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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de PHF
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    Caramba Urso que trampo em, parabéns, tá ficando muito bom seu javali, agora algumas perguntas se o companheiro não se emportar.
    Que portas está pensando em colocar e de algum veiculo ou vai construir também?
    Qual o cambio e qual a caixa de transferência esta utilizando e porque esta usando uma amocinética no acoplamento?
    Qual eixo está usando na traseira já que me parece ser com semi eixos flutuantes?
    Pretende fechar totalmente a capota e com que material fibra ou chapas de aço?


    Abraço.

  • #14
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    Sem querer abusar mas essa peça que esta instalada na saida do respiro do motor é do Q20b mesmo ou você adaptou? Se adaptou de que carro ela é, e em que lugar vai o retorno dos resíduos de óleo, pois estou querendo instalar um snorkel no meu e pretendo também ligar o respiro do motor no mesmo.

    Abraço.

  • #15
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    Phf
    Obrigado pelos elogios.De vez em quando fazem falta parapoder continuar.
    Bom vamos la.
    As portas tambem serão feitas na oficina.Quero salientar que não serão mais nesse formato da f-75.Agora vou fazer-las como as do agrale marrua;ou seja em angulo na parte inferior traseira.
    O cambio e um 240v da f-4000 com motor ford.torre da alavanca da f-1000 moderna.
    t-case do jpx na minha opiniao umas das melhores;ja que na frança essa cx equipa caminhoes 3/4 ton.

  • #16
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    Blz urso obrigado pelas respostas aguardo as outras informações. boa sorte.

    Abraço.

  • #17
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    PHF
    Obrigado pelos elogios.Sabe as veces precisamos uma injeção de animo para proseguir.
    as portas vão ser feitas na oficina;o modelo atual e uma inspiração sobre a rural/f-75.
    Mais vou aumentar elas e fazer angulo no canto inferior;como no marrua.
    o cambio e um 240v 5 marchas D-20/F-4000.
    T-case do jpx.Na minha modesta opinião umas das melhores do mercado nacional;tanto na robustez como nos engates.
    A homocínetica que vc se refere;e um deslizante de kombi.Optei por fazer assim porque ja vi casos de flange nesse cambio com t-case de band e da problemas de vazamento.Poderia ter usado a propia flange do jota;mais depois de termos estudado muito optamos por esta solução.

  • #18
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    CONTINUANDO
    O diferencial traseiro e original com blocante 75% da f-1000.
    O sistema flutuante foi desenvolvido tambem na oficina.
    procura o topico javali eixo flutuante que vc vai ter mais informações.
    A capota vai ser de fibra ja tenho os moldes prontos.
    A peça que vc se refere e o antichama original do Q20b;tambem utilizado pela kombi.
    qualquer outra duvida podendo ajudar estamos ai
    UM ABRAÇO

  • #19
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    Falando em trampo PHF.
    O teu tambem esta bem legal.
    Quase fiz a frente como a tua.Mais depois pensei alguma parte tem
    que ficar original.

  • #20
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    urso muito bacana essa modificação da porta, ja tinha pensado em fazer o mesmo,, parabens pelo jipe

  • #21
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    Citação Postado originalmente por URSO 4X4 Ver Post
    CONTINUANDO
    O diferencial traseiro e original com blocante 75% da f-1000.
    O sistema flutuante foi desenvolvido tambem na oficina.
    procura o topico javali eixo flutuante que vc vai ter mais informações.
    A capota vai ser de fibra ja tenho os moldes prontos.
    A peça que vc se refere e o antichama original do Q20b;tambem utilizado pela kombi.
    qualquer outra duvida podendo ajudar estamos ai
    UM ABRAÇO
    Caro urso o meu motor também é q20b porem não tem essa peça, de qual kombi motor ap diesel ou box? e oretornodos residuos de óleo é em que lugar do motor? Será que poderia serligado junto com o retorno do óleo da turbina?

    Abraço.

  • #22
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    Citação Postado originalmente por RODRIGO T. Ver Post
    urso muito bacana essa modificação da porta, ja tinha pensado em fazer o mesmo,, parabens pelo jipe
    valeu pela força.obrigado

  • #23
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    Citação Postado originalmente por PHF Ver Post
    Caro urso o meu motor também é q20b porem não tem essa peça, de qual kombi motor ap diesel ou box? e oretornodos residuos de óleo é em que lugar do motor? Será que poderia serligado junto com o retorno do óleo da turbina?

    Abraço.
    o antichama e da kombi 1.4 moderna.e como falei anteriormente original da d-20 a partir de 89.
    va ligado no respiro da tampa de valvulas e a outra ponta na admisão.
    agora se o teu não tem;tu vai ter que fazer um cotovelo para ligar ele na admissão.
    procura a peça no catalogo AJE.
    E o melhor fabricante.
    Não pode ser ligado em hipotese alguma no retorno do oleo da turbina.
    Essa peça e para os gases do motor.
    um abraço

  • #24
    Usuário Avatar de URSO 4X4
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    Citação Postado originalmente por PHF Ver Post
    Caro urso o meu motor também é q20b porem não tem essa peça, de qual kombi motor ap diesel ou box? e oretornodos residuos de óleo é em que lugar do motor? Será que poderia serligado junto com o retorno do óleo da turbina?

    Abraço.
    AJE 087080
    um abraço

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