entao vai nessa.. mesmo assim, se o cara tiver o scanner, o sistema OBD-II é antigo e duvido que tenha suporte e codigos de erros p/ curtos em chicote eletrico. no maximo ele examina sensores, que mesmo com defeito o carro funciona precariamente..
com a sua ECU em curto ele vai acusar que a ECU esta danifica e precisa trocar.. dai vc troca e queima outra e por ae vai...
nao vá pensando que o scanner vai dizer : " curto no fiozionho azul com listra amarela do chicote do alternador"...hehehe
no mais boa sorte e depois me fala qual era o problema...
T+