meu javali de volta a ativa

[URSO 4X4]

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pessoal

depois de uma exaustiva reforma de mais de três anos,o meu javali esta prestes a sair novamente a luta.
configuração mecânica;

motor q20b aspirado.
cambio clark 240v.
reduzida jpx,ligada no cambio por deslizante de kombi.
eixo dianteiro rural.
eixo traseiro original com alargadores fixos de 5 cms.
eixo flutuante,made in urso.
direção hidraúlica opala.
barras de direção e terminais da band.
relação de diferenciais 13/46.
bloqueio 75% traseiro original f-1000.
freio a disco dianteiro original.
freio a disco traseiro tempra.
servo freio e cilindro mestre da band.
sistema de embreagem hidraúlica da band.
pedaleira suspensa da d-20 com retrabalho.
coluna direção com comandos eletricos de tempra.
molas dianteiras band.
molas traseiras ranger.
amortecedores f-1000.
entre eixos agora 2,45 mtrs.
portas e estruturas das mesmas,projeto propio.
gaiola extramemente reforçada.


bom pessoal basicamente e isso,estou muito feliz,pois ja estou terminando a instalação elétrica com ajuda do NILSON 666,e do pai dele que fez a funilaria e a pintura,e vc vão ver que fico muito bom.

venho aqui a agradecer a todos aqueles que me ajudarão,fora os mencionados acima,e uma menção especial ao mestre CARLUCHO,que fez todo o trabalho de chassi,molas,adaptação da mecânica,estrutura e mil coisas mais.

OBRIGADO A TODOS NOVAMENTE.
se algum colega gostar de alguma coisa feita no meu jipe,e quiser detalhes obviamente estou a seu dispor.

[PHF]

Posta fotos ai o

Abraço

[URSO 4X4]

enviando fotos

[JRenato]

Parabens! Você fêz exatamente as mudanças certas para melhorar o Java sem perder o jeitão dêle. Eu Já havia feito exatamente esse mesmo estudo que vc ultilizou no seu: A porta com a correção de tamanho e formato, fixação do quadro do parabrisa e a abertura da tampa trazeira.O Java possue esse defeito crônico na porta, foi mal projetada, pequena, batente alto demais para entrar, e a não coicidência com o quadro do parabrisa, o que gera problemas para se ter uma bôa capota.O meu usa capota de fibra e as portas são híbridas, (original mais complemento de fibra), ficou até bom pois o serviço foi bem feito, mas se eu fosse modificar, faria como vc fêz, pois para melhorar essa porta, tem que corrigir o formato total. Eu sempre tenho vontade de melhorar as coisas quando vejo que elas não estão funcionais, mas tôda mudança tem que ser dentro de certos critérios, vejo muitas aberrações que ao ivés de melhorar tornam o Java ridículo, quando poderia ficar apenas "exótico". Parabéns novamente pelo belo trabalho e bom gosto!

[URSO 4X4]

Parabens! Você fêz exatamente as mudanças certas para melhorar o Java sem perder o jeitão dêle. Eu Já havia feito exatamente esse mesmo estudo que vc ultilizou no seu: A porta com a correção de tamanho e formato, fixação do quadro do parabrisa e a abertura da tampa trazeira.O Java possue esse defeito crônico na porta, foi mal projetada, pequena, batente alto demais para entrar, e a não coicidência com o quadro do parabrisa, o que gera problemas para se ter uma bôa capota.O meu usa capota de fibra e as portas são híbridas, (original mais complemento de fibra), ficou até bom pois o serviço foi bem feito, mas se eu fosse modificar, faria como vc fêz, pois para melhorar essa porta, tem que corrigir o formato total. Eu sempre tenho vontade de melhorar as coisas quando vejo que elas não estão funcionais, mas tôda mudança tem que ser dentro de certos critérios, vejo muitas aberrações que ao ivés de melhorar tornam o Java ridículo, quando poderia ficar apenas "exótico". Parabéns novamente pelo belo trabalho e bom gosto!

Muito obrigado pela força,agradeço pelo fato dos elogios,mais se fossem criticas as aceitarias de bom grado tambem,pois são três anos para chegar a este ponto,novamento OBRIGADO,e estamos ahi

[URSO 4X4]

algumas fotos da construção

[URSO 4X4]

Em destaque CARLUCHO,responsavel por grande parte da evolução do projeto.

[RODRIGO TOMITÃO]

ficou bacana urso, parabéns abre um tópico la no frota 4x4 e coloca todas as informações dele
valeu

[PHF]

Parabéns ficou 10, particularmente gostei muito da mudança na porta próximo do painel.


Abraço.

[URSO 4X4]

Parabéns ficou 10, particularmente gostei muito da mudança na porta próximo do painel.


Abraço.

obrigado pela força,agora estou atras e pneus

[Lauro Paiva]

Grande Urso,

Parabéns pelo Java ele está muito lindo, tenho um java que por ironia está em Benevides no Pará, enquanto eui estou na Bahia, está colocando uma caixa de engesa e semi eixos flutuantes.
Que tal o perkinho no java, estava pensando num motor, e tem aquela luta eterna entre q20b e sprinter 2,8 a luta é de $$$ mas queria saber se o motor q20b presta no java, ou se realmente vale a pena juntar mai$$$ e pegar um sprinter, no mais mande mais fotos do seu java.
forte abraço!!

[URSO 4X4]

Lauro,
do mwm 2.8 posso te dizer que e um excelente motor,mais não pro javali,sou mais o q20b por torque a baixo giro,e confiabilidade absoluta,se vc instalar um mwm tera que mexer nos diferenciais.
Esta e minha opinião,não sou dono da verdade,se alguem discordar favor se manifeste.
Desde ja obrigado pelos elogios,um abraço e se prescisar estamos ahí.

Grande Urso,

Parabéns pelo Java ele está muito lindo, tenho um java que por ironia está em Benevides no Pará, enquanto eui estou na Bahia, está colocando uma caixa de engesa e semi eixos flutuantes.
Que tal o perkinho no java, estava pensando num motor, e tem aquela luta eterna entre q20b e sprinter 2,8 a luta é de $$$ mas queria saber se o motor q20b presta no java, ou se realmente vale a pena juntar mai$$$ e pegar um sprinter, no mais mande mais fotos do seu java.
forte abraço!!