Postado originalmente por
lostensos
Marcio, algumas perguntas:
O eixo piloto do cambio do Feroza teve ou não teve modificações? quais foram?
Original do Feroza, não precisamos mexer...
Estas usando embreagem original do Feroza, ou do motor AP 1.8?
Embreagem híbrida, disco do feroza, o resto do AP
A flange foi só para adaptar a caixa seca do Feroza no Motor AP?
Sim, a flange foi fabricada só pra adaptar o motor ao câmbio
Vc usou o volante do motor AP ou o do Feroza adaptado neste novo motor?
Volante do motor AP
Se adaptou, como foi feita a adaptação e como ficou?
Se não adaptou (usou o volante do motor AP mesmo), como ficou com a embreagem?
A embreagem ficou disco do Feroza e o restante do AP, vou falar com o mecânico e posto mais detalhes
(se a embreagem for original ou do AP, nos informe!)
Qual o valor de um motor desse? AP 1.8 1993.
Corrigindo, o motor é AP 1.8 Mi ano 2003, eu paguei R$ 5.500 reais no motor com todos os acessórios e toda a injeção eletrônica (sei que foi caro, mas o motor é novinho de tudo...)
Este motor AP 1.8 tem quantos cavalos de potência e torque? é 8 valvulas?
8 válvulas, 99,1cv torque 15,4 a 3000rpm
Como ele ficou acomodado dentro do cofre do motor? muito apertado?
Ele é até um pouco menor que o original do Feroza
Vc vai usar um compressor de ar condicionado do Feroza ou da Parati?
Feroza
Vc vai usar o alternador do Feroza ou da Parati?
Motor AP (parati), é muito mais potente (120A) o original do feroza tem 60A - e eu quero intalar guincho
Vc vai usar o motor de arranque do Feroza ou da Parati?
Motor AP (parati)
Vc vai usar a bomba de óleo da direção hidraulica do Ferza ou da Parati?
Feroza
Creio que volante do motor e motor de arranque, ou é original ou vai casar uma peça
de cada fabricante, é isso?
Arranque e volate do motor do motor AP
Esse motor AP não tem uma proteção plástica p/ a correia dentada como a do Feroza?
Tem sim, é que a montagem ainda não acabou
Vc acha que vai gastar quanto no total p/ essa adaptação, fora o valor do motor?
Fora o motor uns R$ 2.500, incluindo todo o processo de fabricação de flange, suportes, coletores, regulagem, mão de obra da instalação etc..
Com a flange de adaptação do motor p/ a caixa seca, não ficou algum buraco ou é impressão minha?
É o buraco do motor de arranque, que ainda não está no lugar
Pode posta uma foto do motor, acoplado no cambio e transferencia?
vou providenciar
Poste mais passo a passo por aqui e sempre dê um "toque" p/ a turma do Forum do Feroza
(do YahooGroups), para que eles venham aqui fazer perguntas.
Com certeza!
No mais, lhe dou os parabéns pelas ações de moficações!
Muito obrigado pelo interesse e apoio!!
Abraço