parafusos da barra de torção

[danielmotta]

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pois é, estou usando mt/r 32' só que o mais estranho é que o do lado do motorista, não escosta, já o do passageiro sim, e é justamente este lado que tá apertado até o fim, tenho uma dúvida, será que essas barras de torção vão cansando com o tempo? Pois se for por isso, o parafuso foi apertado para compensar o lado mais baixo, será que fiz me entender?

[Walter L. L. Casitta]

Como disse, ta raspando porque você esta mesmo usando um pneu errado e esse problema não tem nada a ver com a barra de torção, o parafuso de ajuste ou amortecedor.
O maior pneu possível na Ranger é o 31” e se você der uma olhada dentro dos pára-lamas dianteiros, vai perceber que a saia direita, a do lado do passageiro tem uma saliência aonde o pneu encosta ou seja, o espaço no pára-lamas direito é menor que o da esquerda, por isso só pega no da direita. Mesmo o 31” chega a dar uma encostadinha de leve lá.
Você pode amenizar o problema tirando os batentes e remontar acrescentando algumas arruelas (umas 3 eu acho) para que fique um pouco maior, mas faça igual nos dois lados.

[Leo4x4diesel]

Quero levantar a frente da minha ranger por esses parafusos. Já tentei mas os parafusos são difíceis de apertar. Tem algum macete pra facilitar ou é assim msm?

[Alisson Ramalho]

Quero levantar a frente da minha ranger por esses parafusos. Já tentei mas os parafusos são difíceis de apertar. Tem algum macete pra facilitar ou é assim msm?

Não sei se é o seu caso , mas na grande maioria das vezes , quando o pessoal das empresas estão regulando a cambagem , caster, alinhamento , etc ... eles suspendem o veículo deixando a suspensão sem esforço , aparentemente isso ajuda muito a diminuir a “tensão” nos parafusos . Não sei se isso irá te ajudar nesse caso , mas Espero que Sim . Boa sorte 👍🏻

[TCHEIGOR]

Não sei se é o seu caso , mas na grande maioria das vezes , quando o pessoal das empresas estão regulando a cambagem , caster, alinhamento , etc ... eles suspendem o veículo deixando a suspensão sem esforço , aparentemente isso ajuda muito a diminuir a “tensão” nos parafusos . Não sei se isso irá te ajudar nesse caso , mas Espero que Sim . Boa sorte 👍🏻

Exatamente, suspender no elevacar pra aliviar o peso. E na minha SW4, apertar o parafuso abaixa a suspensão e afrouxar o parafuso levanta o carro. Não sei se a Ranger é assim tbem, é bom se certificar anters de mexer.