como sangrar o freio?

[SERGIO MOLLO]

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Srs; acabei de trocar o servo+cilindro de freio( coloquei do uno), parece que ficou muito melhor, so que nao consegui experimentar bastante, pois pegou ar no sistema. Acontece que nao consigo fazer a sangria das pincas, abro um sangrador e nao sai fluido, fecho e abro o outro e nada.
Existe algum segredo?

[BACALHAU]

Sérgio, esse é um serviço para ser feito a dois.
Uma pessoa pisa com força no freio umas três vezes (bombadas ) e segura firme. Nessa hora, a outra pessoa abre o sangrador o suficiente para o fluído saír. O pedal, nesse instante, afunda até em baixo. Aí fecha-se o sangrador (antes de soltar o pedal) e repete-se a operação até parar de sair ar. Normalmente umas três vezes em cada roda resolve.
Deve-se começar pela roda mais distante do cilindro mestre (maior circuito), a traseira direita, depois a traseira esquerda, depois a dianteira direita e por último a mais próxima, a dianteira esquerda. Lembrando que cada pinça dianteira tem dois sangradores.
O ideal para observar a saída de ar e não fazer Kgada no chão da garagem (a mulher e o meio ambiente agradecem) é pegar uma pequena garrafa PET (600ml) e fazer dois furos na tampa, em um desses furos você coloca uma mangueira plástica transparente de diâmetro correspondente ao sangrador. A ponta dessa mangueira deve encostar no fundo da garrafa. Com esse método, você recolhe o fluído que sai e ainda observa as bolhas de ar saindo. Depois, é só descartar o fluído em local adequado.

O hidrovácuo do Uno existe em dois tamanhos. Qual deles você usou? Tem o código? Usou um flange para afastar da parede corta-fogo para não interferir na caixa de direção, não foi? Como você fez?
Coloque umas fotos.

[SERGIO MOLLO]

Sérgio, esse é um serviço para ser feito a dois.
Uma pessoa pisa com força no freio umas três vezes (bombadas ) e segura firme. Nessa hora, a outra pessoa abre o sangrador o suficiente para o fluído saír. O pedal, nesse instante, afunda até em baixo. Aí fecha-se o sangrador (antes de soltar o pedal) e repete-se a operação até parar de sair ar. Normalmente umas três vezes em cada roda resolve.
Deve-se começar pela roda mais distante do cilindro mestre (maior circuito), a traseira direita, depois a traseira esquerda, depois a dianteira direita e por último a mais próxima, a dianteira esquerda. Lembrando que cada pinça dianteira tem dois sangradores.
O ideal para observar a saída de ar e não fazer Kgada no chão da garagem (a mulher e o meio ambiente agradecem) é pegar uma pequena garrafa PET (600ml) e fazer dois furos na tampa, em um desses furos você coloca uma mangueira plástica transparente de diâmetro correspondente ao sangrador. A ponta dessa mangueira deve encostar no fundo da garrafa. Com esse método, você recolhe o fluído que sai e ainda observa as bolhas de ar saindo. Depois, é só descartar o fluído em local adequado.

O hidrovácuo do Uno existe em dois tamanhos. Qual deles você usou? Tem o código? Usou um flange para afastar da parede corta-fogo para não interferir na caixa de direção, não foi? Como você fez?
Coloque umas fotos.

Bacalhau;fiz oa sangria, com ajuda de outra pessoa, do jeito que voce mencionou, so que experimentei so na roda dianteira, como nao deu certo parei. acontece que NAO saiu fluido pelo sangrador, em nenhum dos dois.
Quanto ao servo,usei o sistema ATE e a flange, comprei do nosso amigo GENIVA. Enquanto nao pegou ar, me pareceu que ficou bem melhor, o pedal continua baixo, mas freia melhor.
Abracos

[BACALHAU]

Sergio, retire totalmente o sangrador, veja se não está entupido.
Ao retirar o sangrador deve escorrer fluído de freio, se isso não acontecer é aconselhável fazer uma manutenção geral na pinça.

Não esqueça de serguir a ordem das rodas que mencionei acima.
Convém também fazer a regulagem do freio de estacionamento, ele influencia, e muito, a frenagem das rodas traseiras.

[SERGIO MOLLO]

Sergio, retire totalmente o sangrador, veja se não está entupido.
Ao retirar o sangrador deve escorrer fluído de freio, se isso não acontecer é aconselhável fazer uma manutenção geral na pinça.

Bacalhau; retirei os dois sangradores, no comeco saiu um pouco de fluido, mas depois nao saiu mais nada, ai coloquei um pouco de fluido com seringa de injecao nos furos dos sangradores,deu um pouco de freio, mas parei de mexer, o mecanico que colocou o servo pra mim, disse que nao conseguia sangrar nem a pau, so conseguiu usando o sangrador mecanico.

[BACALHAU]

Então, meu camarada, não tem jeito.
Encomende dois conjuntos de reparos das pinças de freio, desmonte totalmente as pinças, limpe-as bem (usei escova de aço rotativa), troque os reparos e aproveite para trocar os flexíveis.
Se os seus sangradores já estiverem meio baqueados (podem quebrar) aproveite e troque-os por nacionais. As roscas são diferentes, mas, nada que um torneiro não faça por um precinho camarada.

O que deve estar acontecendo é o que aconteceu com as pinças do "Pangaré". Dentro delas, nos êmbolos, estava pura lama.