Ê Waldirsão acabou a agonia heim? Estou feliz por você cara... Parabéns, que o ''avião'' como diz você te traga muita sorte e alegria, tenho certeza que não irá se arrepender, a camionete é mesmo uma maravilha.
Ps: estou até vendo a sua cara de satisfeito quando for fazer as revisões, vai sobrar mais din din no bolso. rs rs
Abraço!
Despedida das Viaturas
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28/05/2007, 16:24Loyer
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28/05/2007, 16:45Waldir Carlos
Brigadão Loyer! Agora, é ficar de olho na estrada... Todo cegonheiro que passa, dou uma espiada... he, he, he. Aproveitando, quando fui fazer o test drive na Hilux SRV AT, tinha um sujeito recebendo uma SW4... Meu Deus!!! Peguei trocentos folders... he, he, he.
[]s -
28/05/2007, 17:52Lucas NassifFala amigão!!!Citação:
Postado originalmente por WCarlos_902
Cara, ainda bem que vc conseguiu pegar uma 2007! Não vai se arrepender... é muito show..não se compara com outra pick up!!!
AA, eu tbm pegava trocentos folders hehehehh....é show dimais..!!
Agora é manerar o pé um pouquinho, pq senão a hora q vc assustar vc tá a 180!!! Hahaha
[]'sss e assim q receber a Toy, poe fotos aki :concordo: -
29/05/2007, 00:29SÉRGIO HOLANDA
Putz...
Grande PequenoJr,
muito bom mesmo o tópico, só vi agora, mas amanhã quando estiver no escritório vou pegar os relatórios dos meus 3 últimos carros, com os gastos e tudo mais. Como sempre fiz relatórios vai ser mais fácil relacionar, para não ir muito longe vou voltar a 2001 com a SW4EFI, depois a Nova Hilux e a Prado...amanhã vou postar os relátorios resumidos das três...
Grande abraço, -
29/05/2007, 06:45RezendeDF
Parabéns Waldir.
Logo logo você estará montado na negona!
Cuidado com o desempenho dessa picape. Ela é muito forte mesmo.
Cuidado também com a suspensão mais macia. Abraços! -
29/05/2007, 07:58Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por RezendeDF
Brigadão Rezende! Realmente, sair de 87cv para 163cv e com esse torque, exige cuidados. No começo, vou guiar como aprendiz; nada de passar dos 130 km/h... he, he, he. Estou atento àquela fama de picape campeã de acidentes... Estou consciente que ela NÃO é um Corolla; nas curvas, vou entrar pegando leve.
:concordo::concordo::concordo:
* A planilha de gastos da saudosa L200 está anexada abaixo e também no link. Como já dizia meu avô: Carro é uma segunda família. PQP!
http://www.infonet.com.br/waldir/Fot...00_rev1.3a.JPG
[]s -
29/05/2007, 21:49SÉRGIO HOLANDA
:stop: :stop: :stop:
Vou ficar devendo hoje a planilha e os dados, pois viagei o dia todo e só cheguei em casa agora a noite e não peguei os dados no meu escritório...vai ficar pra amanhã...
Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
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15/08/2012, 17:29NGDaniel
Ia criar um tópico, mas o Pequeno Jr. já havia tido a mesmíssima idéia que eu a alguns aninhos atrás.
Bem, semana passada me despedi “véinha de guerra”, foi-se a Ranger (limited 2005 CD 4x4)..
Adquirida no final de 2009 com aproximadamente 118.000 km, vendida após cerca de 2 anos e meio, com 182.000.
Modificações que fiz: Elevei a frente ao máximo através da barra de torção, assim que comprei e instalei um ventilador elétrico para o AC que posteriormente foi retirado, pois desnecessário, depois que troquei o compressor (vide abaixo).
Principais problemas apresentados:
- Bomba d´agua - Trocada com aproximadamente 140.000 km (custo total, incluindo MDO aprox. R$500,00); Foi complicado, o ex-Meca condenou inicialmente a ventuinha, troquei sem precisar a embreagem viscosa por conta disso, acabei morrendo em mais 400 contos desnecessários..
- Bomba de Diesel – Trocada com aproximadamente 156.000 km (custo total, incluindo MDO aprox. R$1600,00) – Foi a única vez que a viatura me deixou na mão, na cidade.
- Ar condicionado – Troca de compressor, jumpeado pelo antigo dono (custo total aprox. R$2.500,00);
Probleminhas menores:
- Injeção: Troca da arruela de um dos bicos (R$40,00 de MDO), clipesinho de outro (R$40,00 de MDO).
-Diversos: Recondicionamento Homocinética do carda dianteiro (R$350,00), troca de cruzetas (R$40,00),
*Todos os valores são aproximados.
Bem, como podem perceber, praticamente todos os problemas apresentados se relacionam a vida útil das peças, sem ocorrência de problemas crônicos do motor. Excetua-se o AC (cagada do antigo dono) e as limpezas do tanque e radiador feitas preventivamente.
Alguns cuidados tomados: Trocas de óleo e todos os filtros com 7.500 km; limpeza periódica do tanque de combustível e radiador, MOTOR NUNCA FOI LAVADO e spray anti-ferrugem de vez em quando nos bicos.
Pontos positivos:
- Conforto ao volante, posição do motorista: Prazer de dirigir
- Altura com relação ao solo
- Porta trecos em abundância para o motorista
- Desempenho do motor na estrada
- Desempenho no off-road (da lama ao pasto brequiaria)
- Silenciosa internamente
- Consumo geral (exceto na cidade com AC ligado)
- Excelente para o batente (peso)
- AC é uma geladeira.
- Só fiz alinhamento quando troquei o pneu, NUNCA DESALINHOU.
Pontos negativos:
- Barulho externo ( muito nhec nhec e bate bate depois de algum tempo)
- Consumo e Desempenho na cidade com AC ligado (essa sempre foi uma das minhas maiores decepções, perde muita potencia ); subidas saindo da inércia são complicadas (faz falta a TGV);
- Suspensão traseira, ainda das antigas;
- Mesmo trocando o sensor de embreagem nunca consegui tirar pequenos trancos na mudança de marchas;
- Cambio muito longo para cidade;
Em suma: Fui muito feliz com a Ranger, considero os problemas que tive normais para um carro com a idade e km que ela tinha...
Enfim, vale a frase que ficou famosa no fórum sobre a finada ranger: Não é a melhor em nada, mas é boa em TUDO!
Abs, -
15/08/2012, 19:21Pequeno jr
Bom Relato Daniel,
Mas eae .. já pensou na próxima viatura???? -
15/08/2012, 19:42Junior-L200PowerAcredito ser a que ele colocou na assinatura!!Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Frontier XE 2.5 4x4 190cv!!
Não é isso? Rsrs!! -
15/08/2012, 19:48Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
kkkk
Sou muito zé mesmo ... pqp ... -
15/08/2012, 20:02NGDanielCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
kkkkkk, esqueci de mencionar expressamente...
Aguardando a chegada da japa!