Carburador

Citação:

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Postado originalmente por Girti

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Quanto ao fato de nossa gasolina possuir álcool, isto não apresenta problemas, pois não se trata do mesmo álcool que abastece os carros a álcool, este sim, bastante corrosivo. Além disso, tenho a comprovação de que os carburadores russos agüentam bem a nossa gasolina, pois todos os que eu tive estavam em bom estado, no que diz respeito ao material, a razão da necessidade de troca foi o desgaste das partes móveis (eixos, etc...) e o empenamento, após mais de 15 anos (!!!) de uso.

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Amigo Gil, respeitosamente, tenho que discordar do amigo quanto à sua afirmação de o fato da nossa gasolina possuir álcool não implica em problemas de corrosão. Tem e muito, tanto que a indústria automobilistica nacional investiu pesadamente em pesquisa para atenuar os efeitos corrosivos do álcool nos diversos componentes dos carros, tanto aqueles apenas a gasolina, como aqueles a álcool.
A única diferença entre o álcool hidratado, que abastece os veículos a álcool, e o álcool anidro, que é adicionado à gasolina, é a quantidade de cerca de 7% de água que é adicionada ao primeiro, como o nome já diz. No mais, absolutamente o mesmíssimo álcool. E não é essa quantidade de água que o torna significativamente mais corrosivo e sim pela alta concentração de agentes oxidantes existente no álcool, seja hidratado ou anidro.
Um dos maiores problemas da utilização do álcool como combustível é o seu potencial corrosivo. A corrosão consiste na deterioração dos materiais pela ação química ou eletroquímica do meio, podendo estar ou não associado a esforços mecânicos e pode acontecer desde o tanque de combustível do posto revendedor (o combustível já entra no seu carro "sujo"), passando pelo tanque de combustível, bomba, sistema de injeção ou carburação até o motor do automóvel, diminuindo sensivelmente a vida útil destes componentes.
Os principais fatores que favorecem a corrosão do álcool
combustível são a acidez livre, o oxigênio dissolvido e a presença de íons cloreto, sulfato e metálicos. A presença destes agentes é devida tanto aos processos de fermentação e destilação do álcool, quanto por contaminações.
Tanto é que já foram feitos vários estudos ambientais e teses de mestrado que analisam o aumento da corrosão em tanques dos postos de combustíveis, causados pela adição de álcool à gasolina, por exemplo.
O que leva muitos a dizerem que o álcool hidratado é mais corrosivo é siplesmente por ele não ser diluído com outro produto, como a gasolina. Ou seja, em carro a álcool, o seu combustível é 100% álcool (na realidade 93% ácool + 7% água) ao passo que em um carro a gasolina temos "apenas" 25% de álcool diluidos em 75% de gasolina. Por isso a corrosão é menor, mas assim mesmo bastante significativa.

Quanto à maior ou menor resistência dos carburadores russo, não posso falar nada. Espero realmente que seja boa.

Zabumbas etílicos

Salve salve Niveiros,

aproveitando que os amigos são experts em carburas, ajudem o Magrão aqui a resolver uma questão que me ocorre.

Primeiramente: seria o nosso amigo Weber 460 uma opção interessante para tornar o Kalashnikov I mais "econômico" (leia-se: menos alcoólatra).
Ouvi de um cara que tem um "irmão" do Kalash dizer que o carro bebe menos com o W460 (o dele também é 1.7 alcool com pistões de fuca). Verdade ou mito?

"Segundamente": O Kalash tem feito diversas reclamações pela manhã. Ele acha a Vodka da Shell bastante indigesta pela manhã e prefere tomar um gole de gasolina pra acordar. Acontece que meu carbura é original (não sei se Solex ou Weber) e não consegui vislumbrar uma maneira digna e honesta de instalar o injetor de gasolina no carbura. Sugestões? Só não queria fazer nada muito porco como furar a tampa do filtro, enfiar a magueira e "vedar" com Araldite...

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Izzi

Salve salve Niveiros,

aproveitando que os amigos são experts em carburas, ajudem o Magrão aqui a resolver uma questão que me ocorre.

