Retirada da Vávula Termostática

Citação:

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Postado originalmente por edneyccruz

Se estou errado, me desculpem, mas foi assim que aprendi. No Início achei esquisito, mas o mecânico e preparador do meu diplomata, que tinha motor de Stockcar, me mostrou com o carro parado e a tampa do radiador aberta como funciona, isso em alguns carros. Toda a vez que a válvula abre, jorra água do radiador, em seguida fecha e tudo volta ao normal. Segundo ele o choque térmico é mínimo porque a água se mistura e não é trocada de uma vez só.

Quando ele me mostrou funcionando, e em mais de um carro, me convenceu, até porque também li um texto técnico de um curso de injeção que falava a mesma coisa.

Agora, se ela ficar aberta direto mesmo, porque o carro não ferve no trânsito mais pesado e sem a válvula, fervia?

OBS: Não estou duvidando dos amigos, mas eu gosto de aprender, por isso continuo o assunto.

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Edney, você não está confundindo radiador com reservatório de expansão?
Além disso, com o resevatório de expansão aberto ou mesmo o radiador, não haverá pressão no sistema e com isso a água irá ferver a 100ºC (ao nível do mar). Com o sistema pressurizado, a água só irá ferver bem acima disso.

Ou você não entendeu direito a explicação dele e está fazendo alguma confusão ou então troque de mecânico. :twisted:

Citação:

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Postado originalmente por BACALHAU

Curumin, de uma maneira definitiva: Não tire a válvula termostática do motor de nenhum carro, inclusive do NIVA, principalmente aí no Sul.
O carro funciona? Funciona.
Em um país tropical como o nosso, um motor não leva muito tempo para aquecer, principalmente aqui no nordeste, onde neste momento está 35ºC, dentro de casa, à sombra.
Aí no Sul, no inverno principalmente, o líquido de arrefecimento do seu carro, de manhã, vai estar muito gelado (água em um recepiente metálico esfria muito).
Quando você for ligar o seu carro, sem a válvula, ele vai levar muuuuuuito mais tempo até atingir a temperatura normal de funcionamento. Enquanto isso ele vai gastar mais combustível, vai poluir mais, vai ter um rendimento bem inferior, a lubrificação do mesmo vai ser mais deficiente, ...
E com isso, sua vida útil será sensivelmente abreviada.
Quer tirar? Tire.
Deve tirar? NÃO.
Tem muita gente abestada que tira e acha que é mais esperto? Tem.
Que tipo de gente é você?

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HEHE..."NÃO SOU ABESTAIADO NÃO" ,.sou apenas um rapaz sulino...rsrsrs.../beleza vou revisar o sistema de arrefecimento verificar o funcionamento da vlavula se esta de acordo deixar como esta e futuramente aumentar a entrada forçada de ar através de uma ventoinha eletrica na frente do radiador!

Curumim.

Eu lhe diria, que nem é preciso mudar nada do original, meu niva esta 100% original, troco a água sempre, coloco aditivo sempre, e ele NUNCA esquentou e nem precisou completar água. Ando por trilhas, estrada e no trânsito de São Paulo (nesse caso ando é só jeito de falar...rs...) e ele de forma alguma passa do meio do mostrador.

Recomendo que você de aquela geral no sistema original, mantenha tudo limpo e sem vazamentos, com aditivo bom, não economize no aditivo e estou certo que será feliz.

Verifique se o seu Niva tem aquela borracha eu fica em volta da proteção da ventoinha, que quase encosta no radiador, ela faz uma grande diferença.


Abraço.

Baralhau, não estou confundindo não, estou 100% certo do que vi. Vamos fazer o seguinte, na semana que vem vou gravar um vídeo sobre o que estou falando e tiramos a dúvida... Eu realmente estou intrigado sobre o assunto. Como é notório, o meu mecânico foi bem convincente sobre isso... Rs...
Vamos fazer uma pesquisa, pessoALL e descobrir como essa válvula realmente funciona.

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No primeiro encontro de jeep de Itu em 2009, 2 Nivas que estavam com a gente ferveram. Os dois o problema foi o mesmo: Falta de água no radiador. A água estava no nível dentro do vaso de expansão.
O niva é sistema aberto, e ás vezes a água que vai para o reservatório de expansão não retorna a contento. Isso deixa o radiador com nível baixo. Antes de sair retirando a válvula, veja isso.
O meu é 91 e está com a válvula original ainda (água sempre com etilenoglicol). O marcador não passa do meio da escala.
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por edneyccruz

Curumim.

