Refrigeraçao fora do cofre.

[fabiano carraro]

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PESSOAS perguntinha:

Estou querendo colocar um motor FORD GEORGIA (OHC 4CC)em uma casca de NIVA que tenho aq jogada,mas a desgraça do cofre do NIVA nao deixa entrar nada ali mais comprido do que 680mm

é claro que se eu arrebentar a parede de fogo inteira eu meto até um 6cc.......

Mas a idéia é outra entao estou a pensar se eu jogar o RADIADOR la atraz dentro da cabine ,atraz dos bancos concha por exemplo........como sera que ficaria esta refrigeraçao?

a bomba de agua teria força pra empurrar o novo volume e ainda vencer a diferença de gravidade,ou geraria cavitaçao??

com o novo volume gerado pela tubulaçao sera que seria necessario ventoinha s???

ALGUEM JA FEZ ALGO PARECIDO??????

quem pode dar uma luz a respeito?

[Cursino]

Fala Fabiano
Tem algum motivo especial para colocar o Georgia??? Sei que é um bom motor (tive uma F-100 com um desses) mas não seria mais interessante um Fiat 8V do tempra?
Ou até mesmo um AP (eca)?
Pelo menos com esses dois dá pra manter o radiador no cofre.
Olha só o que esse cara fez:
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/cloggy/fiva1.html

Penso que colocar um radiador no interior da cabine teria mais desvantagens que vantagens, pois o habitáculo ficara um forno, o barulho das ventoinhas seri mais um incômodo, sem falar nas tubulações enormes pra dar trabalho.
Quanto à bomba dagua dar conta, creio eu que não terá problemas, veja o exemplo da Kombi Diesel, que tem o radiador longe pra dedeu do motor.

[BACALHAU]

...
Quanto à bomba dagua dar conta, creio eu que não terá problemas, veja o exemplo da Kombi Diesel, que tem o radiador longe pra dedeu do motor.

E tem um motor quente prá dedéu longe do radiador.
Foi por isso que a Kombi Diesel não deu certo.

[Cursino]

Grande Bacalhau

Não sabia desse lance de aquecimento, a única kombi diesel que conheço nunca teve problemas com sobreaqucimento, e o japa que é dono dela já a tem há uns 15 anos hehehe
Outra (essa é pkp cabine dupla) que era diesel e o sujeito colocou um AP2.0 alcool tb nunca ferveu, segundo o dono.
E eu que achava q a kombosa a diesel não tinha dado certo pq é fraquinha heheh

[MRaizer]

O problema da Kombi diesel é que era 1.6...
Dai o motor trabalhava forçado e superaquecia. Vi uma que o dono colocou um 1.9 e é só alegria
Quanto ao Niva Georgia, soube de um Niva com motor honda que o proprietário alongou o cofre do motor: Desfez a emenda atrás do farol, enxertou chapa e soldou tudo, no capô eu não sei.
Agora, se for para fazer essa bagaça, não é melhor usar um CJ5 como base?

[thgteixeira]

Fabiano, mesmo que o carro seja pra trilhas (sei que você tá querendo montar um Niva "nervoso" pras trilhas, confere? - E quero ver você puxando todo mundo no Buraco do Camel com um Niva ) eu acho que o radiador no interior do carro só te traria problemas!

Acho sim que você deve batalhar pra tentar colocar o Georgia, mas creio que você esteja pensando em colocar a carroceria sobre um chassis, certo? Se estiver, parta para uma modificação na estrutura da carroceria, já que com o chassis, ela será apenas carroceria mesmo.

Bola pra frente com esse projeto, que vai ficar bacana!

[Pinaudmaster]

Que o que !!!

1) Instale um AEROFÓLIO no Niva;

2) Coloque o radiador no aerofólio;

3) Seja feliz !

[BACALHAU]

Já que é assim, faz que nem o (ex)dono deste NIVA. Coloca-o no teto.

[COL]

Ola, minha sugestão se você não esta preocupado com a 'extetica do Niva
ranque a grade e coloque o radiador em cima do parachoque fais um quebra mata com protetor de radiador e boa.pode ficar até feio.Sem contar que não da mais pra por guincho.Oque o Bacalhau disse e verdade, porque você acha que em meados de 98 a 2000 não colocaram motor ap na kombi e sim injetaro o velho motor boxer.Só agora que fizeram essa com o ea111.

