Troca de L200 por F-250 ??

[Ilton007]

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Ola, boa tarde!

Tenho uma L200 GLS 2003, que acho um bom carro, mas está chegando a hora de trocar por um mais novo...
Estou pensando e até já andei olhando algumas F-250, +/- ano 2008. Todas único dono e algumas delas com procedência (conheço o dono) outras em lojas pela cidade (São Paulo)
Tem que ser cabine duplas pois uso para viagens longas com a família... Nesse aspecto a L200 é muito ruim, pois não tem espaço no banco traseiro...
Não precisa ser 4X4 pois quase não uso esse recurso na L200
Vi algumas XL e Algumas XLT... porem a diferença de valores é muito grande, o que me faz preferir uma XL...
O que acham dessa troca? Quais os pros e os contras para os mais experientes que eu?

Abraços
lton Filho

[Imperador!]

Não existe nem comparação entre a L200 e uma F250CD. Especialmente nos aspectos que você diz valorizar no seu post.

[NGDaniel]

Radical a mudança heim..

eu mandaria bala.. F-250 é top!

[SergioKarklin]

Bem, a L200 roda no centro de São Paulo sem restrições... se isso não for problema, está esperando o que? Manda bala!

[]'s
Sergio Karklin

[jvc]

Bem, a L200 roda no centro de São Paulo sem restrições... se isso não for problema, está esperando o que? Manda bala!

[]'s
Sergio Karklin

Na época que estava procurando uma viatura, uma das que cogitei foi a F-250, mas a excluí justamente pelo enquadramento de "caminhão" que a CD tem: vc. tem ter habilitação apropriada, respeitar horários e velocidades para veículos pesados... pra mim ficava inviável... mas que é uma bela máquina, ah, isso é!

[Miranda]

Ja que nao precisa do 4x4, compra uma MWM o mais conservada possivel. Se pegar uma daquelas fechadas, feitas pela tropical, vai poder viajar sussegado com sua familia e elas nao precisam de carteira C.

[NGDaniel]

Ja que nao precisa do 4x4, compra uma MWM o mais conservada possivel. Se pegar uma daquelas fechadas, feitas pela tropical, vai poder viajar sussegado com sua familia e elas nao precisam de carteira C.

Aquelas vc terá praticamente um apartamento de hotel ambulante.. kk

[Ilton007]

O que mais me atrapalharia seria a velocidade máxima, que é de veiculo pesado. Ou to enganado?

Do mais, acho que não teria problema, já que não rodo muito no centro de São Paulo, nas áreas restritas.

A mecânica é muito diferente? costuma dar muito manutenção?

O velho problema da temperatura da L200... isso deixa qualquer viagem tensa demais. Mesmo o carro estando com tudo em dia, o olho teima em ficar no ponteiro da temperatura


Valeu pelas dicas pessoal, vou continuar minha pesquisa...

Abraço
Ilton Filho

[Miranda]

Velocidade é o seguinte, o problema é se vc for pego por um radar, por exemplo, o limite pra caminhoes é 90, veiculos 110 e vc passa a 125... vc vai ser multado em cima dos 90.
Agora, policia rodoviaria, eu nunca vi exigirem andar em velocidade de 90. Temos 2 Cabine dupla e a primeira foi compra em 2003, entao, ja tem um tempo que a gnt roda com elas.. nunca tivemos problemas com isso.

[Ilton007]

Rapaziada, e a mecanica? É muito diferente? MUITO cara?

[Perambulante]

Mecânica não dá problemas. E se der é baratissima em comparação com outras.
Como já dito acima, eu também nunca tive problemas com velocidades. Já tive radares detectando e nunca paguei multa por estar em velocidade acima dos caminhões.
Também nunca tive problemas por ser ou não considerada caminhão.
A habilitação C é necessária.
A F250 CD 4x2 MWM tem um raio de giro melhor que a 4x4, o que comparando as duas faz da 4x2 muito mais manobrável, inclusive em SP.
A questão que fica é estacionamento.
Quanto ao conforto interno e segurança, nunca vi melhor em picapes.
Freios são bem dimensionados e a suspensão é confiável. Não sei se tem limitador de velocidade, mas em ambas não ultrapassei 160 km/h, o que muito bom.
Enfim, gostei tanto da F250 CD que tenho duas. a 4x2 MWM e a que iria substituí-la, uma 4x4 Cummins (desisti de vender a 4x2).

[Miranda]

Coisas que sao caras na F250: Mangueiras (intercooler, mangotes, etc), eu compro todas na ford, e o preço é bem salgado, coisa de 400 reais uma mangueira de 40~50cm do intercooler. Mas isso, uma F250 aqui de casa tem 360mil km rodados e nunca trocou, a que tem 163 000 furou, entao..
Barra de direção, a cada 80~100mil km vc troca, principalmente na cab dupla qe é pesada e dá folga mais facil, custa 1350 a original, completa.
Uma coisa que eu RECOMENDO, temos tbm uma outra F250 CD MWM, mas é na sociedade da fazenda, entao ela fica mais com meu tio, tem diferencial da 4x4, faz 10~11km/l enquanto com a original faz em torno de 7,5~8.

O resto, nao tem nada de exorbitante ou de defeito cronico.