Toro

[Coophamat]

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Obrigado pelo feedback parceiro!

Estou pensando seriamente em trocar minha atual Amarok S cabine simples 2014 em uma Toro diesel 4x4, de preferência na versão Volcano AT9.
Gosto bastante da Amarok, mas a minha saiu da garantia, e quando ela quebra a coisa fica feia, a manutenção é cara demais, fora do normal!
E tenho vontade de ter uma caminhonete cabine dupla automática.

Só não tenho certeza se para meu uso a Toro vá dar conta do recado!
Eu uso minha Amarok para trabalho e lazer (é meu único veículo). O lazer é viajar sempre pra minha cidade natal, onde percorro cerca de 600 km todo fim de semana em 100% de rodovias pavimentadas, mas nem todas de boa qualidade (viva o Brasil!).
No trabalho, é ir para uma fazenda todos os dias, onde trabalho com gado de corte. Lá eu carrego a carroceria com 400 a 600 kg de sal mineral e ração, e saio distribuindo nos cochos de todos os lotes da fazenda. O caminho é 100% estrada de terra (carreadores) de boa qualidade. Só de vez em quando preciso andar no meio de algum pasto, mas é tranquilo, não faço nenhuma loucura. Uma vez por semana transporto óleo diesel e sal mineral para outra fazenda, geralmente com uma boa carga de 1000 kg na carroceria para compensar a viagem que é 80% rodovias pavimentadas, e 20% estrada de terra de boa qualidade.
Será que a Toro dá conta do meu uso?

Deve aguentar, eu fazia o mesmo serviço com uma Fiorino e nunca fiquei na estrada.

[RenatoDalPra]

Rodrigo22,

Acredito que ela dê conta sim!
Somente na minha viagem semanal que uso bastante espaço da carroceria. Mas não tem problema nenhum eu diminuir o número de sacos de sal mineral para se adequar a nova picape.
Abraço!

Exemplo do meu dia-a-dia, hoje carregando exatamente 420 kg na caçamba:



E um exemplo da minha viagem semanal, nessa foto com cerca de 1000 kg na caçamba:



Gaúcho VTS,

Eu também gosto bastante da Amarok, e cuido como se fosse uma filha.
Porém eu comprei ela usada, já com 103 mil km rodados. Mesmo sendo de "procedência" da concessionária VW, com todas revisões carimbadas nessa mesma concessionária, eu acho que peguei uma caminhonete mal tratada pelo proprietário anterior! Infelizmente ela têm me dado bastante dor de cabeça!
Abraço!

Leonardo Rios,

Saudações companheiro de profissão!
Muito obrigado pela dica!
Realmente só ouço falar bem das Mitsubishi quanto a trabalho pesado. Ficam devendo em "mimos", possuem suspensão dura, e ouvi dizer de um amigo que teve uma L200 Triton que a manutenção é cara também! Será mais cara que da Amarok?
Mas é uma ótima dica mesmo, ainda mais tendo preço até inferior ao da Toro. Vou tentar realizar um test drive em uma quando tiver a oportunidade! Porque ouvir falar é uma coisa, e só nós mesmos para ter uma boa ideia do que realmente é!
Abraço!

Coophamat,

Eu acredito que deva aguentar também. Não é possível que os engenheiros da Fiat tenham se equivocado nesse projeto!
Abraço!

[xibiu!!!]

Também já trabalhei com uma pick-up pequena no sítio e conheço um pouco suas limitações quando ela tem que sair da estrada e andar em piso mais irregular ou de grama. (no pasto)
Só exemplificando a dificuldade das pick-up's pequenas com relação à tração dianteira ou falta da tração 4x4 nas emergências.
Entre as pequenas, eu já confiaria mais na capacidade de carga e melhor eficiência da Toro com sua tração 4x4.

Abraço;

[Leonardo Rios]

Renato boa noite. Saudações companheiro. Mesmo o tópico não sendo da MIT vou postar alguns dados aqui, quem sabe assim posso te ajudar. Controlo todos os gastos da minha pick up para me ajudar nas tomadas de decisões na hora da troca, já que o uso que faço é 100% trabalho. Faço 100% das revisões na CCS Marca Motors da MIT, troco a viatura com 24 meses de uso ou 200.000 Km, o que chegar primeiro. Hoje a camionete está com 163.000 Km e os gastos foram os seguintes:

16 REVISÕES: R$ 15.866,50.
IPVA (2014; 2015; 2016 pago): R$7.619,50.
SEGURO 2 ANOS (NÍVEL 10): R$ 3.150,59.
PNEUS (1 JOGO): R$ 4.120,00.
ACESSÓRIOS (LONA, ESTRIBO, INSULFIM): R$ 2.633,00.
DIESEL S-10: R$ 52.765,68.
LAVAGEM: R$ 1.124,00.
BATERIA: R$ 580,00.
OUTRAS DESPESAS (REMENDO, CHAVEIRO, ETC): R$ 250,00.
LANTERNAGEM: R$ 860,00.

