Picapes e a imprudência ao guiá-las.

[João Pedro]

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Na madrugada de hoje morreu, vítima de acidente com sua picape Hilux, o jogador do Palmeiras, "Alemão".
Conheço a curva onde ocorreu o acidente, realmente é uma angulação perigosa, mas...
Não posso afirmar que ele tivesse bebido, porém, pelo estado em que ficou a picape, fica patente a velocidade excessíva.
Aí, ficam as perguntas:
Um carro de quase 2t, com um motor possante, não pode ser confundido com um coupe. Tenho visto barabaridades perpetradas por motoriatas de picapes. É impossível guiá-las com segurança em altas velocidades, principalmente pelo estado - e o traçado - de nossas estradas. São veículos nascidos utilitários. Por mais que tentem enfeitá-las elas, as picapes, continuarão sendo picapes. Umas mais outras menos, mas todas com muito menos estabilidade que um sedan comum.
Claro, quanto mais modernas, com avanços nas suspensões dianteiras, nada impede que se alcançem boas velocidades de cruzeiro com elas. Mas, trafegar uma montanha de aço "a mil" em nossas estradas...

[Lucas Nassif]

"O Palmeiras está de luto. O atacante Alemão, de apenas 21 anos, que vinha se recuperando de uma contusão, faleceu na madrugada deste domingo, após um acidente de carro em Nova Iguaçu, Rio de Janeiro. O acidente aconteceu por volta das 2 horas da madrugada, quando o jogador capotou sua Toyota Hilux, que transportava nove pessoas, entre elas três crianças. Os outros ocupantes do automóvel, feridos, seguem hospitalizados.
Já Alemão, que iniciou sua carreira no Art-Sul, de Nova Iguaçu, e estava no Palmeiras desde desde fevereito, está no IML. Outro que não resistiu ao acidente foi Sergio Ventura Ferraz, também no IML.

O atacante, que se recuperava de uma lesão no joelho, sofrida no clássico contra o Corinthians, deveria voltar aos treinos em agosto e reforçar o ataque do Verdão já no início de setembro."

[Lucas Nassif]

Continuando a mensagem acima (que foi cortada pelo bug).....

9 PESSOAS DENTRO DE UMA PICAPE????? Tá de brincadeira, né!!!

Até!

[Waldir Carlos]

Colega, esse teu alerta é bastante oportuno João Pedro!. Acabei de adquirir uma Hilux SRV AT. Que esse acidente com o jogador Alemão nos sirva de lição e aprendizado. Soube aqui mesmo no fórum que era uma SW4! Independente das razões que motivaram tal tragédia e o tipo de veículo, fica mais um alerta.

Já escrevi aqui inúmeras vezes: O sujeito acostumado com sedans, de repente pega um veículo [picape ou SUV], onde o centro de gravidade é elevado, mete o pé e "esquece" das leis da física, quase sempre acaba em acidentes; muitos fatais!

Não sei detalhes desse acidente... me refiro a tantos outros! A explicação para grande parte da fama de que as Hilux 3.0l 163cv são campeãs de capotamentos, pode estar atrás do volante. Tem também o efeito psicológico... Não é todo "ser humano" que senta numa possante tecnologia dessa e "lembra" que NÃO está em um sedan. Além disso, pergunto: Temos estradas? Ontem, enquanto eu estava começando a conhecer a performance da minha picape em uma BR aqui nas proximidades, EU estava trafegando ali pelos 120 kms/h [talvez 130] e passou um sujeito com uma Hilux prata... Não estava a menos de 170!!

Que Deus nos proteja! Para isso, temos de fazer a nossa parte! Picape, será SEMPRE picape!

[]s

[netão]

Estrada do Brasil que prestem para andar rapido eu desconheco...
Mas se tratando de velocidade,quando eu e meu tio botamso 175 na su Rs para passar de uma Hilux,estavamos confiantes no carro,afinal 8 amortecedores da pra dar uma ajuda extra...
Mas fica muito dificil para,é édi para morre...
Essa fama de Hilux que gosta de capotar esta grande,em um outro dia,estava na consercionaria da toyota daqui de minah cidade,e vi mais de dez viradas,fora as que ja estavam consertadas...
Uma vez,o gerente me falou que isso ocorre por causa da suspenção,que é a mesma da outra,ou seja,não foi projetada para o seu novo peso,centro de gravidade,e motor...
Para um carro tão lindo,ser tão perigoso é um tiro no pé!!!

[Fernando Lages]

Tinham mais de 10 capotadas possivelmente porquê todos quiseram meter 175

Tanto faz ter 4, ou 8 amortecedores... pode por até 16...

E não é só por nossas estradas. Nos EUA eles têm mania de carro grande há décadas, e as SUVs caíram no gosto deles como uma luva... dão uma sensação de segurança, afinal de contas, se derem uma porrada em um sedãzinho, quem se F.D. é o sedãzinho... e os acidentes começaram a se multiplicar...

[RezendeDF]

Colega, esse teu alerta é bastante oportuno João Pedro!. Acabei de adquirir uma Hilux SRV AT. Que esse acidente com o jogador Alemão nos sirva de lição e aprendizado. Soube aqui mesmo no fórum que era uma SW4! Independente das razões que motivaram tal tragédia e o tipo de veículo, fica mais um alerta.

Já escrevi aqui inúmeras vezes: O sujeito acostumado com sedans, de repente pega um veículo [picape ou SUV], onde o centro de gravidade é elevado, mete o pé e "esquece" das leis da física, quase sempre acaba em acidentes; muitos fatais!

Não sei detalhes desse acidente... me refiro a tantos outros! A explicação para grande parte da fama de que as Hilux 3.0l 163cv são campeãs de capotamentos, pode estar atrás do volante. Tem também o efeito psicológico... Não é todo "ser humano" que senta numa possante tecnologia dessa e "lembra" que NÃO está em um sedan. Além disso, pergunto: Temos estradas? Ontem, enquanto eu estava começando a conhecer a performance da minha picape em uma BR aqui nas proximidades, EU estava trafegando ali pelos 120 kms/h [talvez 130] e passou um sujeito com uma Hilux prata... Não estava a menos de 170!!

Que Deus nos proteja! Para isso, temos de fazer a nossa parte! Picape, será SEMPRE picape!

[]s

Com certeza era uma SW4 que tem tração permanente nas 4 rodas.

Difícil acertar o que aconteceu naquela tragédia. Fica o alerta para todos.


Parabéns Carlos pela sua nova máquina. Cuidado para não exagerar, saiu de uma com 87cv e agora tem quase o dobro.

[Marcelo R. A. da Cunha]

Infelizmente algumas pessoas que vieram de carros pequenos ou até mesmo de picapes mais antigas não percebem o quanto é perigoso andar a mais de 110/120 num carro desses, é só dar uma giro na área das picapes e do Troller entre outras aqui mesmo no Fórum para ver esse tipo de assunto sendo discutido, os caras alem de andar no limite do carro ainda ficam procurando maneiras de fazer modificações para os mesmos andarem ainda mais, e quando vc faz um comentário a respeito ainda é tachado de chato e que deveria estar cuidando da sua própria vida (bem na verdade não deixo de estar cuidando da minha vida, pois se um filha da mãe desses perde o controle a 150/160km/h num veiculo com essas dimensões e peso eu não quero estar no outro veículo que eles vão destruir). O cara acha legal abrir a bomba ou alterar o chip e viajar a 180km/h num jipe ou picape, mas se esquece que ele não está sozinho na rodovia. Eu SEMPRE FUI CONTRA a forma como as pessoas sem nenhum conhecimento técnico alteram os seus veículos e saem por aí colocando a vida dos outros em risco, pense bem no caso da maioria dos veículos 4x4 os freios já não são lá essas coisas para uma potência X imagine só X+20 / 30 ou até mais cavalos? Falei dos freios porque não conheço muita gente que começa a “mexer” ou a “pensar” numa alteração do veículo por eles.

A moral da história é;

Quem Procura Acha.

E

Quer Correr vai pro Autódromo (lá eu quero ver se vc é bom de braço mesmo ).

Obs.: Esqueci de mencionar que melhorar a performance para o offroad é 10, mas não se esqueça de adequar também o resto do conjunto para a nova potência.

[]'s

Marcelo