Estou Comprando Um Niva.Ap

[mauricio_silva]

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Cara! vai fundo em seu projeto, as vezes é bom fazer diferente, acho que pode fica bom depende de você ( eu particular não gosto de tuning) segue algumas sugestões.

Ô loco!?!?!
E não é que tem Niva tunado no Brasil???
Bom, mas como escreveu o eloirson, a idéia dele é usar o Niva para percursos off-road. Pelo menos, é mais o tipo de uso do Niva.
Eloirson, se você não conhece o comportamento "normal" do Niva (se é que dá para falar de comportamento "normal", já que cada Niva tem suas peculiaridades...), creio que o melhor seria você dirigir/usar o carro por uns tempos (se possível, antes de fechar negócio).
Com isso você estará se familiarizando com o carro e poderá identificar aquilo que pode ser mudado/melhorado para deixar o Niva mais a seu gosto. Não saia fazendo adaptações/mudanças logo de primeira.
Minha opinião...
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara)

P.S.: Estive pensando... talvez colocar luz neon debaixo do Niva possa ser uma boa idéia! Assim ficaria mais fácil de saber de onde vêm aquele vazamento chato, que nenhum mecânico encontra a origem. Por que não?

[Girti]

Ô loco!?!?!
E não é que tem Niva tunado no Brasil???
Bom, mas como escreveu o eloirson, a idéia dele é usar o Niva para percursos off-road. Pelo menos, é mais o tipo de uso do Niva.
Eloirson, se você não conhece o comportamento "normal" do Niva (se é que dá para falar de comportamento "normal", já que cada Niva tem suas peculiaridades...), creio que o melhor seria você dirigir/usar o carro por uns tempos (se possível, antes de fechar negócio).
Com isso você estará se familiarizando com o carro e poderá identificar aquilo que pode ser mudado/melhorado para deixar o Niva mais a seu gosto. Não saia fazendo adaptações/mudanças logo de primeira.
Minha opinião...
[]s.


P.S.: Estive pensando... talvez colocar luz neon debaixo do Niva possa ser uma boa idéia! Assim ficaria mais fácil de saber de onde vêm aquele vazamento chato, que nenhum mecânico encontra a origem. Por que não?

Maurício (Che, de Che Guevara)

Maurício, você ainda lembra daquele Niva grená rebaixado, com rodas cromadas, que apareceu no Ibirapuera uma vez?

[mauricio_silva]

Maurício, você ainda lembra daquele Niva grená rebaixado, com rodas cromadas, que apareceu no Ibirapuera uma vez?

Fala Gil!!!
Eu tinha esquecido do carro, mas agora me lembrei...
Acho que a memória é seletiva...
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara).

[BACALHAU]

Realmente, tem coisas que é melhor nem lembrar.

[Girti]

Realmente, tem coisas que é melhor nem lembrar.

O Niva estava bem bonito, não havia luzes neon azuis nem outras bugigangas, apenas as rodas cromadas, bastante largas, os paralamas com as bordas alargadas para que estas rodas não saíssem demais da carroceria e a suspensão ligeiramente rebaixada, sem exageros, nada de arrastar no chão. Ficou interessante, desde que não fosse usado em estradas muito esburacadas. Pena que eu não tirei foto dele...

[BACALHAU]

Eu imaginei algo mais radical (ou bizarro).
Tenho raiva de carros tunados, principalmente o "tunning de pobre", que é aquele em que o cara pega um carro velho, todo desconjuntado, corta as molas e fica andando a 10 km/h na tua frente com um "sonzão" de péssima qualidade.
Dia desses foi um Chevette, daqueles beeeeeeem antigos, a dois centímetros do chão (foi a única modificação que eu vi, além dos podres, que pareciam ser naturais ), que mal conseguia se arrastar na "bem conservada e lisa" rodovia estadual cearense, que cruzava uma cidade, num ponto onde não havia condições de ultrapassagem. Entre o ruído da descarga que parecia quebrada junto ao coletor e das raspadas da lata do fundo no chão, percebia-se, vindo do seu interior, uma zoeira que era o "fino do brega" .
Se eu estivesse na rodovia fora da cidade, juro que tinha jogado aquela porcaria num barranco.

[mauricio_silva]

O Niva estava bem bonito, não havia luzes neon azuis nem outras bugigangas, apenas as rodas cromadas, bastante largas, os paralamas com as bordas alargadas para que estas rodas não saíssem demais da carroceria e a suspensão ligeiramente rebaixada, sem exageros, nada de arrastar no chão. Ficou interessante, desde que não fosse usado em estradas muito esburacadas. Pena que eu não tirei foto dele...

Realmente, aquele Niva estava bem cuidado, mas, como você deve se lembrar Gil, eu não gostei. Como disse o Bacalhau, cada doido tem o Niva que a sua doidura permite.
Confesso que não sou fã de carros rebaixados. A não ser algum bólido de corridas (de verdade, não uma imitação para uso urbano) ou de uma marca especializada (não dá para dizer que uma Ferrari é feia, né?), carros rebaixados ficam feios (na minha opinião). Por exemplo, acho ridículo rebaixar picapes. Mas esta é a minha opinião e o meu gosto. E eu não sou (nem pretendo ser) dono da verdade.
Cá entre nós: Niva rebaixado não tem nada a ver! É como dar o nome de "Fofinho" a um Pit Bull! É, no máximo, "engraçadinho" e só!
Bom, esta é minha opinião.
[]s.

