É verdade! Finalmente juntei todas as partes e instalei o turbo na Clotilde!
Depois de mais de um mês estudando e juntando as partes que achava necessárias, comecei na 5a. feira e na sexta ficou pronta a instalação do equipamento, e devo dizer, não foi fácil - tanto que hoje tirei o dia pra descanso e, claro comentar com os amigos o resultado obtido.
Depois de algumas consultas a vários colegas e aficionados do 4x4, achei que seria viável a instalação do equipamento, tendo em vista que:
- meu motor está com 210.000 km rodados (constantes no odômetro), sem que eu saiba o quanto ele realmente já rodou, se já foi retificado, o que foi trocado, etc;
- a instalação deveria ser totalmente reversível sem no entanto parecer provisória ou "gato", pois a pickup é de trabalho;
- não tenho muito tempo disponível, então precisaria ter tudo na mão pra não correr atras de peças no meio do feriado;
- caso a instalação cause algum problema, como já estou beirando o "time life" do motor, o caso será então retificá-lo e montar sem o turbo.
Considerações? Claro, aí vão.
Fiquei uns 3 dias desta semana sem dormir direito planejando como seria instalação, mas acho que valeu a pena!
O motor que já dava sinais de cansaço - percebia que numa ladeira era bobagem acelerar pra trocar de marcha pois ele não "desenvolveria" na marcha seguinte, percebo que ele avança com vigor e continua acelerando.
Claro que vou indo no "sapatinho" até me acostumar e ir sondando as reações do carro no geral, pois tive que mexer numa pá de coisas pra instalar o equipamento. Nos próximos dias devo ir a um bombista pra avaliar a compressão do motor, testar os bicos e bomba, pra ver se precisa dar de "beber" pra Clotilde pra ela realmente deslanchar.
No geral, acho que consegui uns 30% de potência a mais facilmente perceptíveis no "esticamento" e velocidade final. Por enquanto, acho que valeu a pena.
Vou postando as novidades.
Abraços
Cesar, 504 GRD Turbo