Mas uma vez desculpe os erros de ''zortografia.

[sombrios]

PESSOAS perguntinha:

Estou querendo colocar um motor FORD GEORGIA (OHC 4CC)em uma casca de NIVA que tenho aq jogada,mas a desgraça do cofre do NIVA nao deixa entrar nada ali mais comprido do que 680mm

é claro que se eu arrebentar a parede de fogo inteira eu meto até um 6cc.......

Mas a idéia é outra entao estou a pensar se eu jogar o RADIADOR la atraz dentro da cabine ,atraz dos bancos concha por exemplo........como sera que ficaria esta refrigeraçao?

a bomba de agua teria força pra empurrar o novo volume e ainda vencer a diferença de gravidade,ou geraria cavitaçao??

com o novo volume gerado pela tubulaçao sera que seria necessario ventoinha s???

ALGUEM JA FEZ ALGO PARECIDO??????

quem pode dar uma luz a respeito?

A bomba não da problema não.
Ideia, coloca no lugar onde fica o estepe original, do lado com uma ventuinha bem possante e poe cebolão de temperatura de 50 a 60ºc.
Na lateral mesmo, em cima do pneu do motorista, porem dentro do cofre.
Acho q da certo. Não sei as medidas mas ...

[Pinaudmaster]

Já que é assim, faz que nem o (ex)dono deste NIVA. Coloca-o no teto.

Bacalhau, esse Resfriar é excelente para refrescar chifres ! Experiência própria ! Recomendo fortemente para refrescar os seus !!!


PS: para quem quiser ver a foto anterior a sério, tem o radiador do intercooler, na posição horizontal, com um scoop no capô.

Abraços

[fabiano carraro]

Fala Fabiano
Tem algum motivo especial para colocar o Georgia??? Sei que é um bom motor (tive uma F-100 com um desses) mas não seria mais interessante um Fiat 8V do tempra?
Ou até mesmo um AP (eca)?
Pelo menos com esses dois dá pra manter o radiador no cofre.
Olha só o que esse cara fez:
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/cloggy/fiva1.html

Penso que colocar um radiador no interior da cabine teria mais desvantagens que vantagens, pois o habitáculo ficara um forno, o barulho das ventoinhas seri mais um incômodo, sem falar nas tubulações enormes pra dar trabalho.
Quanto à bomba dagua dar conta, creio eu que não terá problemas, veja o exemplo da Kombi Diesel, que tem o radiador longe pra dedeu do motor.

motivo especial............

tem sim,poder usar um kit turbo que ta jogado aq na oficina original das rangers 95 americanas pra tocar pneus 35";37".

encaixar um cambiozinho W5R1........

em uma reduzidinha hilux, (4.70)empurrando eixos DANA 44 com relaçoes (5.37).......



SÓ ISTO,NADA MAIS.

o meu unico problema até agora sao os 680mm que nao deixam nada que preste entrar entre a grade e a parede de fogo, porque tinham que por um ressalto pro ar quente esquentar as maravilhosas coxas de uma maravilhosa russa......

O que no meu ver é um excelente motivo pra ele estar lá,mas ta me atrapalhando entao pelo jeito vou tacar a esmerilhadeira e a mig ali.

só que mesmo assim nao vai ficar equilibrado ,entao to querendo colocar o radiador na interna do carrinho preso na estrutura da gaiola que ta presa ao SUB-CHASSIS do meu projeto


.......Mas preciso de parametros e calculos pra saber se:

ISTO ESQUENTARIA DEMAIS O MOTOR POR PURA CAVITAÇAO DA BOMBA DE AGUA.

DEVIDO A TUBULAÇAO TER QUE SER SUPER DIMENSIONADA ATÉ O RADIADOR E ELE ESTAR EM NIVEL MAIS ALTO DO QUE O NORMAL,GERANDO ALGUM TIPO DE PRESSAO CONTRARIA

se isto formaria bolsas de ar em algum ponto que eu nao consiga sangra-lo

SE ALGUEM TEM FOTOS DE ALGUM NIVA COM O RADIADOR AMARRADO NO PARACHOQUE TRAZEIRO





LEMBRANDO QUE O MOTOR DO "TEMPRA"........num tem torque.