Amarok - Picape média da VW

[Giu Bernardon]

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Agora a única coisa que está incomodando é o brake light (aparentemente parou de funcionar) e aquele protetor de caçamba que veio com ela que faz barulho danado (marca Unipac). O duro é saber qual marca de protetor pra Amarok que presta. Vi um cara instalando numa S10 nova (não lembro a marca agora) e só de ver como ficou já dava pra saber que ia bater muito aquele protetor...


Abraços

O protetor que está na minha é da mesma marca, e faz um pouco de barulho, como uma vibração... Mas notei na instalação que o instalador teve que economizar na borracha de isolação... parece que não vem suficiente para todos os pontos de contato...

[zechaves]

Zechaves, sou o segundo dono, e o dono anterior só fez os duas primeiras na CSS. Depois mais 2 meses sou eu e a sorte... rsrsrsrs

Muito boa sua dica. Obrigado. Já que o carro vai ficar lá ainda o dia inteiro, vou pedir pra eles abrirem a bomba de baixa e darem uma olhada... Tem como limpar ela??? Tem peça de reposição???

No tanque não sei se é fácil o acesso, se for já peço também. Agora se demorar vou ter que ir outro dia, porque já estou emprestando até o camelo do vizinho pra ir trabalhar faz uma semana (trabalho em outra cidade).

Troquei o filtro de combustível quando comprei o carro, e o mecânico me disse que não saiu nada de sujeira do filtro velho, estava muito limpo. O bombista também falou que não há indícios de diesel ruim, a bomba estava bem limpa. Mas o seguro morreu de velho...
Resumindo: O problema na bomba velha era só o retentor. Se a Bosch já tivesse lançado o kit de reparo sairia por uns 80 reais a peça segundo o bombista da Bosch. Complicado...

Bom, uso só S10 em postos conhecidos e que muitos caminhoneiros abastecem.

Sábado vou ver se coloco uma central multimidia.

Agora a única coisa que está incomodando é o brake light (aparentemente parou de funcionar) e aquele protetor de caçamba que veio com ela que faz barulho danado (marca Unipac). O duro é saber qual marca de protetor pra Amarok que presta. Vi um cara instalando numa S10 nova (não lembro a marca agora) e só de ver como ficou já dava pra saber que ia bater muito aquele protetor...

Abraços

a bomba de baixa em Eletrica e tem um pre filtro como todas tem sendo gasolina ou diesel. Fica dentro do tanque.

o braço light é comum dar problema. O isolamento é fraco e passa água, assim queima a placa que aciona os LED do freio. Queimou lascou, só um novo.
pra tirar vc desliza ele pra direita que ele solta, dai vc vai conseguir verificar a placa e as luzes que iluminam a caçamba.

[RenFG]

Giu. A minha também faz uma vibração, é o único barulho que o carro tem. Você sabe dizer onde vai essa isolação? É borracha colada ou o que?

Zechaves, valeu pelas informações. Putz... essa do break light foi de quebrar. Comprar um novo já... Vou tentar tirar pra ver.

Queria acabar com a entrada de pó na caçamba, alguém sabe o que colocar e onde? Usa EVA? Olhei a tampa e o fechamento e fiquei meio sem saber exatamente onde vedar.

Bom, peguei o carro. Aparentemente tudo OK. Só descobri hoje que a subida dos vidros não tava funcionando no alarme, creio que desconfigurou pois ficou dias com a bateria desconectada.

Como aprendi como fazer vou passar aos colegas como configurar essa subida dos vidros quando alarma o carro. Lembrando que ele continua do mesmo jeito, tem que segurar o botão do controle até fechar os vidros. Vamos lá:

1 - Com o carro desligado, abaixe todos os vidros ao máximo.
2 - Agora suba o vidro, um de cada vez, e quando fechar continue segurando o botão por mais cinco segundos. Faça isso em cada vidro.
3 - Abaixe todos os vidros novamente.
4 - Saia do carro, coloque a chave na porta do motorista e vire ela (como se fosse fechar mesmo), porém segure ela virada por 5 segundos.
5 - Os vidros irão fechar e o alarme já está configurado de volta.

Sei que parece meio louco mas realmente funciona. Fiz hoje e voltou a funcionar. No momento em que segura a chave a luz do alarme na porta do carro fica piscando (sinal que deu certo).


Abraços

[Sons Of Anarchy]

Prata puxado para o dourado e manual. Todo mundo que realmente têm conhecimento desses motores me disseram q rodam em média 100.000 mesmo. É um motor muito pequeno para muita pressão da turbina. A parte de baixo por exemplo, é muito similar a dos motores do Santana 2.0

Fala sério!!!! Quer dizer que a VW fabricou um motor para durar somente 100 mil km? Custo acreditar que você realmente tenha uma Amarok... Já vi Amarok com mais de 200 mil km... Será que foi erro de projeto? E outra, que cor é essa, prata puxado para dourado? Nunca vi Amarok dessa cor... Mandou pintar?

[RenFG]

Mas tá parado isso aqui hein!

Vamos ver se uma alma caridosa consegue fazer um favor pra mim...

