Nivão quase fervendo - parte II

[Girti]

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A Tampa é o riginal, o Ponto tenho quase certeza que esta ok ( foi verificado pelo mecanico) mas o carburador to achando ele meio balelado ( tava com a parte de cima solta e os parafusos sem rosca, já mandei fazer as roscas mas acho que talvez não tenha ficado 100% to pensando em troca-lo )

Se a tampa é verdadeiramente original (pode não ser, verifique, já vi algumas tampas "originais" que, além de vagabundas, não tinham as medidas corretas, deixando passar água), já passou da hora de trocá-la! Afinal de contas, ela tem cerca de 18 anos de uso!

[Afajoses]

Quando mandei limpar o radiador vi que era orginal ( agora se era original mesmo eu não sei dizer. )

Bem, vou procurar uma nova, não imaginei que essas tampas tivessem validade...

[MRaizer]

Se a válvula foi retirada completamente então a água do circuito "pequeno" está misturando com a água do "circuito grande" e isso está aumentando a temperatura.

Válvula termostática abrindo com 95 graus? Não era para ser com 74ºC e a ventoinha (quando elétrica) armando com 95ºC? Ok, não lembro mais direito, faz tempo que meu motor é outro...

[Edintruder]

No motor lada, se retirar o miolo da válvula termostática, tem que fechar a mangueira de retorno direto pro bloco. porém o melhor ainda é colocar uma válvula termostática do motor CHT que vai por dentro da mangueira.

[Girti]

Quando mandei limpar o radiador vi que era orginal ( agora se era original mesmo eu não sei dizer. )

Bem, vou procurar uma nova, não imaginei que essas tampas tivessem validade...

Validade não tem, mas você há de convir que 18 anos de uso, para uma peça dessas, é um bocado! É provável que a mola esteja fatigada e a borracha de vedação ressecada ou inelástica.

[Afajoses]

Bem, deixei ele hoje com o mecanico e falei com ele o que foi mencionado aqui,vamos ver o que da...

Obrigado a todos pelas dicas