Gurgel g-15

**lufenave** · 29/01/2010 14:01

ta dificil hehehehe... o camarada ta me pedindo 15.000, como deu pra ver que o carro ta meio estouradão não to com vontade de pagar tudo isso. Mais o cidadaão não cede, quem vai acabar cedendo sou eu, gamei no carro!

uhauahuahuah

**lufenave** · 30/01/2010 21:27

ninguém ai sabe se o G-15 possui Selectration?

**ROAD TECH** · 31/01/2010 00:41

Olá lufenave,

Tenho um colega no Rio de Janeiro, o nome dele é Wagner (wagner@arquimed.com.br). Tente tirar suas dúvidas com ele. Pode dizer que foi indicação do Octávio, de Campinas.

Pouco tempo atrás vi um Gurgel X-15 jogado em um ferro-velho em Ubatuba, litoral norte de São Paulo. Era vermelho, com capota branca.

Boa sorte.

Octávio

**cRiPpLe_rOoStEr** · 31/01/2010 02:46

Postado originalmente por lufenave

ninguém ai sabe se o G-15 possui Selectration?

todos os gurgel com mecânica volkswagen, exceto o xef, são equipados originalmente com selectraction...

**lufenave** · 01/02/2010 00:44

amigos... me abateu uma grande dúvida. Achei outro G-15 em bem melhor estado de conservação com o Selectration funcionando e tudo mais por apenas mil reais a mais... porém com motor AP 1.8 adaptado. A durabilidade é a mesma? Porque a impressão que temos do motor a ''ar'' é de um negócio que aguenta pau mesmo, será que é assim com o motor Ap?

**cRiPpLe_rOoStEr** · 01/02/2010 04:11

Postado originalmente por lufenave

amigos... me abateu uma grande dúvida. Achei outro G-15 em bem melhor estado de conservação com o Selectration funcionando e tudo mais por apenas mil reais a mais... porém com motor AP 1.8 adaptado. A durabilidade é a mesma? Porque a impressão que temos do motor a ''ar'' é de um negócio que aguenta pau mesmo, será que é assim com o motor Ap?

a adaptação do ap em si não é problema (só tem que ver como foi posicionado o radiador e as ventoinhas)... até ajuda a assentar melhor o eixo de tração em função do peso... e se o ap não aguentasse lenha não seria o motor mais escolhido pelos "manos" para dar pinote nos gambé

e ainda tem os casos de vários jeeps e gaiolas rodando com o ap só levando ferro...

COMPRA LOGO!!!

**Thomas** · 28/02/2010 19:56

Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

todos os gurgel com mecânica volkswagen, exceto o xef, são equipados originalmente com selectraction...

Opa! Correção!
Nem todos os Gurgel tem selectration: nos X12 e Tocantins, ele é equipamento de série, mas nas outras versões, não.. para algumas, é opcional!
Eu mesmo tenho uma G800, e ela não tem! Se bem que ela é uma versão "urbana" do G/X15... assim como o Xef é uma proposta urbanóide!
Os BR800/Supermini/Motomachine também não tem!

**ZCC** · 15/12/2010 00:08

Os gurgeis que saiam de fábrica com o selectraction de série ou opicional eram: X10, X12, X15, G15, XT, Carajás e acho que o QT (sem qualquer certeza)

Ipanema, Xef, G800, BR800 e derivados nenhum possuía o selectraction

Esse tópico é de Janeiro, será que o cara desistiu de comprar?

**CHELLLO** · 01/08/2013 00:59

Tenho um g15 e gostaria de saber como se faz para elevar a suspensão, o que seria IRS da Kombi?

**Wagner Rocha** · 19/07/2014 12:12

Postado originalmente por CHELLLO

Tenho um g15 e gostaria de saber como se faz para elevar a suspensão, o que seria IRS da Kombi?

IRS é o sistema de suspensão traseira independente que permite o ajuste da altura da mesma sem que as rodas saiam do "prumo" evitando a cambagem positiva, mantendo assim o mais próximo do ângulo nulo.

http://www.limebug.net/media/storage...sSwingAxle.jpg

Para levantar a suspensão do teu G-15 é preciso substituir sua suspensão original traseira por esse sistema além de instalação de mangas duplas na dianteira. É um serviço que deve ser feito com muito critério por alguém com boa experiência nesse tipo de preparação, pois toda dirigibilidade de teu carro será determinada por ele, além do fator segurança, já que o rompimento de uma solda ou coisa parecida enquanto o carro estiver em movimento implicará em risco muito grande de acidente grave.

Apesar da vocação do X/G-15 não ser trilhas pesadas e sim expedições e passeios por caminhos e estradas alternativas de terra, já expus meu carro a situações mais radicais e ele se comportou bem, somente precisando dos eventuais reapertos e lubrificação geral. Mando uma foto que conseguiram captar bem no momento da empinada que o carro deu quando transpassava um barranco com mais de 1.5m de altura.

Os posts são meio antigos mas mesmo assim agradeço as menções a meu Gurgel G-15 que está um pouco mais equipado hoje em dia, com guincho de 12000lbs, bloqueio traseiro 100%, rádio PX e alguns mais faróis auxiliares.

A reforma nunca acaba e ainda quero terminar o interior e fazer um upgrade no motor boxer passando ele para 1.9 ou pondo um coração Subaru.

**LORD EVIR** · 23/10/2015 19:39

BOA NOITE GALERA

Tenho 03 modelos da gurgel (X15-G15-CARAJÁS) e estou necessitando do desenho ou dicas para adaptações de suspensão, direção e para-choques, dentre outras ideias.

Alguém tem o desenho de para-choque igual da foto?