Eu lhe diria, que nem é preciso mudar nada do original, meu niva esta 100% original, troco a água sempre, coloco aditivo sempre, e ele NUNCA esquentou e nem precisou completar água. Ando por trilhas, estrada e no trânsito de São Paulo (nesse caso ando é só jeito de falar...rs...) e ele de forma alguma passa do meio do mostrador.

Recomendo que você de aquela geral no sistema original, mantenha tudo limpo e sem vazamentos, com aditivo bom, não economize no aditivo e estou certo que será feliz.

Verifique se o seu Niva tem aquela borracha eu fica em volta da proteção da ventoinha, que quase encosta no radiador, ela faz uma grande diferença.

Abraço.

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x 2!!! :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por shuther4x4

No primeiro encontro de jeep de Itu em 2009, 2 Nivas que estavam com a gente ferveram. Os dois o problema foi o mesmo: Falta de água no radiador. A água estava no nível dentro do vaso de expansão.
O niva é sistema aberto, e ás vezes a água que vai para o reservatório de expansão não retorna a contento. Isso deixa o radiador com nível baixo. Antes de sair retirando a válvula, veja isso.
O meu é 91 e está com a válvula original ainda (água sempre com etilenoglicol). O marcador não passa do meio da escala.
Abraços.

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É sempre bom lembrar que, antes de usar aditivos, é recomendável dar uma geral no sistema, pois o poder detergente desses produtos pode gerar vazamentos escondidos por sujeira e, em consequência, dependendo da situação de uso, causar danos em outras peças.

[ ]s

Meu Niva estava sem a valvula porque o radiador não estava trocando calor legal. Depois de fazer manutenção no sistema de arrefecimento todo, incluindo limpeza mecanica do radiador (varetamento) e limpeza quimica do circuito com Bardal Rad Clean. Apos, reinstalei a valvula termostatica e a principio ficou beleza.
Muitas vezes o acumulo de sujeira na valvula faz com que a mesma trave fechada, por isso da importancia do uso do aditivo que tambem é um anticorrosivo.

Como já tinha ocorrido alguns problemas com a tampa do radiador de meu Niva, alias peça chave para o bom funcionamento do sitema, aproveitei a revisão e resolvi alterar o circuito eliminando a tampa original e usando o conceito de tanque de expansão.

No meu blogue coloquei os detalhes dessa adaptação.

http://jipeniva.blogspot.com/


sds


Djalma

Citação:

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Postado originalmente por Djalma

Meu Niva estava sem a valvula porque o radiador não estava trocando calor legal. Depois de fazer manutenção no sistema de arrefecimento todo, incluindo limpeza mecanica do radiador (varetamento) e limpeza quimica do circuito com Bardal Rad Clean. Apos, reinstalei a valvula termostatica e a principio ficou beleza.
Muitas vezes o acumulo de sujeira na valvula faz com que a mesma trave fechada, por isso da importancia do uso do aditivo que tambem é um anticorrosivo.

Como já tinha ocorrido alguns problemas com a tampa do radiador de meu Niva, alias peça chave para o bom funcionamento do sitema, aproveitei a revisão e resolvi alterar o circuito eliminando a tampa original e usando o conceito de tanque de expansão.

No meu blogue coloquei os detalhes dessa adaptação.

http://jipeniva.blogspot.com/


sds


Djalma

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Djalma, parabéns pelo Niva e pelo blog, ambos caprichados!

[ ]s

Obrigado Gil

Inclusive vc tinha razão em relação aos retrovisores da D20 que adaptei no Niva. Fiz a inversão e o campo de visão ficou excelente.

Att


Djalma

Citação:

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Postado originalmente por Djalma

Obrigado Gil

Inclusive vc tinha razão em relação aos retrovisores da D20 que adaptei no Niva. Fiz a inversão e o campo de visão ficou excelente.

Att


Djalma

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Estão de segredinho, é? :twisted:
Contem aí para nós também, vai. :mrgreen:

Tenho que mudar os retrovisores do "Félix" e me parece que a opção mais viável é a que todo o mundo (NIVeiro) faz: retrovisores da D20.
O problema é que a Dona Ceiça acha que eles são grandes demais.
Alguma outra sugestão?

Citação:

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Postado originalmente por BACALHAU

Estão de segredinho, é? :twisted:
Contem aí para nós também, vai. :mrgreen:
...

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Esqueçam, não precisa mais não.
Depois de meia hora, quando o blog do Djalma terminou de carregar, vi do que se tratava. :parede:
Essa minha internet movida a "lenha" só me faz passar vergonha. :oops: