Problemas com a EGR da amarok...

A nossa amarok acusava sempre o erro p261a bomba b auxiliar ou bomba dagua elétrica ja troquei uma vez e em 4 meses mesmo usando adtivo deu defeito de novo ai nos indicaram um mecanico que instala um modulo que elimina a bomba auxiliar ja estou rodando a mais de 10 meses e resolveu o defeito vou deixar o numero dele aqui caso alguém queira tambem 061996756878 Luciano atende via WhatsApp abraço a todos.

Pessoal, esse Luciano de Brasília sabe o que está fazendo. Segundo ele, a Amarok é de longe a melhor, porém tem 3 defeitos corrigireis: 1) bomba auxilia de água 2) refrigeração da erg por meio da bomba no item 1 e 3) sensores no catalizador do escape

Então, quando a bomba acende a molinha amarela, segundo ele é pane elétrica que, possivelmente estará associada à bomba d'Água auxiliar (pode acender com outra pane também). O carro perde potência porque a central entende que numa pane é melhor desligar as turbinas.

Assim, ele instala um módulo no chicote da tal bomba d'água que elimina a molinha e volta a trazer performance ao carro que estava lento. Isolando a bomba auxiliar, o ideal é pedir pra ele bypassar a entrada de água no refrigerador da erg, pois se caso o mesmo furar, não irá mais jogar água dentro do cabeçote, o que pode dar um tremendo prejuízo

Ainda, se acusar erro nos sensores do catalizador, ele desmonta o mesmo e isola os sensores. Assim, não precisará comprar novo catalizador que custa uns 10 mil

É isso, contornando estes 3 problemas, ela não vai mais acender a molinha e não vai danificar o cabeçote caso o refrigerador de gases da erg venha a furar, o que acontece bastante.

Ele mexeu na minha amarok 2013 e ficou tudo zerado em termos de luz de advertência no painel, com os turbos entrando forte e com mais potência final, pois ele tira o miolo do catalizador, liberando mais fluxo de gases de escapamento.

O camarada sabe o que está fazendo!
Para eliminar a bomba instalando o módulo e bypass na água do refrigerador da ERG, foram 40 minutos!!!

Já o catalisador demora, porque tem que tirar ele fora, ou seja, desmontar o escapamento. Cerca de umas 4 horas de serviço -
Luciano 061996756878

bom dia amigos, vou expor minha situação, minha HL 2013 esta chipada pela strike com 230cv (muito satisfeito por sinal), estou querendo eliminar a EGR pois o DPF ja eliminei e estou com medo do mecanico voltar com o software original de 180cv, é possivel isso? ele disse que nao mexe no software, somente desliga a valvula.....é isso mesmo?

Citação:

---

Postado originalmente por fernando-v-m

pessoal, esse luciano de brasília sabe o que está fazendo. Segundo ele, a amarok é de longe a melhor, porém tem 3 defeitos corrigireis: 1) bomba auxilia de água 2) refrigeração da erg por meio da bomba no item 1 e 3) sensores no catalizador do escape

então, quando a bomba acende a molinha amarela, segundo ele é pane elétrica que, possivelmente estará associada à bomba d'água auxiliar (pode acender com outra pane também). O carro perde potência porque a central entende que numa pane é melhor desligar as turbinas.

assim, ele instala um módulo no chicote da tal bomba d'água que elimina a molinha e volta a trazer performance ao carro que estava lento. Isolando a bomba auxiliar, o ideal é pedir pra ele bypassar a entrada de água no refrigerador da erg, pois se caso o mesmo furar, não irá mais jogar água dentro do cabeçote, o que pode dar um tremendo prejuízo

ainda, se acusar erro nos sensores do catalizador, ele desmonta o mesmo e isola os sensores. Assim, não precisará comprar novo catalizador que custa uns 10 mil

é isso, contornando estes 3 problemas, ela não vai mais acender a molinha e não vai danificar o cabeçote caso o refrigerador de gases da erg venha a furar, o que acontece bastante.

Ele mexeu na minha amarok 2013 e ficou tudo zerado em termos de luz de advertência no painel, com os turbos entrando forte e com mais potência final, pois ele tira o miolo do catalizador, liberando mais fluxo de gases de escapamento.

O camarada sabe o que está fazendo!
Para eliminar a bomba instalando o módulo e bypass na água do refrigerador da erg, foram 40 minutos!!!

Já o catalisador demora, porque tem que tirar ele fora, ou seja, desmontar o escapamento. Cerca de umas 4 horas de serviço -
luciano 061996756878

---

amigo eu sou de brasilia tambem e estou querendo isolar minha egr pois o filtro de particulas eu ja eliminei, assim sendo, essa molinha que é o mecanismo de defesa do carro, assim o carro nao entra em modulo de defesa, nao seria pior nao..... Estou pensando em apenas isolar a egr sem mexer na bomba d'agua, tem como?

Eu configurei a central pra ignora o egr e saiu do modo de segurança