Picapes cabine dupla - dúvidas

[Luiz Antonio C. Bodon]

Tweet

Deixando os amores de lado, necessito esclarecer uma dúvida:

No caso da picapes diesel usadas, cabine dupla, produzidas entre o ano 1993 - 2003, qual das abaixo pode ser relacionada como a melhor na relação custo/eficiencia. Neste caso, considero sua capacidade máxima de carga/consumo médio/espaço interno. Sei que na média, o custo delas esta entre R$ 40.000,00 a 55.000,00, e que quanto mais nova, mais cara esta se torna.

Veículos a serem comparados:

Chevrolet S-10 cabine dupla
Chevrolet D-20 cabine dupla de fábrica
Ford Ranger cabine dupla
Toyota Hillux cabine dupla
Mitsubishi L-200 cabine dupla
Nissan Frontier cabine dupla

Motivo: estou pensando em comprar uma e, tirando a D-20 que não é 4x4 (podendo a mesma ser adaptada p/ tal com um eixo dianteiro + caixa de transferencia da Engesa [como algumas C-10/A-20]), todas as demais são 4x4.

Grato pela ajuda

[duardobruno]

Amigo, sem sobra de dúvida. Se a questão é cabine dupla, vai de ranger.
Espaço interno maior, bom acabamento, manutenção não é tão cara e com certeza, é um excelente custo benefício. As outras são boas tb, mas uma é desconfortável, a outra é fraca, outra é ruim de mercado...
Entre 40.000 e 55.000 eu vou de ranger!

[Luiz Antonio C. Bodon]

A minha dúvida está entre a Ranger e a D-20....valeu pelas informações

[lucasam]

Ja que voce perguntou abaixo vai a minha opinião PESSOAL.
Nesse post não pretendo ser tecnicamente criterioso.

A D-20 é uma bela camionete que tem seu lugar na história da industria nacional. Para isto basta ver que esses veículos simplesmente não desvalorizam.
Hoje chegamos a um ponto que a D20 ta igual a jipe. Não interessa o ano e sim o estado em que se encontra.

Agora uma D20 cabine dupla é um carro muito grande, o uso urbano dela é muito complicado.
Não sei na sua região, mas aqui no triângulo mineiro é quase impossível achar uma em boas condições de mecânica e principalmente acabamento. Se for das D20 mais antigas, é bem possível que o motor original ja tenha sido trocado por um MWM, é importante verificar se as adaptações necessárias foram bem feitas. O carro bate muita lata e faz muito barulho.
Em compensação o espaço no banco traseiro é excelente.

A ranger nessa faixa de ano/preço, principalmente a 2.8 é um carro moderno, com bom mercado, relativamente menor e, de forma geral, mais eficiente (Consumo, baixa manutenção, etc). O espaço no banco traseiro é ruim mas pode ser facilmente melhorado (faça uma busca no forum, o Edintruder fez uma modificação no angulo do banco traseiro que diz ter melhorado).

Obs: Se for ficar com a ranger faça um bom test-drive. A dirigibilidade das duas camionetes são muito diferentes. A Ranger é mais dura, a D20 é mais molenga no estilo da S10. Isso pode fazer toda a diferença no conforto do motorista e a relação de uso entre urbano e rural pode pesar nessa decisão. Carros molengas são melhores para conduzir na cidade e perdem em trechos rodoviários e terra.

[Loiro]

Faça um teste drive em suas pretendentes e veja qual lhe atende melhor.
Comece utilizando a pesquisa do Forum pra pegar informaçoes das mesmo e depois do teste pegue a que melhor lhe atender. Ja lhe digo que melhor custoXbeneficio é Ranger...
[]´s

[lucasam]

Apenas para complementar.
Hoje tenho Ranger Cabine Simples.
Quando for trocar por uma dupla as seguintes opções estão na minha lista nessa faixa de preço.
Ranger 2.8 - 2002 - 200???
Hilux do modelo antigo acho q é de 2001 a 2004
Frontier(s) nessa faixa de idade e preço.
Como ja viu a Ranger sugiro avaliar a toyota e a Frontier.

[neoti]

se for pra trabalhos mais pesado e usar o 4x4 va de hilux que não ira se arrempender não tem tanto conforto no banco trazeiro mas isso quase nenhuma tem.

um grande abraço a todos do forum