Primeiramente: seria o nosso amigo Weber 460 uma opção interessante para tornar o Kalashnikov I mais "econômico" (leia-se: menos alcoólatra).
Ouvi de um cara que tem um "irmão" do Kalash dizer que o carro bebe menos com o W460 (o dele também é 1.7 alcool com pistões de fuca). Verdade ou mito?

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Magrão Izzi, o que seria beber menos pra você?
Por exemplo, eu bebo pouco comparado ao Zeca Pagodinho...:mrgreen:
A minha viatura tem a mesma configuração, motor 1.8 "Nivuska" com Weber 460, comando Aerocar e GNV, e faz entre 3 e 4 km/l (na verdade nunca medi o consumo no álcool, esta inforamção é do antigo dono).

Citação:

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Postado originalmente por Otávio Luiz

Magrão Izzi, o que seria beber menos pra você?
Por exemplo, eu bebo pouco comparado ao Zeca Pagodinho...:mrgreen:
A minha viatura tem a mesma configuração, motor 1.8 "Nivuska" com Weber 460, comando Aerocar e GNV, e faz entre 3 e 4 km/l (na verdade nunca medi o consumo no álcool, esta inforamção é do antigo dono).

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Otávio,
Vixe maria, no GNV tá ruim de mais sô!!!, 6 é insuficiente, 7 é aceitável, 8 é bom, 9 muito bom, 10 tá excelente.

Mas... cavalo que corre, é cavalo que come:mrgreen:

é, de fato, faltou o valor de referência...
O Kalashnikov tem enchido a cara na minha opinião. Só abasteço com álcool Shell em postos que conheço (tanto em SP quanto no interior) e o marvado tá enxugando 5km/l...
E ai? Será que um carbura novo ajuda?

E sobre o meu acesso para o injetor de gasolina? Alguma sugestão?

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Otávio,
Vixe maria, no GNV tá ruim de mais sô!!!, 6 é insuficiente, 7 é aceitável, 8 é bom, 9 muito bom, 10 tá excelente.

Mas... cavalo que corre, é cavalo que come:mrgreen:

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No álcool, cabra, no álcool!!!
No GNV tá fazendo entre 8 e 9 km/m3. Já fez mais (10 km/m3), mas agora ta andando mais, e cheirando também...:mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Otávio,
Vixe maria, no GNV tá ruim de mais sô!!!, 6 é insuficiente, 7 é aceitável, 8 é bom, 9 muito bom, 10 tá excelente.

Mas... cavalo que corre, é cavalo que come:mrgreen:

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No álcool, cabra, no álcool!!!
No GNV tá fazendo entre 8 e 9 km/m3. Já fez mais (10 km/m3), mas agora ta andando mais, e cheirando também...:mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Otávio Luiz

No álcool, cabra, no álcool!!!
No GNV tá fazendo entre 8 e 9 km/m3. Já fez mais (10 km/m3), mas agora ta andando mais, e cheirando também...:mrgreen::mrgreen:

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Pára de Reclamar Otávio... Tá bom demais...:parede::parede::parede:

Citação:

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Postado originalmente por baseggiov

Pára de Reclamar Otávio... Tá bom demais...:parede::parede::parede:

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Uai sô, num tô reclamando não...:discordo:
Apenas o Magrão perguntou quanto um Nivuska 1.8 com carburador Weber fazia no álcool, eu respondi e o cabra da peste Flugêncio pensou que era o consumo no GNV.
Aí mandei esta msg (que duplicou) para esclarecer as coisas... tô feliz da vida com a viatura, mais econômica que o Fiesta 1.0 da patroa (no GNV, é claro).

Flugêncio, qual é a formula mágica pra chegar nos 7, pelo menos?

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Izzi

Flugêncio, qual é a formula mágica pra chegar nos 7, pelo menos?

Abraço!

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No alcool? acho que só ligado, e andando em cima de uma carretinha:mrgreen::mrgreen:
Na gasolina já é meio difícil chegar nesta marca.

hahahahahaha
na carretinha foi cruel...