Video: comboio de Niva

Citação:

---

Postado originalmente por Tanque Russo

Saudações, parabéns pela iniciativa, deve ter sido um tempo bom pra vcs mesmo, Bom eu tenho apenas 4 anos de Niva , Fui apenas ao encontro em ITANHANDÚ, acho que deveriamos organizar outro evento, o que acham?

---

No final de semana do encontro, passei em Itanhandu no domingo à tarde (*), para encontrar o pessoal, mas o encerramento do encontro havia sido antecipado, e encontrei apenas alguns niveiros, todos já se preparando para a partida. Depois, na estrada, passei por um comboio, o do pessoal que ia para os lados de Campinas.

Chegamos a nos encontrar em Itanhandu?

(*) Eu vinha da Fragária, última etapa de uma viagem de 21 dias e 3.200 Km, passando pelo RJ, pelo ES, voltando ao RJ (e, numa incrível coincidência, ao passar pela cidade do Rio de Janeiro, seguindo para Paraty, encontrei, no meio de dezenas de carros que rodavam no trânsito, o Márcio, autor deste tópico!) e seguindo depois para Visconde de Mauá (RJ/MG), de onde segui até a Fragária (MG) para , enfim, voltar a São Paulo, passando por Itanhandu. Ufa!!! :mrgreen:

Prezado, com tanta modificação no seu motor, não considero correto chamar de motor 2.0 original, até porque originalmente ese motor nunca foi oferecido com essa cilindrada.

Talvez "motor original com pistões do tempra 2.0, carburador do Ford CHT ,sistema de correias POLI-V, ventoinha elétrica e ainda quero colocar radiador do Corsa" seja a descrição mais adequada.

Esperto ter ajudado ®

Citação:

---

Postado originalmente por COL

Primeiramente:Pistões do tempra 2.0, carburador do CHT ,Sistema de correias POLI-V, e Ventuinha elétrica (daqui 2 meses ou até menos quero colocar radiador do corsa)



http://images.orkut.com/orkut/photos...ztjTBSQhIB.jpg
Obrigado e qualquer duvida pergunte.

Niva 2.0...

---

Col; parabens pelo belo motor, deve ter ficado muito bom pra andar, e o consumo?
Abracos

Ola antes de ter colocado os pistões ela ja era meio ''gastão'' fazia 6 quilometro com 1 litro de gasolina,agora ele fais 5 apenas.

Corrigindo:Niva com pistões do tempra 2.0.

Gil boa tarde, sim eu lembro que vc passou pela gente buzinando, e andando muito, estava nesse comboio, lembor de ter conhecido vc na pousada em que ficamos, estava legal aquele encontro, pois motiva mais gente a ter o carro, espero em breve participar do próximo, ou combinarmos por aqui uma viagem. abração até mais.

Citação:

---

Postado originalmente por Girti

No final de semana do encontro, passei em Itanhandu no domingo à tarde (*), para encontrar o pessoal, mas o encerramento do encontro havia sido antecipado, e encontrei apenas alguns niveiros, todos já se preparando para a partida. Depois, na estrada, passei por um comboio, o do pessoal que ia para os lados de Campinas.

Chegamos a nos encontrar em Itanhandu?

(*) Eu vinha da Fragária, última etapa de uma viagem de 21 dias e 3.200 Km, passando pelo RJ, pelo ES, voltando ao RJ (e, numa incrível coincidência, ao passar pela cidade do Rio de Janeiro, seguindo para Paraty, encontrei, no meio de dezenas de carros que rodavam no trânsito, o Márcio, autor deste tópico!) e seguindo depois para Visconde de Mauá (RJ/MG), de onde segui até a Fragária (MG) para , enfim, voltar a São Paulo, passando por Itanhandu. Ufa!!! :mrgreen:

---

Citação:

---

Postado originalmente por Tanque Russo

Gil boa tarde, sim eu lembro que vc passou pela gente buzinando, e andando muito, estava nesse comboio, lembor de ter conhecido vc na pousada em que ficamos, estava legal aquele encontro, pois motiva mais gente a ter o carro, espero em breve participar do próximo, ou combinarmos por aqui uma viagem. abração até mais.

---

Então você estava com o animado comboio dos Camarautos, que ultrapassei na Dutra? A pousada era a Bonani, fui lá para conhecer a pousada e para bater um papo com o "Lord Vader".

