como evitar calço hidraúlico após capotar?

Estrangulador de nada adiantaria!!!
Como o Thelmo disse, é a "mesma coisa" da solenóide da BI, tem a mesma função, de cortar o diesel.

Como o que faz o motor disparar é o óleo lubrificante, pode cortar o diesel a vontade..o motor não vai parar de funfar!!!

O segredo é o que já foi dito mesmo:

Ou mete uma 5ª e soca o pé no freio; (o que eu acho mais fácil e rápido)
Ou tampa a entrada de ar de admissão;
Ou deixa acelerado e reza pra não estragar mta coisa.

Citação:

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Postado originalmente por Renato Fraga

......Portanto, se tombar seu carro Diesel, o melhor que tem a fazer é tampar a entrada de ar do motor, de preferência na boca da turbina, e fazer o motor virar na partida até que todo óleo que tenha entrado na admissão seja expulso do motor.....

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essa tua idéia é muito interesante pelo menos pra min que sou leigo, pois simplesmente estancar engatando a 5ª com certeza preserva o motor evitando o pior, não resolveria o problema, pois no caso dos eletrônicos, como fazer pra expusar o óleo, já que não é fácil sacar os bicos (pelo menos os NGD), então com certeza se o carro não estancar, a solução é engatar a 5ª e freiar (rezar pra na hora de cabeça pra baixo se lembrar disso kkkk), ou então tampar a tomada de ar (se for posível), más caso o carro estanque, para ligá-lo em segurança, sua dica é muito últil, pois assim conseguese ligá-lo adequadamente, não esquecendo de completar o nível de óleo do motor, senão não vai adiantar nada ter esses cuidados!


[]´s.

Pessoal , alguem tira uma duvida ? um carro que capotou e saiu oleo pela admissao (tubo de admissao e filtro de ar melados de oleo) , e so completar oleo , limpar as velas e trocar filtro de ar ? ou tem que fazer outro procedimento ?

OBS : Gasolina .