Eixo Traseiro - Vazamento

Meu amigo, como lhe falei, esses 750 kg, não se referem ao que a "munheca" aguenta, e sim o que é permitido sem o tal freio inercial. Até mesmo porque não a munheca não vai suportar o peso do carro rebocado. A massa do carro vai estar apoiada em cima dos seus quatro pneus. Por analogia, você consegue empurrar um carro, se este estiver com os quatro pneus cheios, freio liberado, desengrenado, ... Mas, não consegue suportar o seu peso. Com a munheca é a mesma coisa. Claro que ela vai ter que segurar uma desaceleração ou aceleração. Um esforço tangencial em uma curva. Uma sacudida em uma irregularidade do piso. Mas não chega a ser o peso total do veículo rebocado. Os físicos de plantão que me corrijam, se estiver errado.
Outro item IPC (Importante P'rá Carvalho :mrgreen:) são as "bolas" :shock:, também conhecidas como engates. Não adianta colocar um engate fixado em uma estrutura podre. E isso eu sei que existe norma específica que determina que o peso total rebocado não pode passar daquele especificado pelo fabricante do vaículo rebocador (para as F1000 é de 1.500 kg) e que o engate deve ser fixado nos pontos da estrutura determinados pelo fabricante.
Outra coisa é a categoria da habilitação. Categoria B, no máximo 3.500 kg de peso bruto total (rebocador mais rebocado).
Com relação às multas, por aqui não tem fiscalização nenhuma, a minha preocupação é com a segurança.
Mas, gosto de andar certo, pois eu estando com a razão não tem FDP nenhum que vai me multar e se o cara vier encher o meu saco e eu estando certo, aí eu faço uma coisa que eu destesto. Meto a mão no bolso, puxo uma carteirinha que eu carrego e mando o cara se f...
Nunca precisei fazer isso, pois procuro andar sempre certo, mas se for necessário. :twisted:
Quando fui transferir a "Rapariga para o meu nome, três caras vieram me dizer que para passar na vistoria eu TINHA que retirar a bola :shock: do reboque da F1000 (original de fábrica).
O primeiro foi o abestado da firma que faz as placas de licença. Só fiz perguntar se ele trabalhava no Detran.
O segundo foi imbecil do segurança, que fica no portão de entrada controlando o acesso de carros, que disse que eu só poderia entrar depois de tirar a bola porque senão não passava na vistoria. Perguntei se era ele quem ia fazer a vistoria.
O terceiro foi o próprio vistoriador. Olhou o carro de todos os lados, por cima e por baixo, por dentro e por fora, testou o funcionamento dos cintos de segurança, ... Bem que ele procurou, mas não achou nada errado. Aí, na esperança de tomar uma cerveja às minhas custas, olhou para a minha bola :shock: e disse que eu tinha que tirar. Já prostituto da vida, perguntei por quê?
Ele me disse que a legislação tinha mudado e que não podia, pois tampava a "visão dos pardais", referindo-se aos fotosensores. Eu disse que as novas normas referiam-se aos reboques instalados após o sancionamento da lei, que o engate da F1000 era original de fábrica e que o veículo havia sido homologado pelas "otoridades" de trânsito assim e, por último, perguntei se os tais "pardais" estava pousados no chão, e desafiei-o a olhar de todos os ângulos, acima de 50 cm do solo para ver se o engate cobria algum número da placa.
Debaixo das risadas de todos a "Rapariga" passou na vistoria com louvor.
O que eu quero dizer é que, estando dentro da lei, não precisa do "sabe com quem tá falando" e nem de "molhar" a mão do guarda.

Eu entendi esta parte da munheca, agora quero dizer o engate do carro, esses onde vão presos a bola (uhmmmm). dai tem um local perto de onde trabalho que fabrica carretas para jet ski e fabricam engates sobre medidas e pesos, e quando falei para ele doq ue iria puxar por deslocamentos de no minimo 120km ele me disse que teria que fazer mais 2 pontos de fixaçao do engate fixando no chassis em mais um ponto de cada lado, ou ele me levou um trocado ou era preciso mesmo mais ja fiz. tenho medo do gambazao sair procurando uma toca no meio do mato e sem eu estar no volante. mas vou sem o freio inercial mesmo
acho que a "gertrudes" da conta. os freios sao sempre revisados e ta calçada com 4 bf at 31"

e esquecendo, a "Rapariga"tbm é carregadeira em !!!, voce acha a necessidade do sistema mesmo? pretende usar rebocado acima dos 90 ou 100km???

como es pneus que estou colocando no NIVA tem a velocidade limitada aos 90km/h, pô Bacalhau eu tbm sou meio "encanado" na segurança e voce ja esta me assustando:shock::shock:, agora vou ficar achando que preciso deste sistema de munheca com freio e sistema de freio aux.