Maurício (Che, Che Guevara).

[Girti]

Realmente, aquele Niva estava bem cuidado, mas, como você deve se lembrar Gil, eu não gostei. Como disse o Bacalhau, cada doido tem o Niva que a sua doidura permite.
Confesso que não sou fã de carros rebaixados. A não ser algum bólido de corridas (de verdade, não uma imitação para uso urbano) ou de uma marca especializada (não dá para dizer que uma Ferrari é feia, né?), carros rebaixados ficam feios (na minha opinião). Por exemplo, acho ridículo rebaixar picapes. Mas esta é a minha opinião e o meu gosto. E eu não sou (nem pretendo ser) dono da verdade.
Cá entre nós: Niva rebaixado não tem nada a ver! É como dar o nome de "Fofinho" a um Pit Bull! É, no máximo, "engraçadinho" e só!
Bom, esta é minha opinião.
[]s.

Maurício (Che, Che Guevara).

Fico imaginando aquele Niva, com bons pneus radiais (pelo que me lembro, eram bons pneus) e um motor mais potente. Com a tração 4x4 integral, devia ser "o bicho" em estradas sinuosas!

[mauricio_silva]

Eu imaginei algo mais radical (ou bizarro).
Tenho raiva de carros tunados, principalmente o "tunning de pobre", que é aquele em que o cara pega um carro velho, todo desconjuntado, corta as molas e fica andando a 10 km/h na tua frente com um "sonzão" de péssima qualidade.
Dia desses foi um Chevette, daqueles beeeeeeem antigos, a dois centímetros do chão (foi a única modificação que eu vi, além dos podres, que pareciam ser naturais ), que mal conseguia se arrastar na "bem conservada e lisa" rodovia estadual cearense, que cruzava uma cidade, num ponto onde não havia condições de ultrapassagem. Entre o ruído da descarga que parecia quebrada junto ao coletor e das raspadas da lata do fundo no chão, percebia-se, vindo do seu interior, uma zoeira que era o "fino do brega" .
Se eu estivesse na rodovia fora da cidade, juro que tinha jogado aquela porcaria num barranco.

Tuning de pobre: já que (sempre ele...) não dá para trocar os amortecedores, arranca logo as molas. O carro vai ficar "socadão" (argh...).
Uma vez, eu vi uma reportagem sobre rebaixamento de motocicletas (acreditem, tem insano que faz isso!). Segundo engenheiros das montadoras, as motos rebaixadas ficam extrememente instáveis, gerando riscos para os condutores e demais pessoas do trânsito. Sabendo disso, um proprietário ("propriotário") de uma moto rebaixada foi perguntado pela reportagem do por quê dele ter feito a modificação. Resposta: "Porque fica bonito!!!"
Falar o quê?
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara).

[BACALHAU]

Compartilho totalmente da sua opinião, Maurício.
Carro rebaixado, principalmente nas nossas "maravilhosas" ruas e estradas, não dá. Mas, gosto é que nem "nariz", não é mesmo?

Agora, o Gil, quem diria, né? Tá todo "modernoso".
Aquele NIVA rebaixado que vocês viram, ao que parece, deixou o nosso amigo suspirando.
Será que é um tipo de crise da meia idade?
No caso dele seria a crise dos 3/4 de idade.

[mauricio_silva]

Fico imaginando aquele Niva, com bons pneus radiais (pelo que me lembro, eram bons pneus) e um motor mais potente. Com a tração 4x4 integral, devia ser "o bicho" em estradas sinuosas!

Sim e ai seria um carro para Rally! Lembro de ter visto um Subaru (acho que era um Imprenza) 4x4 no Rally da Estrada da Graciosa (há mais de dez anos). O piloto fazia todas as curvas "de lado". Muito legal mesmo.
Mas não era um carro para o dia-a-dia. E nem era (muito) rebaixado...
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara).

[Girti]

Tuning de pobre: já que (sempre ele...) não dá para trocar os amortecedores, arranca logo as molas. O carro vai ficar "socadão" (argh...).
Uma vez, eu vi uma reportagem sobre rebaixamento de motocicletas (acreditem, tem insano que faz isso!). Segundo engenheiros das montadoras, as motos rebaixadas ficam extrememente instáveis, gerando riscos para os condutores e demais pessoas do trânsito. Sabendo disso, um proprietário ("propriotário") de uma moto rebaixada foi perguntado pela reportagem do por quê dele ter feito a modificação. Resposta: "Porque fica bonito!!!"
Falar o quê?
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara).

Maurício, às vezes, o rebaixamento é compulsório, conseqüência dos fatos da vida! A foto anexa é um bom exemplo!