Pneus dianteiros menores que os traseiros (Alguem ja andou assim?)

[junior braga]

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Morzini simplesmente esqueça isto que leu aí em cima, foi um pequeno erro que o Junior Braga cometeu.

o correto é tendo como exemplo o 225/75 R15

225 - significa a largura do pneu (geralmente a banda de rodagem é um pouco menor que os 225 mm)

75 - significa que 75% da largura é a altura do pneu aproximadamente (75% de 225) = 168,75 mm esta é a altura do pneu em seu raio.

e R15 - significa que o pneu é radial por ter o R e o diâmetro do aro é de 15 polegadas.

Já no 235/75 R15 a altura do raio do pneu é de 176,25 mm e 10 mm mais largo.

É uma mudança sutil pelos cálculos (vai erguer aprox. 1 cm) mas pode variar muito do fabricante do pneu como disse nosso amigo se poder opte pelos 255/75 R15.

Abraços

Morozini,
peço desculpas pelo equivoco, pois eu expliquei conforme um amigo me falou. Provavelmente eu entendi errado, peço desculpas

leobnaval,
Obrigado pela correção, ainda bem que aqui no forum podemos contar com a colaboração de todos. Aprendi mais uma

Sds,

[Raposo]

Morzini simplesmente esqueça isto que leu aí em cima, foi um pequeno erro que o Junior Braga cometeu.

o correto é tendo como exemplo o 225/75 R15

225 - significa a largura do pneu (geralmente a banda de rodagem é um pouco menor que os 225 mm)

75 - significa que 75% da largura é a altura do pneu aproximadamente (75% de 225) = 168,75 mm esta é a altura do pneu em seu raio.

e R15 - significa que o pneu é radial por ter o R e o diâmetro do aro é de 15 polegadas.

Já no 235/75 R15 a altura do raio do pneu é de 176,25 mm e 10 mm mais largo.

É uma mudança sutil pelos cálculos (vai erguer aprox. 1 cm) mas pode variar muito do fabricante do pneu como disse nosso amigo se poder opte pelos 255/75 R15.

Abraços

Boa tarde, Leo.
A Natasha está com pneus nas medidas originais (235 75 15). Entretanto, daqui um tempo vou trocar para 31 X 10,5 X 15. Você sabe explicar como descubro o diâmetro externo e a largura de pneu nestas dimensões?
Agradeço de antemão a ajuda.
Um grande abraço.

[Morcego]

Morozini,

Essa nomeclatura dos pneus quer dizer:
Exemplo:
225/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio,

235/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio,

Deu pra entender alguma coisa?

Resumido, essa mudança não significaria nada no seu carro.

Amigo,
Desculpe mas tenho que discordar em um detalhe.

Um pneu
225/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio, mas a medida 75 é em % (percentual) da largura, ou seja, a altura do pneu é 75% da largura da banda de rodagem, portanto:

Se o pneu é 225 a altura dele é 75% de 225.
Se o pneu é 235 a altura dele é 75% de 235, onde concluimos que um 235 é mais alto que um 225.

Desculpem a resposta atrasada, fiquei com a mensagem aberta e só agora vi que ja tinha sido respondido.

[MOROZINI]

Muito obrigado a todos pelas informações, acabei de comprar 4 Goodyear Wrangler AT 235/75/R15.

[cbridi]

Boa tarde, Leo.
A Natasha está com pneus nas medidas originais (235 75 15). Entretanto, daqui um tempo vou trocar para 31 X 10,5 X 15. Você sabe explicar como descubro o diâmetro externo e a largura de pneu nestas dimensões?
Agradeço de antemão a ajuda.

31 polegadas de diâmetro externo
10,5 polegadas de largura
15 polegadas de diâmetro interno

Em http://cat.cc/tiresize.htm vocês encontram um software bem legal para comparações entre medidas de pneus.

[]'s

[leobnaval]

Que isso Junior estamos aqui para aprender assim como aprendi muito aqui afinal ninguém é tão ignorante que não possa ensinar algo e e nem tão inteligente a ponto de que não possa aprender algo novo.

