Ok amigo, acho que vou só troca-los então daqui a uns 6 meses quando estiverem + desgastados por um Michelin; por enquanto foi ficar com o 50% / 50% AT mesmo, como vc e os outro têm recomendado.Citação:
JOSE CANDIDO
MAS, ACREDITO QUE VC VA SE DAR MUITO BEM COM PNEUS 50% / 50% .... O MAIS IMPORTANTE É DEIXA-LOS BEM VAZIOS QUANDO FOR RODAR NA AREIA .... SE ESTIVEREM CHEIOS, VC NAO SAI DO LUGAR ....
E MAIS, COLEGA, JA QUE VC CITOU O MICHELLIN ... SAO EXCELENTES
Geralmente eu baixo 40% a 42 %da calibragem, ou seja, 26 libras é o recomendado pelo manual em condições normais, aí eu deixo entre 15 e 16 libras.Citação:
Eriksom Teixeira Lima
minha sugestão é fique com o que você tem, e baixe pneus quando necessário, pois por aí você não precisa mais do que isso.
Muito obrigado a todos pelas dicas e sugestões... valeu galera.
Pneus Lameiros Versus Pneus P/ Dunas
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06/08/2005, 02:39freitasjr
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06/08/2005, 03:32Wallace
MUD não gasta mais.
Muitas vezes ao contrario.
Depende mais da marca, o Graber MT realmente desgasta mais que um MT/R ou BF, mas é pelo composto de borracha usado.
MUD não piora a estabilidade, o MT/R tem uma estabilidade fantastica no asfalto seco.
Mas MUD normalmente é ruido, por isso não deve usar os MUDs
Se não for MUD ou mais agresivo esqueçe lama, qualquer coisa de 100% asfalto a 90% off-road vai ser ruim.
Um AT no seu caso parece ser uma boa opção ou até mesmo um pneus mais para o asfalto ainda.
Eu devo estar saido do MUD (MT/R) e indo para um AT ou mais asfalto ainda. Na lama o guincho deve resolver, já que é mais comum ter ponto de ancoragem onde se tem lama que onde se tem areia.
Claro que bloqueio nos dois eixos vào ajudar muito.
Uma pneu que existe lá fora que me parece interesante, mas só vejo criticas é o Interco TSL/THORNBIRD que tem um desenho mais para o asfalto mas com gomos grandes na lateral para dar tração na lama, neve, etc. Não faz barulho porque estes gomos afastados não tocam o solo no asfalto.
Ainda não descartei de importar um jogos destes, só o tamanho mais proximo para meu uso ainda não é o ideal; tem menos diametro e é largo. -
06/08/2005, 10:42Flávio Cadore
Já que todo mundo contribuiu um pouco eu vou dar a minha...só não pensem besteira...
Por ex...aquele pneu 3K da foto se dá bem na areia porque pelo seu desenho ele não joga tanta areia de baixo do pneu como se esperaria...calma...eu explico...um pneu de trator na areia é uma "merda", é um giro e uma atolada, o trator só para de afundar na areia quanto o chasis bate no chão porque o desenho da banda de rodagem é feito para limpar de baixo do pneu....e digo mais...o trator só não chega no Japão porque tranca na chassis...
Na areia o bom mesmo é o pneu de Bugg, aquele pneu de "Boing", como dizem, balãozão, inventei uma palavra com dois "Til", e com frisos na longitudinal do pneu que já foi comentado aqui. Lama e areia estão nos dois extremos, escolha um lado ou fique no meio, isso já foi comentado aqui tbm,,,
Espero ter ajudado.
Flávio... -
06/08/2005, 10:52ojaneri
O pessoal do Sul tem em suas praias areais um pouco diferentes dos do Nordeste. Geralmente são solos mais úmidos e mais compactos que o areial do nordeste.
Acredito que o freitasjr e os outros nordestinos hão de concordar que aqui no NE, off-road é 99% areia, incluindo ai dunas, beira de praia, etc. No RN, assim como no CE, a lama a gente ve por uns 2 meses por ano, e nem se compara com o que a gente vee no sul.
Quanto a pneus agressivos dando bem na areia, isso se dá pela diferença de solo do Sul, pela largura enorme dos mesmos, e pelo baixo peso dos veiculos citados. Pega um agressivo um pouco maior que o original que aqui ele nem anda.