Jaque o bacalhau me "encanou":pipoca:

Meu caro, quanto pesa a "Gertrudes"?
Imagina o seguinte:
Você está trafegando a 80 km/h com sua "Gertrudes" puxando o "Gambazão".
Estrada tranquila, um belo dia de Sol e você todo feliz dirigindo cuidadosamente mantendo uma boa distância do carro da frente, pensando na trilha que você vai fazer com o "Gambazão".
De repente um imprevisto e você precisa frear com uma intensidade maior (não digo enfiar a "chanca" no freio até em baixo não).
O que vai acontecer com os cerca de 1.200 kg do seu NIVA?
Se o peso da "Gertrudes" for muito maior (o que eu acho que não é) e o freio dela segurar o peso dos dois, as chanches de ocorrer um "L" são bem grandes. Se ela não segurar, as chances de um acidente grave também são enormes.
Você é cuidadoso e vai dirigir com atenção triplicada? Sim, eu sei mas, e os outros? Você pode responder por eles?
Pode parecer paranóia minha, mas, prefiro me previnir ao máximo e se mesmo assim acontecer um acidente eu saber que fiz todo o possível para evitar.
Uma vez, na estrada que vai para a Região dos Lagos, no RJ, um camarada ia rebocando um Bugre. Carrinho leve, de fibra. Tudo ia bem, até que em uma curva a munheca soltou e o Bugre foi comer capim. Isso não teria acontecido se o cara tivesse colocado uma corrente, o que é obrigatório.
A sorte é que a curva era para a esquerda, porque se fosse à direita, o carro teria cruzado a pista contrária e poderia ter causado uma tragédia. Eu não gosto de contar com a sorte.
Entendeu a minha "nóia"?
Se você for ver o lance do freio inercial, vamos ver isso juntos, OK?

A "JAQUE" você esta fazendo no seu, porque nao aproveitar e baratiear fazendo no meu tbm!!
entao o peso em ordem de marcha da "Gertrudes"
Dimensões - GL 2000 : (comp X larg X alt): 5.100 X 1.655 X 1.765mm )
Distância entre eixos: 2.960mm
Peso em ordem de marcha: 2690kg

bem pesado, acredito que quase que o dobro do peso final do Gambazão

mas nao custa ver um orçamento ou desenvolvimento
[]"

Ricardo, por aqui ninguém sabe nem o que é. :putz: :parede:
O que eu mais escuto é: "kidiabéisso?".
Veja se descobre o preço aí na Karvel.
Pergunte se tem desconto comprando dois. Mas só a munheca com o sistema de freio. :concordo:

Ok, pode deixar que vou mandar um e-mail e pedir custos para 2 unidades, acho que pode ser o modelo mais simples? ou sera que tem que ter duas saidas de oleo uma para cada lado da pinça?

A quem interessar possa...

Ainda falta a resolução do "towbar". :pipoca:

Citação:

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Postado originalmente por BACALHAU

Ainda falta a resolução do "towbar". :pipoca:

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Ainda não existe... No dia que sair muita gente vai se incomodar por aqui... rsrsrsr

Apenas o geral, ligação por corrente entre os veículos, repetiçao de sinalização e docs e estado do veículo rebocado 100% ok (itens obrigatórios).

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Ainda não existe... No dia que sair muita gente vai se incomodar por aqui... rsrsrsr

Apenas o geral, ligação por corrente entre os veículos, repetiçao de sinalização e docs e estado do veículo rebocado 100% ok (itens obrigatórios).

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Então tomara que nao tenha e nem façam se nao vao inventar um monte de coisa e com certeza perderemos o direito de rebocar por estradas.
e "brasilzão" bão demais ........

Citação:

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Postado originalmente por BACALHAU

César, o teu NIVA é o "cobaia". :twisted:
Se depois de instalado o kit, você conseguir descer esta "ladeirinha" (Serra do Rio do Rastro - Santa Catarina) e chegar lá embaixo inteiro e o freio ainda funcionando, eu compro. :mrgreen:

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Então pode separar a páia .....

O Kit do Berga é bom mesmo...:concordo:

Ele é composto por: 02 Discos
02 Suportes
02 Pinças do Golf
02 Flexíveis e 01 Jogo de Pastilhas tb do Golf...

Só tá faltando fechar um lote de pedido...pro cara fabricar...

Quem quiser verificar os produtos do Berga :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8756

Abraços.

e referente a custo deste sistema, eu tenho interesse, mas dependendo do valor nao me interessa
[]"