Comprei usado o santo antônio original da amarok. Como as peças pintadas estavam feias, mandei jatear, passar fundo e pintar.
Quarta vou montar de novo e instalar.

Então se alguém puder ver na sua e me falar agradeço...

- Tem alguma distância de referência pra fixar na caçamba? Alguem pode passar uma medida? Já me ajuda muito...

- A fixação é feita por 8 parafusos (4 por lado). Ela é feita por parafuso auto atarraxante ou furo passante com parafuso, porca e arruela? Vai uma arruela de cada lado? De pressão? Vai alguma arruela de borracha ou só no aço mesmo?


Mudando de saco pra mala, a minha o antigo dono tinha instalado aquelas câmeras com imagem no retrovisor, só que a câmera tava ruim, comprei no Mercado Livre e eu mesmo troquei. E não é que ajuda mesmo? Pra quem não tem sensor é uma opção, já quebra um galho. E funciona bem no escuro e dá pra ser instalado na central quem tiver (não original). Já lavei o carro e até agora ela tá aguentando. Na imagem abaixo estava tudo escuro..



Bom é isso... se alguém puder ajudar agradeço.

[AlexandreBilu]

Bom dia! Galera me ajudem problema na amarok 12/13 ta dificil de resolver ,ela ta com uma fuga de corrente 0.34 com td desligado, ja tirei fusível por fusível, ja tirei multimidia, xenon, ja fiz de td levei na concessionária acusaram meu multimidia mais tirei e nada de parar essa fuga de corrente, c ela fica parada 2 dias nao pega mais , e na concessionária queren mi cobrar r$210 a hr. , c alguem puder me ajudar agradeço!

[MrCranium]

Pergunte nas mecânicas porque a fama dela é "casquinha de ovo"

[MrCranium]

Fala sério!!!! Quer dizer que a VW fabricou um motor para durar somente 100 mil km? Custo acreditar que você realmente tenha uma Amarok... Já vi Amarok com mais de 200 mil km... Será que foi erro de projeto? E outra, que cor é essa, prata puxado para dourado? Nunca vi Amarok dessa cor... Mandou pintar?

Eu vi esse motor aberto na minha frente e te digo: não há muita diferença entre ele e os motores AP, com exceção do cabeçote. Dá medo um motorzinho desse com tanta turbina.

Ah, por falar em turbina, a minha está ruim e pediram R$28.000,00 na concessionária para trocar.

[FRM]

Bom dia! Galera me ajudem problema na amarok 12/13 ta dificil de resolver ,ela ta com uma fuga de corrente 0.34 com td desligado, ja tirei fusível por fusível, ja tirei multimidia, xenon, ja fiz de td levei na concessionária acusaram meu multimidia mais tirei e nada de parar essa fuga de corrente, c ela fica parada 2 dias nao pega mais , e na concessionária queren mi cobrar r$210 a hr. , c alguem puder me ajudar agradeço!

boa noite amigo,

verifica o brack light, às vezes ele entra em curto e fica roubando corrente. Vc pode desligar e verificar se continua a fuga de corrente.

espero ter ajudado

[AlexandreBilu]

bom dia amigo! vou fazer o teste falta so esse ai pq levei em uma auto eletrica aqui falaram q e o modulo de conforto dela, meu deram orçamento r$ 6.436,00 . vou fazer esse teste tomara q seja o brack light . abraço valeu pela dica se for confirmo.

[César Fernandes]

Boa tarde a todos e feliz 2016! Entre os dias 13/12/2015 e 14/01/2016 percorri aproximadamente 8.000 Km, em estradas asfaltadas, com pista seca e também molhada, sinuosas bem fechadas e retas a perder de vista, com Amarok automática 2015. O veículo não apresentou qualquer tipo de problema. O abastecimento foi com diesel S10, puro, sempre da Petrobras pois com outros veículos já abasteci em postos que não eram da BR e a gasolina era batizada! . Elogios ao desempenho principalmente em ultrapassagens pois nem parece que o veículo tem peso de 2.000 kg. Continuo satisfeito com a aquisição. Sempre que possível converso com proprietários do mesmo carro e pergunto sobre problemas que o mesmo apresenta ou apresentou e a resposta que tenho recebo é que não apresenta problemas.

[Rodrigo22]

Eu acho que a vw deveria oferecer 5 anos de garantia para Amarok. Vejo tantos relatos de problemas desde seu lançamento. Problemas de valores altos , motor 50.000.... Turbina 28.000.... Quebra de Correia e tantos outros. Ao mesmo tempo vejo proprietários felizes por terem andado 10.000 kms e o carro não ter dado defeito. Isso chega a ser engraçado, porque parece que estam felizes pelo fato de não terem tido problemas. Poxa, um carro diesel, novo, o normal é Não dar problemas. Já tive uma amarok, adorei o carro, vendi com 35.000 kms pelo fato de estar construindo, precisava de $$$$, Pretendo ter outra, mas é tanto relato que deixa dúvidas sobre a durabilidade e robustez do veículo. Por isso que acho que a vw deveria oferecer 5 anos de garantia, acabaria com preocupações de muitas pessoas, e ela daria um voto de confiança para o seu produto. Claro que com preço de revisões acessíveis.
Abraco a todos.