Raposo a medida a que se refere é um pouco diferente, o 31x10,5 R15 equivale ao 255/75 R15 e o seguinte:

31 altura total do pneu independente do aro em polegadas o diametro total do pneu é de 31 pol. então 31 x 2,54cm = 78,7 cm de altura (diâmetro)

10,5 total da largura em polegadas portanto 10,5 x 2,54 cm. = 26,7 de largura do pneu

e R15 por se tratar de um pneu radial para aro de 15 pol.

A diferença e que os de medidas como o 235/75 R15 varia a altura em porcentagem da largura e o aro.

Já os de medidas americanas como o 31x10,5 R15 a 1ª medida é o diâmetro total do pneu independente das outras a 2ª e a largura tambem independete das outras medidas e R15 o aro ao que o pneu destina-se por ser americana todas estas medidas são em polegadas e 1 polegada = 2,54 cm.

Raposo pode colocar que fica show muda realmente a camionete.

Abraços

[lipezaum]

Olá pesssoal,
Andei lendo vários comentários de não poder utilizar a tração do veículo quando tiver pneus com diferentes tamanhos. Minha dúvida é em relação ao pneus que acabei de colocar no meu carro.
Na dianteira está com pneus semi-novos 225/70 R15. Ja os traseiros são novos e no perfil 225/75 R15.
Esta pequena diferenca entre 70 e 75 poderia me causar problemas ao utilizar a tração?

Abraços a todos!

[DieselPower]

Esta pequena diferenca entre 70 e 75 poderia me causar problemas ao utilizar a tração?

A Sportage tem diferencial central?
Se a resposta for negativa, você terá problemas ao utilizar a tração com pneus diferentes na dianteira e traseira.
E sim, essa diferença (70 -75) pode causar problemas.
Abraço.

[lipezaum]

A Sportage tem diferencial central?
Se a resposta for negativa, você terá problemas ao utilizar a tração com pneus diferentes na dianteira e traseira.
E sim, essa diferença (70 -75) pode causar problemas.
Abraço.

Esqueci de mencionar, o carro que fiz a troca dos pneus foi um Suzuki Sidekick 4 portas.

Abraços!

[leobnaval]

limpezaum, portanto como o suzuki não tem diferencial central a utilização da tração fica comprometida, a diferença entre estas medidas nem é tão grande, mas pior que isso é a diferença entre os modelos e fabricantes que variam até 10% para mais ou para menos da mesma medida.

Eu aconselho você a utilizar a tração só em casos extremos em que o solo absorva esta diferença entre os pneus como em lama, travessias de rios e outros e dispensando atração em locais que o solo possua boa tração.

Mas o melhor mesmo seria a troca dos pneus deixando os 4 iguais.

Abraços, Leo

[Fabio Viterbo]

Alberto, vc pode ficar o tempo que quiser com os pneus em tamanhos diferentes, desde que nao acione a traçao em pisos firmes.
A CT nao sofrerá nada por conta da diferença de tamanho andando no 4x2.
O unico cuidado, e nao acioná-la inadvertidamente.
Por outro lado, se vc tiver que passar por um lamaçal que pedir a 4x4, pode faze-lo, mas lembre-se de desativar o mais rapido possivel.

e assim que sobrar a grana, ponha pneus iguas no carro todo.

abs

NÃO!!!!
de jeito nemhum, mesmo com a tração não engatada vc está forçando seu sistema pois mesmo com a traçao desengatada os sistemas estão interligados (eixo cardã, caixa, câmbio etc...) as rodas dianteiras irão rodar numa velocidade superior as traseiras por serem menores e isso causa diferença e consequentemente sobreforça nos componentes.

se vc ligar a tração, aí F..... tudo!!!

Agora,
como estamos em uma democracia, e todos podem falar o q quiser,
vc escuta o que lhe convier.

Abraço

[Morcego]

Com as rodas livres desligadas, (no caso das Manuais), ou com a tração em 4x2, o cardã dianteiro não estará rodando e as engrenagens do diferencial dianteiro também não estarão rodando, portanto não estará forçando nada.
Se colocar em 4x4, você aciona o conjunto dianteiro todo e com isto estará forçando todo o sistema.