Caro COL, seja muito bem-vindo.
Queira desculpar, mas, preciso fazer uma pequena correção sobre o que você escreveu.
O fato de você usar pistões do Tempra 2.0 no motor do NIVA não faz com que ele se transforme em um motor 2.0. :discordo:

Para o cálculo da cilindrada de um motor a combustão de 4 cilindros deve-se saber as dimensões (em centímetros) do diâmetro dos cilindros (D) e do curso dos pistões (C). A fórmula consiste em multiplicar pi (3,1416) por D ao quadrado e depois multiplicar esse resultado por C,

Ou seja:
D = 8,4 cm (diâmetro dos pistõres do Tempra 2.0 8V)
C = 8,0 cm (curso dos pistões do NIVA).

Então: (3,1416 X (8,4 X 8,4)) X 8 = 1.773,37 cc. Esta é a cilindrada real do seu NIVA. :parede:

Bacalhau
Acho que tem um pequeno erro de conceito::stop:

Area = pi x diametro ao quadrado tudo dividido por quatro(lapso de memoria)

volume de um cilindro = area x curso

volume do motor = volume de um cilindro x nr de cilindros(faltou)

concorda com a teoria?

no teu caso deu o valor correto porque voce não dividiu por 4 e não multiplicou por 4.Se fossem 6 cilindros......teria dado errado

desculpe :concordo::concordo:

Caríssimo Peter.
Concordo plenamente com você, só que eu não quis complicar.
Como estamos falando de NIVAs e eles têm quatro cilindros, da forma que eu coloquei resolve, pois, para que multiplicar por 4, para depois dividir por 4? :putz:

Por isso eu grifei "Para o cálculo da cilindrada de um motor a combustão de 4 cilindros...":twisted:

Agora, se formos falar de um motor de 5 cilindros, ou 6, ou 8, ou 12, ou... :mrgreen:

Muito Bom!!!
Acabei de copiar e lançar em prediletos.

Fala Gil, estava com os camarautos sim, foi legal aquele encontro, valeu a pena mesmo. Quando acontecerá o outro hien? já que temos visto encontros de cherokee, econtro de JPX e nós NIVEIROS estamos aqui com essa falta de "união" ..abração

Citação:

---

Postado originalmente por Tanque Russo

Fala Gil, estava com os camarautos sim, foi legal aquele encontro, valeu a pena mesmo. Quando acontecerá o outro hien? já que temos visto encontros de cherokee, econtro de JPX e nós NIVEIROS estamos aqui com essa falta de "união" ..abração

---

Juntar niveiros está cada vez mais difícil, pois eles vivem trocando de carro. Isto sem contar os Nivas que mal conseguem chegar na esquina de casa... :???: Entre o anúncio de um encontro de niveiros e seu efetivação, o índice de abstenção é algo em torno de 50%, e este índice tende a aumentar!

Justifico: no I Encontro Nacional dos Camaradas do Niva, ocorrido em Itamonte em 2002, havia mais de 100 Nivas presentes. Isto animou os fundadores do grupo a fazerem um segundo encontro, de cuja organização participei. Neste segundo encontro, ocorrido em Cunha em 2003, cerca de 100 niveiros se inscreveram, o que fez que dimensionássemos o encontro para esta quantidade de participantes (traduzindo: a Prefeitura e os comerciantes locais esperavam cerca de 100 carros, e se prepararam para tal), mas, no final de semana do encontro, compareceram apenas cerca de 60 a 70 (60 a 70% do previsto) carros (o que, é claro, queimou nossa imagem frente ao pessoal de Cunha). Mesmo assim, animamo-nos a organizar um terceiro encontro em 2004, novamente em Cunha. De cerca de 80 inscritos, compareceram uns 40 (50% do previsto), eliminando de vez nossa vontade de organizar encontros. Detalhe: também ouve 3 encontros em Visconde de Mauá, feitos em 2003, 2004 e 2005. O mesmo ocorreu nestes encontros, à medida que passavam os anos, as inscrições eram mais reduzidas e as pisadas na bola eram proporcionalmente maiores.

Resumindo: organizar encontros é uma atividade extremamente desgastante e cansativa. A recompensa deste desgaste não é financeira, e sim pessoal: é o sucesso do encontro. A partir do momento em que se percebe que o pessoal não cumpre com o compromisso assumido de comparecer ao encontro (você não faz idéia da criatividade de algumas das desculpas que tivemos para o não-comparecimento... :???: ), deixando os organizadores com cara de bobos, perde-se o tesão de organizar estes encontros.
Obviamente, esta é uma opinião pessoal, acredito que nem todos estejam de acordo com ela, mas é, com certeza, um dos motivos para que ninguém se "atreva" a organizar um encontro de maior porte.