O companheiro Joao Candido mostrou a experiência dele, citando dois veiculos praticamente iguais (peso, motor, dimensoes do pneu) mudando apenas o desenho. Acho que já ficou bem claro. Claro que um pneu 36" mesmo agressivo na areia vai ser melhor que um 50%/50% 29" na mesma, devido a largura.
Baseado na minha experiência de nordeste (minha maioridade toda dirigindo por aqui, ja tive Grand Vitara 4x4, Ford Ranger 4x4, Suzuki Samurai 4x4 e Buggy), acho que posso afirmar com bastante convicção que um pneu com desenho lameiro não irá satisfazer completamente o colega freitasjr, devido ao supracitado.
Creio que pneu lameiro e pneu para dunas são 'inversamente proporcionais', quanto melhor para um, pior para o outro.
Concordaria com o piloto de controle remoto Bill Laden, se ele conhecesse a 'laminha' a que os nordestinos se referem. É uma laminha bem rala mesmo, algo com baixa profundidade e com poucas erosões. Não vale a pena ter MUD para 2% do tempo, e atolar outros 98%.
Só espero que o freitasjr não fique ainda mais indeciso, com tanta opinião contraditória! Mas fica ai uma dica: tudo o que o Wallace falar, é so fazer ao contrário! Brincadeirinha! -
06/08/2005, 13:10freitasjrRealmente, aqui Off-Road é mais Dunas do que Lama, porém eu gosto mais de Lama(mas como não tenho muita opção vou p/ as Dunas.)Citação:
Ojaneri
Acredito que o freitasjr e os outros nordestinos hão de concordar que aqui no NE, off-road é 99% areia, incluindo ai dunas, beira de praia, etc. No RN, assim como no CE, a lama a gente ve por uns 2 meses por ano, e nem se compara com o que a gente vee no sul.
Nessas chuvas de junho, julho e inicio de agosto aqui em Natal/RN deu para se criar uns locais de lama até bem razoáveis, mas não tanto como as do Sul claro... Sábado dia 13 vai ter aqui a trilha da lama, vou participar e depois posto aqui no forúm como foi.
O problema é que aqui a Lama é bem mais aguada do que argilosa como é no Sudeste, isto é, não é aquela Lama dura e grudenta, é mais mole e com bastante água.Citação:
Concordaria com o piloto de controle remoto Bill Laden, se ele conhecesse a 'laminha' a que os nordestinos se referem. É uma laminha bem rala mesmo, algo com baixa profundidade e com poucas erosões. Não vale a pena ter MUD para 2% do tempo, e atolar outros 98%.
Então acho que no meu caso os Pneus AT devem sevir p/ os dois por enquanto. Futuramente(daqui a uns 6 meses) posso colocar pneus um pouco mais largos e com perfil mais alto a fim de levantar um pouquinho o vão livre em relação ao solo.
Um abraço e obrigado pelas sugestões de todos. -
06/08/2005, 16:48Edintruder
Esse assunto pneus é muito crítico! Nunca opinei, mas vejo receitas meio perigosas por aqui.
Cuidado com essa estória de esvaziar pneus. Você corre o risco de destalonar e ficar à deriva. Outro problema é a redução da altura do vão livre do solo. Quanto mais baixo ficar mais fácil será de trancar o trem dianteiro onde a areia ficar mais fofa.Citação:
MAS, ACREDITO QUE VC VA SE DAR MUITO BEM COM PNEUS 50% / 50% .... O MAIS IMPORTANTE É DEIXA-LOS BEM VAZIOS QUANDO FOR RODAR NA AREIA .... SE ESTIVEREM CHEIOS, VC NAO SAI DO LUGAR ....
Realmente, pneus 50% / 50% deve ser o mais plausível para o uso misto, porém eu ainda aposto num bom e velho AT. Afinal de contas eu ainda rodo muito em asfalto, porém se eu tivesse um Jeep, eu andaria de BF MUD e pé fincado! -
08/08/2005, 10:43JOSE CANDIDOMUITO BOM !!!
COMO SEMPRE, SÓ PROFISSIONAL OPINANDO ....
AS DIVERGENCIAS DE OPINIAO SE DEVEM AO QUE CADA UM ESTA ACOSTUMADO ..... !!!
