Problemas com a EGR da amarok...

Amigo

Leva para uma oficina e faz a rotina a seguir
2. Fechar a EGR (VAGCOM)
===========================

- Select Control Module
- Seleccionar 01 - Engine
- Seleccionar Login - 11
- Introduzir '12233' > 'Do it!'
- Seleccionar Adaptation - 10
- Seleccionar Channel Number '03' > 'Read'
- Deverá aparecer na descrição na parte de cima no 2º campo (Mass air/rev)
um valor de cerca de 275/280.
- Em New Value deverá estar '32768', introduzir o valor '33768' e fazer Test,
o valor 'Mass Air/Rev' deve subir para 370/380.
- Por fim fazer 'Save'


depois vc bloqueia a egr

e vc vai ver a potencia retornar um pouco mais

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por jaimevargas

Amigo

Leva para uma oficina e faz a rotina a seguir
2. Fechar a EGR (VAGCOM)
===========================

- Select Control Module
- Seleccionar 01 - Engine
- Seleccionar Login - 11
- Introduzir '12233' > 'Do it!'
- Seleccionar Adaptation - 10
- Seleccionar Channel Number '03' > 'Read'
- Deverá aparecer na descrição na parte de cima no 2º campo (Mass air/rev)
um valor de cerca de 275/280.
- Em New Value deverá estar '32768', introduzir o valor '33768' e fazer Test,
o valor 'Mass Air/Rev' deve subir para 370/380.
- Por fim fazer 'Save'


depois vc bloqueia a egr

e vc vai ver a potencia retornar um pouco mais

Abraços

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Amigo esse procedimento é pra isolar a EGR? Falei com meu Mecanico e ele tem outro procedimento pra isolar a EGR. Resolve o problema da luz no painel e a falta de potência do motor? Recentemente dei umas boas estivadas na reduzida em uma duna e após isso ficou algum tempo sem ascender à luz acredito que isolando a EGR o problema seja resolvido de vez...

boa noite amigos estou com uma amarok 2012 que esta com este mesmo defeito sem força com a luz da injeçao acesa e a resistencia piscando algume pode me informar algum possivel defeito dela? obrigado

99% dos problemas é o radiador de gases da EGR..internamente ela fura e começa sumir água do radiador, ferve e o cabeçote vai p saco....A VW lançou 1 radiador novo e disseram q não agora tá bom. mas AMAROK PRECISA OLHAR ÁGUA TODOS OS DIAS E ÓLEO UMA VEZ POR SEMANA

Tenho Amarok com 72. 000 km estava tendo esse defeito egr/"molinha" dando erro quando mantinha a turbina grande ligada por uns 400 m. As vezes no scaner aparecia baixa pressao na turbina. Apos verificar mangueira do intercooler havia ruptura linear da mangueira. Descobri que foram 3 nos últimos 3 meses na oficina.

Citação:

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Postado originalmente por Igor_Salvador

Tenho Amarok com 72. 000 km estava tendo esse defeito egr/"molinha" dando erro quando mantinha a turbina grande ligada por uns 400 m. As vezes no scaner aparecia baixa pressao na turbina. Apos verificar mangueira do intercooler havia ruptura linear da mangueira. Descobri que foram 3 nos últimos 3 meses na oficina.

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Comigo foi problema na sonda e bomba d'agua B. Troquei e ficou bala...

Boa noite pessoal, tenho uma 2011/2012, esta semana começou a sumir a água do reservatório de arrefecimento do motor. Feito várias pesquisas e constatado q o trocador de calor da EGR está com vazamento interno. Hj isolamos a tubulação de água da mesma, porém os gases continuam passando por ela. Até o momento nenhuma luz de aviso acendeu. Está em observação. Depois mando mais informações.

Bom dia, tenho uma SE 11/12 de 163cv, as vezes(bem as vezes mesmo) quando ligo ela acende a luz do catalizador e aquela molinha (segundo o manual "Pré-incandescência do motor a diesel ou unidade de comando do motor avariada.") as vezes o catalizador nem acende..quando isso acontece a amarok perde um pouco da força não deixando o giro subir...o estranho é que eu saio andando nela por pouco tempo e se eu parar desligar e religar o problema não volta a aparecer e ela anda normalmente. Alguém teria alguma dica? Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por mariojdsmarques

Boa noite pessoal, tenho uma 2011/2012, esta semana começou a sumir a água do reservatório de arrefecimento do motor. Feito várias pesquisas e constatado q o trocador de calor da EGR está com vazamento interno. Hj isolamos a tubulação de água da mesma, porém os gases continuam passando por ela. Até o momento nenhuma luz de aviso acendeu. Está em observação. Depois mando mais informações.

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Mário como está sua Amarok? Fiz o mesmo, mas está acontecendo a luz de injeção

Ola a todos!! hoje eu tenho uma L200 triton, estava pensando em troca-la por uma Amarok, mas lendo isso me desanimou, pois minha L200 é 2010 e nao tive nenhum problema com ela ate hoje, estava vendo uma amarok 2014, este problema ja foi corrigido em algum ano?

Valeu!

Problemas com EGR são comuns a todas as picapes modernas, basta ver nos tópicos da Triton, Frontier, Hilux, etc... E graças a esse fórum sabemos como evitar ou solucionar o problema! Não sei se as da Amarok são mais sujeitas a dar problema, ou se são as mais antigas as problemáticas. Fato é que as Amarok mais novas saem com um modelo de EGR diferente das primeiras. De todo modo, é um equipamento ótimo para f***r com o motor...

Citação:

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Postado originalmente por ricardolm

Ola a todos!! hoje eu tenho uma L200 triton, estava pensando em troca-la por uma Amarok, mas lendo isso me desanimou, pois minha L200 é 2010 e nao tive nenhum problema com ela ate hoje, estava vendo uma amarok 2014, este problema ja foi corrigido em algum ano?

Valeu!

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Gui, obrigado pela resposta, voce sabe que ano foi alterado? A que estou vendo é 2014 :)

Obrigado!!

Citação:

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Postado originalmente por Giu Bernardon

Problemas com EGR são comuns a todas as picapes modernas, basta ver nos tópicos da Triton, Frontier, Hilux, etc... E graças a esse fórum sabemos como evitar ou solucionar o problema! Não sei se as da Amarok são mais sujeitas a dar problema, ou se são as mais antigas as problemáticas. Fato é que as Amarok mais novas saem com um modelo de EGR diferente das primeiras. De todo modo, é um equipamento ótimo para f***r com o motor...

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