Após constatada a necessidade de manutenção/reparo do sistema, é necessário removê-lo do veículo. A fixação é feita por quatro parafusos com cabeça sextavada. A ferramenta utilizada é uma chave de boca ou ainda um sistema cachimbo/catraca de 16 mm.
Após a remoção dos parafusos, deve-se observar que cada um dos dois módulos que compõe o sistema, tem ainda garras que "engancham" os respectivos módulos no chassi.
Após a remoção, vamos identificar os módulos:
Denominando: O módulo à esquerda, será chamado de CABEÇA. É o módulo fixado exatamente acima do centro do estepe. O módulo à direita, é chamado de CATRACA (termo utilizado no comércio de peças). A união entre os dois é feita por um tubo curvado que será denominado CONDUÍTE do cabo.
No meu caso (e acredito que também na maioria...), o sistema estava extremamente sujo, pois o veículo é utilizado diariamente em condições severas de poeira. Antes de começar, realizei uma lavagem completa com bomba de água de alta pressão (Kärcher, Wap etc.). Assim ficou o conjunto, limpo e pronto para iniciar os trabalhos: