fico bem estranha, mais diminuiu muito o peso,soh que desanimei nao tem ninguem aki pra andar.
Cortando ela assim vc acabou eliminando quase completamente a resistência torcional. Se não fizer reforços estruturais com o mesmo efeito do teto (que se une ao chassi) ela acabará por rachar e quebrar o chassi. Daí porque o carro conversível normalmente pesa muito mais que aquele do mesmo modelo com teto, uma vez que o conversível requer reforços em virtude da ausência do teto. Pegue como exemplo uma caixa de sapatos: sem tampa ela torce muito mais do que se tampada e com a tampa bem encaixada. A brasa agora vai torcer muito mais do que antes, ainda mais considerando que seu uso vai ser basicamente no off-road. De qualquer maneira, boa sorte em sua empreitada.
Abç.
Cortando ela assim vc acabou eliminando quase completamente a resistência torcional. Se não fizer reforços estruturais com o mesmo efeito do teto (que se une ao chassi) ela acabará por rachar e quebrar o chassi. Daí porque o carro conversível normalmente pesa muito mais que aquele do mesmo modelo com teto, uma vez que o conversível requer reforços em virtude da ausência do teto. Pegue como exemplo uma caixa de sapatos: sem tampa ela torce muito mais do que se tampada e com a tampa bem encaixada. A brasa agora vai torcer muito mais do que antes, ainda mais considerando que seu uso vai ser basicamente no off-road. De qualquer maneira, boa sorte em sua empreitada.
Abç.
voce tem razao Fernando ,ainda vou fazer um reforço sim,
minha ideia e fazer algo assim