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Convex Datacenter
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  • #13



    Frontier também...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #14
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    Por solicitação do Walter,

    Pagina que fala sobre a Frontier
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -pagina_frontier_506.jpg  
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #15
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    Por solicitação do Joao Pedro, .. pagina falando da S-10.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -pagina_s-10_211.jpg  
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  • #16
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    Primeira pagina da reportagem
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -pagina1_172.jpg  
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  • #17
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    Com essa ultima msg ... a materia completa esta aq no forum.

    Até a ficha tecnica de tdos os carros analisados estão ai.

    Boa leitura

    OBS: .. como tive q diminuir um pouco para poder anexar, ... a leitura fica boa qdo vc coloca um zoom de 150%.
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  • #18
    Se eu não estou muito enganado, a Quatro Rodas deu uma escorregada feia: “é a única a ter suspensão Mcpherson na dianteira”
    De onde que ela tirou que a suspensão dianteira da Hilux é McPherson? A Hilux tem a suspensão Independente com braços duplos triangulares, (até aqui igual as outra) e molas helicoidais deferente das outras que usam barra de torção.
    Suspensão que tem braços duplos triangulares não tem como ser McPherson.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #19
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #20
    Grande Pequeno Júnior, obrigado pela postagem da matéria.
    Fica claro, quando se vê a foto, que a "fantástica" S10 se sobressai (até a colocaram no meio para mostrar sua superioridade, rsss

    Walter, por favor tire-me uma dúvida.

    No manual da minha amada S10 contei 8 pontos de graxa. Daí, fui fazer a lubrificação. Pois bem, ficou eu e o graxista com caras de asnos sem achar um só ponto sequer. Á minha é ano/modelo 2003 e, até então, confiava este serviço à concessionária. Já li, aqui mesmo no forum, que as mais novas vem com menos "bicos" de graxa, mas sem nenhum eu nunca soube.
    É isto mesmo? Não há mais nenhum bico à partir do ano de 2003?
    Detalhe, ao levantar minha linda picape sem querer descobri uma das borrachas, de atrito e ligação, da barra de direção direita estourada e aberta. Para um carro que pego no colo até para subir em uma folha de jornal é dose.
    Que fazer, por iestas e outras é que fico sonhando com uma L200

  • #21
    É isso mesmo. Com o tempo os pontos de lubrificação vêm sendo eliminados com o objetivo de reduzir o custo de manutenção e sem prejuízo pra durabilidade das peças. A Ranger também não tem nenhum mais, nem nas cruzetas dos cardans.
    Na primeira substituição das ponteiras direção, substitui por umas que encontrei com bicos para lubrificação achando que por isso iriam durar mais. Duraram só 15000Km, as originais chegaram aos 50000KM e mesmos as atuais também com lubrificação permanente e do mercado paralelo já estão com mais de 35000Km e em perfeito estado.
    Essas borrachas com o tempo têm que ser substituídas mesmo só que na S10 elas parecem que duram menos. A S10 do meu irmão sempre tem que trocar uma ou outra também.
    Talvez por culpa de algum posto que durante a lavagem, aplique algum produto que ataque essas borrachas. Pelo menos a minha Ranger com mais de 100000KM nuca precisou trocar nenhuma borracha. Também a minha Ranger lavo em posto no máximo uma vez por ano...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #22
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    Galera,


    Alguem ai ja viu a materia q saiu na revista auto-esporte desse mês ? fazendo um comparativo com S-10, Ranger, Hilux e Frontier Carregadas ??
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  • #23
    Walter.

    Demorei a responder, e agradecer, pois estava na procura - e ainda estou - dos tais pinos.
    Sim, na verdade não são apenas "borrachas". Estas são componentes dos pinos, e conforme vc já havia dito não possuem entrada para graxa. Excetuando-se um que é ligado ao braço Pittman.

    O interessante é que somente a borracha estragou, mas não esta não é vendida em separado. Porém, meu mecãnico disse que, ainda, não é coisa de urgência. Contudo, quando fui dar uma olhada completa, acabei descobrindo que o único ponto de graxa (como citei acima) também está comprometido fazendo vazar a graxa.
    Resultado, terei de trocar dois pinos.

    Agora a nota infame:
    Fui pesquisar o preço do tal pino na Dirija (concessionária GM).
    Preço de 01 (UM) pino >>>>>> R$ 957,00 !!!
    Sendo que aquele ligado ao braço Pitmann é uma vez e meia isto.
    E o vendedor me disse isto sem mover um músculo da face, sem ao menos ficar envergonhado.
    Tento achar os pinos no mercado paralelo. Se vc souber onde posso achá-los (uma loja, ainda que fora do RJ), por favor, me avise.

    Vou dar uma olhada nesta reportagem que o colega citou. Pelo menos vou conferir se minha "amada" S10 ganha uma.

  • #24
    João Pedro,

    Tente a Deu Certo Peças aqui no Rio.
    Tel: 2471-4897 , mas peça por marca original.

    Abraço.
    Abraço
    Ranger CD XL 2.5TD 4x4 2001 +TGV
    Explorer XLT AT 4x4 1994

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