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Tópico: Niva com guincho

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  • #1

    Niva com guincho




    Bom pessoal finalmente o guincho do niva ficou pronto.Colocamos um Ekron 9500lbs, e um amigo nosso em outro niva colocou o Work 9000lbs.
    Ambos foram feitos com a mesma espessura de chapas.

    -Criadores:
    Daniel Menegão
    Ivan Leite
    -Colaboradores:
    Alexandre Carraro
    Christian Leite
    Ivo Leite
    -Proprietários:
    Alexandre Carraro
    Ivan Leite(meu pai)
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Niva com guincho-16042011236.jpg   Niva com guincho-16042011237.jpg   Niva com guincho-foto-editada-1.jpg   Niva com guincho-foto-editada-2.jpg   Niva com guincho-16042011241.jpg  
    Niva Ekron 9500lbs.

  • #2
    Minhas desculpas pela ma qualidade das fotos, foram feitas por celular.Comentem.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Niva com guincho-16042011242.jpg   Niva com guincho-16042011243.jpg   Niva com guincho-16042011246.jpg   Niva com guincho-16042011247.jpg  
    Niva Ekron 9500lbs.

  • #3
    Bom, pesso a todos que me ajudem:
    A frente do Niva ficaria melhor com quebra-mato ou sem?(só c/ o guincho).

    Abraço.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Niva com guincho-16042011236.jpg  
    Niva Ekron 9500lbs.

  • #4
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Duas perguntas:
    1) O posicionamento do guincho não altera a refrigeração do motor?
    2) O peso do guincho interfere na dinâmica da suspensão?
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #5
    Usuário Avatar de Flugêncio
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    Uma coisa é certa, a base do guincho tem que ter um link com os parafusos que fixam os tubos do parachoque. A porca destes parafusos são presas por uma soldinha sem vergonha no interior da longarina. O ideal é fazer este parafuso passar pra dentro do cofre do motor.

  • #6
    Citação Postado originalmente por Flugêncio Ver Post
    Uma coisa é certa, a base do guincho tem que ter um link com os parafusos que fixam os tubos do parachoque. A porca destes parafusos são presas por uma soldinha sem vergonha no interior da longarina. O ideal é fazer este parafuso passar pra dentro do cofre do motor.
    Bom dia Flugêncio, exatamente isto, os parafusos passam pelo monobloco(longarina) e são presos no eixo dianteiro.
    O para-choque dianteiro fica livre do guincho,tanto que ele pode ser retirado com o guincho no lugar.8-)

    Vou tirar fotos hoje.
    Apesar comentem sobre uso ou não do quebra-mato.
    Niva Ekron 9500lbs.

  • #7
    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Duas perguntas:
    1) O posicionamento do guincho não altera a refrigeração do motor?
    2) O peso do guincho interfere na dinâmica da suspensão?
    Bom dia Hercilio.neto, a refrigeração não foi comprometida porque ambos os nivas tem ventuinha elétrica.
    Sobre a suspenção não afetou, apenas teve uma leve ''caida'',o guincho mais chaparia dão exatos 62kilos(no Ekron).No guincho Work +- 55kilos.
    Niva Ekron 9500lbs.

  • #8
    Tô aguardando a avaliação dos amortecedores da Ranger 4x4, e aí ficarm bons?funcionantes?coloca as fotos e se possível um videozinho!

  • #9
    Putz, o Lucas, aqui de Canela, fez uma instalação com um novo para-choques, na Box 7 que ficou surpreendente. Muito bom mesmo.
    Baita abraço
    Dmark

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