TOTAL: R$ 88.969,27

CUSTO POR KM RODADO: R$ 0,5458.

Minha meta é sempre abaixo de R$ 0,60. Assim consigo ter lucro, já que o valor que recebo é o dobro disso. Já estou na terceira e sempre mantendo abaixo desse valor.

Espero ter ajudado.

[TCHEIGOR]

Relatos assim que fazem o fórum valer a pena

Renato boa noite. Saudações companheiro. Mesmo o tópico não sendo da MIT vou postar alguns dados aqui, quem sabe assim posso te ajudar. Controlo todos os gastos da minha pick up para me ajudar nas tomadas de decisões na hora da troca, já que o uso que faço é 100% trabalho. Faço 100% das revisões na CCS Marca Motors da MIT, troco a viatura com 24 meses de uso ou 200.000 Km, o que chegar primeiro. Hoje a camionete está com 163.000 Km e os gastos foram os seguintes:

16 REVISÕES: R$ 15.866,50.
IPVA (2014; 2015; 2016 pago): R$7.619,50.
SEGURO 2 ANOS (NÍVEL 10): R$ 3.150,59.
PNEUS (1 JOGO): R$ 4.120,00.
ACESSÓRIOS (LONA, ESTRIBO, INSULFIM): R$ 2.633,00.
DIESEL S-10: R$ 52.765,68.
LAVAGEM: R$ 1.124,00.
BATERIA: R$ 580,00.
OUTRAS DESPESAS (REMENDO, CHAVEIRO, ETC): R$ 250,00.
LANTERNAGEM: R$ 860,00.

TOTAL: R$ 88.969,27

CUSTO POR KM RODADO: R$ 0,5458.

Minha meta é sempre abaixo de R$ 0,60. Assim consigo ter lucro, já que o valor que recebo é o dobro disso. Já estou na terceira e sempre mantendo abaixo desse valor.

Espero ter ajudado.

[NGDaniel]

Que relato! Parabéns e agradecemos pelas informações.

Média de revisões menos de R$1.000,00, pela km e pelo uso (que parece ser hard), está ótimo.

Se essas revisões incluem manutenção corretiva, está pouca coisa acima da minha Frontier.

Renato boa noite. Saudações companheiro. Mesmo o tópico não sendo da MIT vou postar alguns dados aqui, quem sabe assim posso te ajudar. Controlo todos os gastos da minha pick up para me ajudar nas tomadas de decisões na hora da troca, já que o uso que faço é 100% trabalho. Faço 100% das revisões na CCS Marca Motors da MIT, troco a viatura com 24 meses de uso ou 200.000 Km, o que chegar primeiro. Hoje a camionete está com 163.000 Km e os gastos foram os seguintes:

16 REVISÕES: R$ 15.866,50.
IPVA (2014; 2015; 2016 pago): R$7.619,50.
SEGURO 2 ANOS (NÍVEL 10): R$ 3.150,59.
PNEUS (1 JOGO): R$ 4.120,00.
ACESSÓRIOS (LONA, ESTRIBO, INSULFIM): R$ 2.633,00.
DIESEL S-10: R$ 52.765,68.
LAVAGEM: R$ 1.124,00.
BATERIA: R$ 580,00.
OUTRAS DESPESAS (REMENDO, CHAVEIRO, ETC): R$ 250,00.
LANTERNAGEM: R$ 860,00.

TOTAL: R$ 88.969,27

CUSTO POR KM RODADO: R$ 0,5458.

Minha meta é sempre abaixo de R$ 0,60. Assim consigo ter lucro, já que o valor que recebo é o dobro disso. Já estou na terceira e sempre mantendo abaixo desse valor.

Espero ter ajudado.

[RenatoDalPra]

Renato boa noite. Saudações companheiro. Mesmo o tópico não sendo da MIT vou postar alguns dados aqui, quem sabe assim posso te ajudar. Controlo todos os gastos da minha pick up para me ajudar nas tomadas de decisões na hora da troca, já que o uso que faço é 100% trabalho. Faço 100% das revisões na CCS Marca Motors da MIT, troco a viatura com 24 meses de uso ou 200.000 Km, o que chegar primeiro. Hoje a camionete está com 163.000 Km e os gastos foram os seguintes:

16 REVISÕES: R$ 15.866,50.
IPVA (2014; 2015; 2016 pago): R$7.619,50.
SEGURO 2 ANOS (NÍVEL 10): R$ 3.150,59.
PNEUS (1 JOGO): R$ 4.120,00.
ACESSÓRIOS (LONA, ESTRIBO, INSULFIM): R$ 2.633,00.
DIESEL S-10: R$ 52.765,68.
LAVAGEM: R$ 1.124,00.
BATERIA: R$ 580,00.
OUTRAS DESPESAS (REMENDO, CHAVEIRO, ETC): R$ 250,00.
LANTERNAGEM: R$ 860,00.

