Tem 2 momentos...
1 - Só isolei o tubo de água da EGR (não passava por aquele radiadorzinho) - resultado: piorou um pouco o desempenho (pois não esfriava o ar que voltava pra combustão), mas fiz isso só para teste, ver se era por ali que estava baixando água (e não era).
2 - "Desativada" por reprogramação da ECU - desativei a EGR e DPF, ao mesmo tempo que chipei o carro, entao não posso dizer o quanto a EGR desativada impactou nesta melhora, mas melhorou bastante o desempenho e em media 1km/l no consumo (tava fazendo 10.5km/l na cidade - Curitiba, e uns 13~14km/l na estrada).