Pequenas Melhorias

[Fábio Neves]

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Pessoal,

Estou enviando um conjunto de pequenas melhorias que fiz no meu niva, entre elas:

BOBINA, mais alta

MÓDULO da Ignição, mais alto

Reservatório de água do radiador do uno, assim a água circula

Desborbulhador, para não estragar a bomba de gasolina qdo estiver usando o GNV

Esguicho de água do uno

Duas ventoinhas do corsa no raidador

Comando de seta do uno

Vejam as fotos abaixo (arquivo zipado), acredito que a maioria delas são "auto-explicativas" mas podem questionar algum item!!!

[Marcio Rossetto]

Também , complementando Fabio , vou citar 3 de algumas sugestões de melhorias que acho fundamentais :

Fazer um suporte adicional para prender o diferencial dianteiro pois um dia o prisioneiro vai quebrar e o diferencial vai cair no ...

Reforçar o assoalho na parte em que sustenta o cambio e Tcase com uma chapa extra pois um dia ele vai apodrecer e o assoalho vai trincar e o cambio vai ....

Reforçar os 2 tirantes( no meu ainda não fiz isso, estou estudando como? ) da suspensão Traseira pois um dia vai quebrar e a suspensão vai...

Tudo isso ja aconteceu comigo .

[Rones Jr]

Fabio e Rosseto,

ótimas ideias. O esguicho (brucutu) do Uno tenho no meu. Fica excelente.

[emtsuhako]

Fábio, notou alguma diferença com a instalação do desborbulhador?

[Fábio Neves]

Notei sim, parei de trocar a bomba de gasolina, por conta do gnv, quanto a melhora no consumo, confesso não ter medido, pois como comprei um bura 0Km e troquei outros itens....

Mas fiz algumas viagens na gasosa, com carro lotado e andando aproximadamente a 90/100 km/h, tive um rendimento de 8,5 a 9 Km/litro.

Sds

[maanunes]

Gostei do esquema da bobina !
[]s

[Giovani Avila]

Caro Marcio rosseto esta dos tirantes eu resolvi da seguinte forma (e é bom alertar os niveiros que pegam estrada para ficarem espertos com eles, pois se acontecer a uns 60 já da para se matar):

Tirei o porta bucha do tirante e levei num torneiro que me fez 6 peças - 4 pros tirantes e 2 pra barra Packhard (não sei se escreve assim) ele usou um tarugo de aço relativamente duro e procurei uns tubos que no meu caso foram quadrados os mais robustos e soldei , com o requinte na barra de contornar o diferencial, pois eu usava da rural.
O bom que o porta bucha ficou tão forte que eu colocava as buchas com a prensa, e ficavam bem justas.
Depois coloquei suspensão do ômega e vendi tudo para o Ricardo de Itú.

[Gustavo Niva]

Giovanni,
umas fotos cairiam bem Pelos relatos que tenho lido ultimamente, to quase considerando que trocar os tirantes é manutenção preventiva a ser realizada a cada 15 anos heheheh

Fábio,
devo copiar esse esquema da bobina hehehehe...

O desborbulhador to pensando em parafusar na panela do filtro de ar, logo acima da entrada do carburador e com a solenoide de corte da gasolina logo ao lado... será que dá m@#$@# furar a panela?

[]s
Gustavo.

[Marcio Rossetto]

Tinha um Niva anterior , que na época era zero KM . Com 100 mil km , comecei a fazer trilha com ele - Trilha pesada . O tirante da trazeira , uma vez quebrou comigo na Av do Estado e o eixo da trazeira ficou solto .
Na verdade , não é tão frágil assim , mas se começar a fazer muita trilha , ele quebra . O cano do tirante é fino . No meu caso ele quebrou no meio do tubo .Não foi perto do porta bucha .
Eu estou pensando em reforçar com uma cantoneira , ou seja , soldar ela ao longo do tubo .
Agora , se voces fazem trilha tem que pensar em reforçar muitas coisas

[Marcio Rossetto]

Giovanni,
umas fotos cairiam bem Pelos relatos que tenho lido ultimamente, to quase considerando que trocar os tirantes é manutenção preventiva a ser realizada a cada 15 anos heheheh

Fábio,
devo copiar esse esquema da bobina hehehehe...

O desborbulhador to pensando em parafusar na panela do filtro de ar, logo acima da entrada do carburador e com a solenoide de corte da gasolina logo ao lado... será que dá m@#$@# furar a panela?

[]s
Gustavo.

Tinha um Niva anterior , que na época era zero KM . Com 100 mil km , comecei a fazer trilha com ele - Trilha pesada . O tirante da trazeira , uma vez quebrou comigo na Av do Estado e o eixo da trazeira ficou solto .
Na verdade , não é tão frágil assim , mas se começar a fazer muita trilha , ele quebra . O cano do tirante é fino . No meu caso ele quebrou no meio do tubo .Não foi perto do porta bucha .
Eu estou pensando em reforçar com uma cantoneira , ou seja , soldar ela ao longo do tubo .
Agora , se voces fazem trilha tem que pensar em reforçar muitas coisas .

[Flugêncio]

Esta adaptação foi feita no Baréniva do Thyago Lutz a uns 8 meses e tá funfando direitinho: Regulador eletrônico de voltagem WAPSA, utilizado na Kombi.

[Fábio Neves]

Fala Flugêncio ,

Na verdade qq regulador de voltagem serve, pois o fio da ignição faz o controle de corte/liberação para carregar a bateria, o outro vem do alternador, que é o que libera o alternador que envia para carregar a bateria, o terceiro fio é o terra, logo qq regulador serve!!!

A limitação maior é para o que fica interno no alternador, pois existe a limitação de espaço e local das escovas.

Um forte abraço