TOTAL: R$ 88.969,27

CUSTO POR KM RODADO: R$ 0,5458.

Minha meta é sempre abaixo de R$ 0,60. Assim consigo ter lucro, já que o valor que recebo é o dobro disso. Já estou na terceira e sempre mantendo abaixo desse valor.

Espero ter ajudado.

Boa tarde Leonardo!

Aí sim hein cara! Agora eu vi que você realmente é Eng. Agrônomo mesmo hahaha!
Faz igual a grande maioria de meus colegas que ainda são próximos. Anotam até aquele pequeno Trident comprado depois do almoço na beira do rodovia. Parabéns!
Eu só não faço o mesmo com minha Amarok pois como peguei ela usada já com 103 mil km, eu fiquei desanimado de anotar tudo. Mas claro que tenho uma boa noção de que ela tá me deixando mais pobre do que a Dilma deixava hahaha!

E graças a seu relato, fiquei mais curioso a respeito da MIT.
Já visitei o site oficial, dei umas boas lidas nas diferenciações entre os modelos da Triton, e mandei um e-mail para concessionária mais próxima para trocar informações a respeito da GLX

[Gaúcho VTS]

Mesmo o tópico não sendo da MIT vou postar alguns dados aqui,

nota 10 pelo relatório

[NGDaniel]

Mas voltando ao topico, alguem que tem a Volcano AT, sabe me dizer ma média de consumo de diesel que está fazendo ????

[Luiz Edgar]

Mas voltando ao topico, alguem que tem a Volcano AT, sabe me dizer ma média de consumo de diesel que está fazendo ????

Boa Noite,

Possuo uma Volcano AT, fiz um teste rápido, cerca de 600 km ida e volta, na ida andando a 110 km-h e no máximo 130 km-h em ultrapassagens fez 14km-l. Na volta, já havia gostado do consumo e me habituado a realizar as curvas, vim a 130 km-h cheguei a colocar 177 em alguns trechos de reta, o consumo ficou em 11,8 km-l. o carro tinha duas malas pequenas e duas pessoas.

Essa semana abasteci, rodei somente no trecho cidade, cerca de 140 km, até o momento está marcando 8.0 km-l, e diz que ainda roda 450 km de autonomia (essa autonomia fica variando).

Meu carro está com 2.000 km rodados, esse final de semana farei um viagem de 800km ida e volta, com 5 pessoas e respectivas malas. farei o relato e se possível tirarei as fotos do consumo e dela.

[eea-df]

Boa tarde.

Fui ver a toro e achei bem interessante.

Racionalmente, eu compraria a Flex. Achei a diferença de valor bem grande, mas esteticamente a volcano muito mais bonita.

Achei as rodas e pneus da flex terríveis. Alguém já trocou? colocou um pneu ATR???

Existe algum clube da toro?

Na concessionária me disseram que o desconto para venda direta é de 10% para a Freedom a diesel e 6% para as outras.

Quanto a distribuição do carro, a vendedora me disso o mesmo que outro membro comentou: O carro vem de Goiana para Betim e depois é redistribuido. Isso tem aumentado o tempo de entrega dos carros de venda direta.

[Gaúcho VTS]

Boa Noite,

Possuo uma Volcano AT, fiz um teste rápido, cerca de 600 km ida e volta, na ida andando a 110 km-h e no máximo 130 km-h em ultrapassagens fez 14km-l. Na volta, já havia gostado do consumo e me habituado a realizar as curvas, vim a 130 km-h cheguei a colocar 177 em alguns trechos de reta, o consumo ficou em 11,8 km-l. o carro tinha duas malas pequenas e duas pessoas.

Essa semana abasteci, rodei somente no trecho cidade, cerca de 140 km, até o momento está marcando 8.0 km-l, e diz que ainda roda 450 km de autonomia (essa autonomia fica variando).

Meu carro está com 2.000 km rodados, esse final de semana farei um viagem de 800km ida e volta, com 5 pessoas e respectivas malas. farei o relato e se possível tirarei as fotos do consumo e dela.

Coloca no GPS e verifique o erro do velocímetro , faça comparações a 100 e 150 km/h...........ao abastecer encha o tanque até enxergar o combustível, zero o hodômetro e depois de viajar abasteça até ver o diesel na boca do tanque e faça a divisão dos kmtros rodados pela quantidade de combustível q pegou e depois faça aferição do percentual de diferença entre o painel e o gps e dessa forma dá p ter uma noção mais exata do consumo