filtro de A/C pq era R$300,00 num carro de quase 100mil, vai pro inferno MIT....

Minha triton foi show de bola e o unico problema mais serio foram os trancos no cambio AT, que nunca atrapalharam a condução, tive outros probleminhas pontuais, como o trilho do banco do motorista que deu folga e trocaram 2x e outros problema gigante que são as autorizadas e o empurrometro, tentarem me empurrar até torca de pneus aos 40000km sendo que estava com mais de meia vida... queriam trocar por culpa do alinhamento mal feito (que eles fizeram) na hora que eu disse que ia cobrar deles os pneus ficaram bons na hora....kkkkkkkk.... agora esses problemas de cambio e EGR da Amarok preocupam muito, pois a picape pode parar no meio de uma viagem, tal qual as Triton diesel e o entupimento do filtro....

A minha Triton entrava poeira, mesmo depois da instalação do filtro e gastei cerca de 250 na instalação (Cardinal). A orientação da Cardinal era fechar toda e qualquer ventilação externa, mesmo assim entrava poeira.

Não tenho do que reclamar da Triton, como ja falei apenas posto os problemas que tive, e que foram poucos somente a ECU que trocaram 3 ou 4 vezes, fora isso só o atendimento da MIT que era péssimo. Inclusive cogitei em pegar uma diesel, mas novamente o atendimento não deixou pela demora.

Pasmem o vendedor de uma CCSMIT me ligou a duas semanas, perguntando se eu já tinha trocado o carro, falei que sim e que ele havia perdido uma boa comissão pela demora. kkkk Teve outra ccs que o kra não ligou até hoje. Acho que estão vendendo bastante.... Para constar isto não é mérito da MIT, na VW e GM tb demoram para retornar, porém a MIT supera, 4 meses depois é florida.

Quanto a Amarok tranquilo, não existem relatos de paradas, ainda ... kkkkkk

PS.: O que não entedo aqui é o seguinte, a MIT levou 5 anos para resolver o problema da Triton Diesel e a VW tem que resolver os da Amarok no lançamento ..... pô demora né, os kras nem conhecem o carro ainda, vamos ter paciência..... rsrsrsr

[Marcelo-HPE]

Não chegou a 5 anos , foram 3 anos , "pouco tempo" !!!

[NGDaniel]

kkkkkkk Estava pensando isso ontem quando entrei aqui pra postar, acredita que ainda não tirei uma foto da viatura. É Cinza Iron!!! kkkkkk



A minha Triton entrava poeira, mesmo depois da instalação do filtro e gastei cerca de 250 na instalação (Cardinal). A orientação da Cardinal era fechar toda e qualquer ventilação externa, mesmo assim entrava poeira.

Não tenho do que reclamar da Triton, como ja falei apenas posto os problemas que tive, e que foram poucos somente a ECU que trocaram 3 ou 4 vezes, fora isso só o atendimento da MIT que era péssimo. Inclusive cogitei em pegar uma diesel, mas novamente o atendimento não deixou pela demora.

Pasmem o vendedor de uma CCSMIT me ligou a duas semanas, perguntando se eu já tinha trocado o carro, falei que sim e que ele havia perdido uma boa comissão pela demora. kkkk Teve outra ccs que o kra não ligou até hoje. Acho que estão vendendo bastante.... Para constar isto não é mérito da MIT, na VW e GM tb demoram para retornar, porém a MIT supera, 4 meses depois é florida.

Quanto a Amarok tranquilo, não existem relatos de paradas, ainda ... kkkkkk

PS.: O que não entedo aqui é o seguinte, a MIT levou 5 anos para resolver o problema da Triton Diesel e a VW tem que resolver os da Amarok no lançamento ..... pô demora né, os kras nem conhecem o carro ainda, vamos ter paciência..... rsrsrsr

Aqui pelo menos o pessoal de vendas é bom.. me ligam quase toda semana..

[NOTLE]

Não chegou a 5 anos , foram 3 anos , "pouco tempo" !!!

Ops!! Valeu pela correção, foram só 3 então. rsrsrs

[Rodrigo_SJP]

Informaçao complementar:

Como moro em São Jose dos Pinhais e as Amaroks estão vindo para o Brasil por aqui, acabei coletando algumas infos com candidatos a emprego na minha empresa.

Hoje entrevistei um candidato que trabalha para uma destas terceirizadas da VW, que contou (mas disse que tinha assinado um documento que o proibia de falar isso) que cerca de 4.000 Amaroks Mecanicas vindas da Argentina tiveram o cambio substituido no patio da VW- SJP devido não engatar a ré!!!!!! IMPRESSIONANTE !!!!!!

Portanto isto deve sanar as duvidas da linha de montagem..... kkkkk

[Marcelo-HPE]

Caramba Velho !! difícil de acreditar heim !!! tropa entrem por baixo das amarok´s e vejam se os parafusos do cambio e cardam possuem marcas de ferramentas .

4000 amaroks !! é picape pra caramba !!!