Dicas de mantenção em sua PICK-UP!Participe!

[LUIZ ARTHUR PAIXAO]

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Tenho uma RANGER 2.5 XLT CD(to muito satisfeito) a pouco tempo e vejo como tem gente experiente e com boas dicas no Forum e tive a idéia de debater o que precisa ou é lenda em termos de manutenção em sua PICK-UP.Não Precisa ter modelo especifico é só dar dicas para que diminua os prejuisos de uma categoria de carro tão boa.
Bem de caa quando comprei a minha tive que tirar um pequeno pinga-pinga de óleo e troquei três mangueiras que me custaram R$ 450,00(quem procura acha né!).
O Cardam empenado de Aluminio-Substitui por aço-R$ 580,00
A mangueira do intercooler-R$480,00
Ai,ai,ai será que continua nesse ritimo!Um abraço a todos e digam a sua experiência...

[FRanger]

Seria interessante vc especificar mais as condições de sua picape:
quilometragem, procedência, local onde rodava, indicativos que vc tem de que a quilometragem não foi alterada, ano, se é 4x4 ou 4x2, etc.
Abraços,
FRanger

[Edintruder]

Esse tipo de informação é importante, pois para empenar o cardam deve ter calçado em algum barranco.

Dicas:
- Se moras no litoral mantenha a parte de baixo sempre pulverizada de óleo ou graxa;
- Troca óleo e filtros rigorosamente no prazo, não deixe passar nem cem km ou coisa assim;
- Usar e usar sem problemas.

A Ranger é uma picape que não necessita de frescuras, apenas usar com a consciência que se estragar é caro para arrumar.

Com 90.000 km troca a correia dentada com tensionadores.
Mangueiras a cada 100.000 km idem!

[LUIZ ARTHUR PAIXAO]

Olha ela é XLT CD 2000/00 com 190.000MKm rodados nunca abriu o motor e todas as revisões feitas em autorizada e eu não vou levar lá pois gosto muito do meu dinheiro.
Mas voltando ao assunto a mangueira do intercooler é que me preocupa pois coloquei uma nova(rasgou a ultima) e mexi um pouco na W.G.da turbina-1.300 de pressão, pergunto então "tem risco dela rasgar com essa pressão".A bomba dei 3/4 de volta nela e fiquei comedo das consequencias "o que pode acontecer"...

[Edintruder]

A pressã da minha cheguei a usar com 1,5Bar, mas perdia muito em alta, depois retornei para 1,2 Bar, mas como abri mais a bomba (1,5 voltas) a pressão vai a 1,3Ber a 3500 rpm.
Com essa km tem muito o que rodar.
O motor Maxion suporta muito além da sua fama! Se com toda a queimação alheia consegue manter uns fãs pelo Brasil, é sinal que realmente é muito durável.
O abrir o motor é relativo, a minha tirei o cabeçote depois de pular uns dentes da correia dentada enquanto fazia a troca. Porém pra mexer embaixo é muito raro encontrar uma Ranger com essa Km já mexida. Normalmente o pessoal mexe em retífica entre 250 e 350.000 km.

[LUIZ ARTHUR PAIXAO]

...e a mangueira do intercooler aguenta ou arrebenta quando aumenta a pressão?

[LUIZ ARTHUR PAIXAO]

Outra coisa.O nivel de óleo do meu carro está acima do MAX; o que pode acontecer?Pode ser isso o responsável por ficar com um pouco de óleo pulverisado encima dele ou isso acontece com qualquer motor Diesel...

[dsamaz]

Isto é complicado e é uma assunto polêmico. Varia de motor p/ motor.
Cuidado com as vedações, deixando SEMPRE brexas para escapar excesso de pressão, pois quando o óleo esquenta, emite gases (oriundos de sua própria decomposição e da decomposição da gasolina e do diesel) e quanto mais óleo no carter, mais gases emitirá.

No meu carro, está agora com uns 9l no cárter. Detalhe: é um motor AP 1.6 diesel, projetado para ter só uns 4l. Nenhum problema.

Daniel

Outra coisa.O nivel de óleo do meu carro está acima do MAX; o que pode acontecer?Pode ser isso o responsável por ficar com um pouco de óleo pulverisado encima dele ou isso acontece com qualquer motor Diesel...

[Edintruder]

A minha vive sujo de óleo por cima, na HSD é normal. Não é interessante usam acima do máx.
A mangueira antes de estourar pode soltar se a abraçadeira não estiver firme. Não sei de nenhuma Ranger que tenha estourado a mangueira com pressão aumentada, e olha que foram diversas!

[Miguels]

Quando aconteceu isso na minha, troquei a tampinha por uma nova e parou de sujar.
Em tempo: estou com 1/2 litro acima do máximo, sem problemas.

Outra coisa.O nivel de óleo do meu carro está acima do MAX; o que pode acontecer?Pode ser isso o responsável por ficar com um pouco de óleo pulverisado encima dele ou isso acontece com qualquer motor Diesel...

[Walter L. L. Casitta]

Trocando a borracha da tampa ou a tampa inteira mais o "O ring" da válvula separadora de gases o óleo em cima do motor deve desaparecer o pelo menos se manter limpa por mais tempo. Um dia eu experimento isso...

[cbridi]

Pelo que ouvi falarem por aqui, a tampa do 2.8 encaixa no 2.5 e tem vedação muito melhor.