COLEGA DE FORTALEZA .... É VERDADE, AS PRAIAS DO SUL DO PAIS SAO BEM DIFERENTES DAS DO NORDESTE .... PRA QUEM NAO CONHECE, SEM SANTA CATARINA O PESSOAL ANDA DE CARRO DE PASSEIO NA AREIA, NA BEIRA DA AGUA, COMO SE FOSSE ASFALTO !!! É IMPRESSIONANTE !!!! TEM ATE " RODOVIA" NA PRAIA, LITERALMENTE ... PASSA CAMINHAO, FIAT UNO, GOLZINHO, AUDI, TUDO QUANTO É CARRO ..... SEM NEM MEDO DE ATOLAR .....
NO NORDESTE É BEM DIFERENTE ..... COMO DISSE UM COLEGA AI, TEM QUE ANDAR " QUENTE" E SEM PERDER GIRO E VELOCIDADE, SENAO, VAI ATOLAR MESMO ...
AO COLEGA QUE COMENTOU DE ESVAZIAR OS PNEUS, TAMBEM CONCORDO, MAS ENTENDO NECESSÁRIO !! DEVEMOS TOMAR CUDADO PRA NAO SOLTAR O PNEU DA RODA ... ADEMAIS, NAO PRECISAM FICAR MUITISSIMO MURCHOS .... QDO ANDEI DE BUGGYS EM FORTALEZA, BAIXAMOS OSPNUES, MAS LOGO QUE CAIMOS NO ASFALTO AGENTE ENCHIA DE NOVO ...
MAS CREIO QUE, 15/16 LIBRAS NAO ESTRAGUEM OS DO TR4 DO COLEGA .... AQUI EM MINAS FAZEMOS TRILHAS COM ESSA CALIBRAGEM, SEM PROBLEMAS ..... QUANDO TEM MUITA PEDRA, DEIXO MAIS CHEIO PRA NAO CORTAR ...
FREITASJR, BOA BRINCADEIRA PRA VC NA LAMA .... ABS ...
FORTALEZA, MEU CARO, TOU QUERENDO VOLTAR AI EM JANEIRO .... VC ME PASSA UMAS DICAS ??? SE QUISER, ME MANDA UMA MP PRA CONVERSARMOS ....
ABS A TODOS, ESPERO TER AJUDADO .... -
08/08/2005, 13:29WallaceUé, 50% / 50% é normamente o AT! :shock:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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08/08/2005, 14:26Dennis FigueiredoRe: MUITO BOM !!!Alguma fotos de praia em SCCitação:
Postado originalmente por JOSE CANDIDO
http://www.jeepclubetubarao.com.br/n...o/Dsc02002.jpg
http://www.jeepclubetubarao.com.br/n...o/Dsc02004.jpg
http://www.jeepclubetubarao.com.br/n...o/Dsc01938.jpg -
19/12/2008, 14:28HaronCitação:
Postado originalmente por ojaneri
OJANERI,é o seguinte meu querido,mas quem esta por fora aqui é vc!..
eu tenho no meu willys cj-5,pneus 3k guerra,um dos melhores em lama pedra,mas em areia é o pior!!!!
por exemplo,pneus semelhantes(em performance)ao guerra,é o Tork,New Frederico,etc,ou seja,pneus 100% off road,
no entanto,eles cavam MUITO,na areia eles só cavam,e nem sai do lugar!
o MELHOR pneu para areia nao existe,mas tambem nao é nem um pouco o 100% off road ou o 100% on road,mas oque tem uma melhor performance,é realmente o BFG Mud ou Goodyear MT/R,pelo fato deles serem mistos...
vá em dunas com guerra,tork....vc nem sai do lugar...rsrsrsrs,em compensaçao,na lama....niguem pega!!!
vlw pessoal -
19/12/2008, 23:28Edintruder
Tópico fênix...
Queres pneus bons para dunas? Tenho 4 carcaças de 33" MUD bem gastos. Estão excelentes para andar na areia! -
25/09/2011, 12:59Policarpo
Pessoal, alguém aqui usa o pneu Maxxis Big Horn MT760? Estou avaliando a compra p colocar no meu JPX (32x11,5x15)...quero um pneu novo para rodar com mais segurança. Mas o foco é trilha mesmo...é um bom pneu? Ele é comparável ao BF Mud?